Сводки (об авариях коротко и без трепа), вторая тема

Тогда это была неосознанная провокация.
Ввиду действий в которых не отдавали себе отчёт)

У меня такой принцип – человека нельзя спровоцировть.
Провокация – это, как бы помягче, предложение сделать что-либо, что приведёт к плохому результату.
Но принимает решение действовать не провокатор, а исполнитель.
Это он, исполнитель, провоцирует себя на добровольные действия.
И у него всегда есть выбор – делать так, т.е. поддаться чужому предложению, или иначе, т.е. включить здоровый "пофигизм".
Искать причину – всегда надо в себе. А нас приучали – "Пушкин виноват".

Ты так интересно говоришЬ! Они спровоцировали, но не провокаторы, но всё-таки спровоцировали! Здесь, как раз, всё просто! Кто в жопу заехал, тот и виновен! И вообще неебёт, по какой причине поехал, но вдруг встал впередистоящий автомобиль! Ебланить нельзя на дороге! НИКОГДА!!!

Ну текстом сложно мысли выразить да ещё без жестов)
А вот то что виноват тот кто сзади бесспорно.
К тому же, вместо велосипедистов могли быть мотоциклисты, вот те на полном основании могли бы ехать в том ряду. Правда и ехали бы быстрее и успели бы на зелёный вперёд всех)

Это сообщение отредактировал Stason4ig - 26.03.2026 - 07:36

Тут вона чо... господа в погонах не могут определиться..
https://pikabu.ru/story/o_nevozmozhnosti_ve...yxceuu178992086

строго по пдд - велосипедисту ехать прямо вариант только спешившись и так попасть на полосу прямо (уже после разветвления/перекрёстка)
и это правильно, так как оба вариант из видео несут опастность для велосипедиста.

но так как номеров на велосипедах нет, то каждый волен поступать оп кемеровском/иркутскому варианту

Так это и нас касается.

Читаем ПДД –
9.4. Вне населённых пунктов … водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части.

И вот видим дополнительную полосу справа, например, полосу торможения.
Правый край проезжей части – это правый край полосы торможения.
И он уходит на перекрёстке вправо.
Формально, по п.9.4., мы автоматически повернём направо?
Вместе с велосипедистами и мопедами?

Но есть один нюанс –

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Т.е. местное уширение проезжей части – это проезжая часть, да, но она не учитывается при прямолинейном движении когда мы определяем правый край проезжей части дороги для этого движения.
Почему бы не описать эти ситуации нормальным языком.

Интересно что они напишут в новой редакции ПДД с марта 29-го года.

Поскольку я, иногда и велосипедист, понимаю об чём речь. Но, когда я проезжаю такие места, у меня вообще не болит голова о том, нарушил я, или нет! Думаю только о том, как сохранить себе жизнь, т.е. поступить логично и предсказуемо для водителей, которые приближаются ко мне сзади.

П.С. Очень интересно было бы послушать Антона Всеволодовича, поскольку он не только юрист, но и велосипедист. Как он поступает в таких местах, чем руководствуется?

Так все кто хотя бы чуть-чуть имеет чувство самосохранения так и ездят.
А со знаниями и пониманием ПДД ещё проще. Знают кто где когда и как поедет, и поэтому как нарушив, но при этом безопасно и быстро проехать и при этом никому не помешав.

Не проще. Нет ПДД. Есть только чувство самосохранения.

По этому башка вертится на 180 градусов во все стороны. И глаза смотрят, чтоб не дай Бог попасть под колёса долбоёба!

П.С. Я в жилете на велике езжу, и то порой думаю, а вдруг меня эти пидары не видят!?

Это сообщение отредактировал pilot709 - 27.03.2026 - 00:37