Срочно - варят у нас где люминиевые рамы ?

В том плане, что для присадки не нужен 6061, однородной структуры все равно не получится, а чем длиннее шов, тем выше шанс , что лопнет.

Прямо уж так опрометчивое ?! Без них - БЕЗ КОСЫНОК (присадка уж как нибудь найдется,я надеюсь) , как показывает практика - опять трескается около или прямо по шву. И хотел бы я посмотреть на того, кому бы тут наука в этом деле в помощь была

Это сообщение отредактировал yuniki - 24.04.2015 - 08:49

yuniki, да делайте что хотите. Дело-то ваше.

Lumex Ну - какой-то аргумент не корректный.

Почему лопается? Потому что дефектный шов. Это не конструктивный просчет, а дефект. На одну лопнувшую раму сколько тысяч не лопнувших?
Почему лопается повторно? Потому что опять шов дефектный. Т.е. целиком и полностью зависит от условий сварки и рук сварщика. Косынки распределят нагрузку и сгладят косяки сварщика, но если шов дефектный - лопнет. А если сварено нормально, то и без косынок бы не лопнуло.
При штатных условиях само собой.
А теперь перекладываем на деньги:
Почем там сварка сейчас? 500 руб/см? Без косынки пара-тройка сантиметров, а с косынками сколько выйдет? Так по уму еще термообработку надо делать для снятия напряжений. Плюс покраска.
По-моему, уже сопоставимо по цене с новой рамой. Даже с перекраской в любимый цвет.
У новой рамы шанс лопнуть доли процента, а у вареной?

Lumex
Ну - ты имел ввиду - почему исходная лопается ? Может и дефект, а может и нет - просто ресурс вышел ( от количества пройденных км по кочкам, от груза зависит ...) , а также что иметь под дефектом еще ввиду -может там подседел люфтит - это тоже причина, может он , как у мен я- выгнулся чуть-чуть и начал слегка люфтить - тоже ...
Почему лопается повторно - в большинстве случаев,к ак я понял не шов трескается, а терщина возникает в ослабленной области вокруг шва.

Сварить идеально - ну хрен такого мастера найдешь ВООБЩЕ! Поэтому мне представляется оптимум будет наложить небольшие косынки вокруг шва.
А насчет цены - таких цен (500р за см), как ты пишешь, я не видел еще - 300-500р за шов берут. Мне если скорее , то вот за 700 за все предложили.

На покраску рамы мне вообще плевать - сам как-ни замажу, да и такое место , что не видно. Точнее - даже нет - эт идея - спецом не буду красить, чтобы менее привлекателен для воров был - ломаный , клееный - кто у них купит - КЛАСС!.

ага. давайте уж сразу наждаком художественно царапать -- ломаный-клееный-уцарапаный да-кому-он-нужен)

yuniki, 700 рублей - это даром. У меня есть листы алюминия ~1.5-2.0, ~2.5-3 и ~5 мм толщины. Марку не знаю. Если раму не найдешь или просто устанешь с заморочками, могу отрезать. Надо размеры, потому что сверленые листы под разные фиговины, но не пригодившиеся.

Юра , убитые рамы видел в веломастерской в подвале у Власьевской аптеки , что они с ними делают не знаю , позвони или съезди спроси ( видел GT с отломанным рулевым стаканом , хорошо человек не на ходу в такое попал ).
А лучше пересаживайся на свою старушку Мериду - чем проще , тем надёжней..
Нижняя труба на твоём - совсем фольга , судя по звуку. Почитал на Веломании - сколько народу поубивалось из за этих навороченных облегчённых рам .
Поменяй раму по возможности , чего судьбу испытывать , лишний килограмм для настоящего индейца не помеха .

Lumex
Спасибо, конечно, но думается - не пойдет , надо максимально близкий по составу к дюрали 6061 (наш АД33) . Вот присадку, если посоветуешь где найти у нас , хрен его знат, будет ли у сварщика - 5356 (наша СвАМк5) или лучше 4043 (наша СвАК5) ..

отказываются - не держим, говорят, звонил уже, А когда ты видел ?

Это сообщение отредактировал yuniki - 24.04.2015 - 10:51

Если он люминь варит, то будет.
С этими маркировками только путаница:
"ихняя" пиндосская 5356 = СвАМг5, А - алюминий, Мг - магний 5%, еще маркируют по ISO от названий хим. элементов - Al Mg
ихняя 4043 = СвАК5, А - алюминий, К - кремний 5%, - элементы Al Si.

Продаваны в описаниях такую ересь лепят, что никакого доверия не вызывает.

По идее
5356 - 220 вольт все инструменты
4043 - 220 вольт все инструменты

Дороговато для одного раза.

Lumex
Хм,... а ты в какой связи в этой области разбираешься - просто, может , сварщика подходящего посоветуешь, а то - то долго ждать, то нет опыта тонкостенные рамы варить, то - уверены, что вообще это не варится, то - вообще "легко сделам, только прежде не делали никогда такое " etc, etc,...

yuniki, я люблю всякие штуки поделать. Приспичило мне мелкий каракат сделать чтобы по тонкому льду мог ездить и один человек в случае чего мог таскать. Где раму варил я - могло лопнуть в любой момент, где варил друг-профессиональный сварщик ничего не отваливалось. Все одинаковое, кроме исполнителей, а результат совсем разный. С виду красиво, ровно и блестит, а надежности нет. Так что, я думаю, мастер важнее присадок.
Каракат сперли в деревне, друг разбился на машине, а мне как-то и не до сварки, баловство это для меня было.

Я б доехал до Тутаева, раз там человек и делал и не отвалилось до сих пор.

UP!

ОПЯТЬ АКТУАЛЬНО ! Может, что изменилось - пишите, кто знает адекватного сварщика !