Таксисты бастуют, Ужоснаххх

Умище, умище...

Почему никто не поставил вопрос по-другому, да и вообще умолчал про следующий нюанс:

Почему стоимость заказа в кризис сильно выросла?
Если снижать расценки, так на каких-то основаниях.

Людей раздражает одновременное снижение расценок и повышение оплаты за заказы.

Если бы А.Тихомиров показал на своем примере, что мол, ребята, надо подтянуть пояса, вот, смотрите, я снижаю свои расходы, с вас беру меньше, давайте и вы подтяните пояса, переживем крисиз, а затем дальше пойдем в гору...

А происходит обратное.
Он себе требует все больше, но возить предлагает все дешевле.
Нестыковочка получается.
За счет чего больше?

Вот потому и бастуют.

И насчет того, почему операторы уходят, тоже все неправильно написано.
Уходят, потому что не платят им, вот и ответ.
Хотя водители исправно оплачивают свои заказы по все большей и большей цене.


Странные вы люди, ей Богу.

Вроде бы кичитесь, что вы там все такие умные, куда таксистам до вас, а просто элементарно подсчитать не получается.

Хоть кто-то из вас (не таксистов) может смету расходов выложить, сколько требуется на обслуживание машины?

Один (Эрнстыч) в какие-то мифические 50 рублей уперся, как ребенок, заладил - возят так, давайте и вы.

Ему пример привели, что это нерентабельно, так он как попугай заладил свое.


А то представили Тихомирова в виде ангелочка, типа он все делает ради народа, а водилы, гады, саботируют.

Что ж он сам не сказал в интервью, что ему денег надо брать больше, чем до кризиса?

И вообще, из диркторов такси только Mike74 грамотно и адекватно все разложил и высказал свое понятное отношение к этой проблеме. Респект.


А насчет того, что есть в Рояле, чего нет в других такси....
привыкли люди тут работать. Перейти не сложно, но все равно не будешь бегать из одного такси в другое каждый день.
Клиентская база Рояла пока еще достаточно велика.
Да и просто многие водители себя в отличие от Эрнстыча себя людьми считают и уважают.
Мне почему-то кажется, что среди водителей Рояла, да и других такси, есть более грамотные, культурные и образованные, чем тот же Эрнстыч.
Извини, дружище, ты мне ответил, а я тебя в качестве примера привел.

Это сообщение отредактировал EVS - 12.06.2009 - 05:57

Да, Эрнстыч, по поводу таксистов еще хочу сказать кое-что.
Среди моих знакомых есть люди разных (основных) профессий, которые по тем или иным причинам работают (или подрабатывают) в такси.

Как правило либо из-за нехватки среств, либо по выходу на пенсию.
Начиная от выпускников консерватории и других вузов до армейских и милицейских офицеров. Естественно, они не афишируют свою основную работу...

Таких, конечно, меньшинство, возможно, наверное было найти себе и лучшее применение, согласен, такси - не самая престижная работа.

Но вот не надо всех под одну гребенку. А то нарваться можно.

Это сообщение отредактировал EVS - 12.06.2009 - 05:51

EVS

Заметь,ни кто из них не идет ни на общественные работы(мусор вывозить,улицу озеленять), ни в грузчики(да туда и не пробиться),ни в сторожа(охранники), ни лекции в тюмени по праву читать,а идут куда???А почему???Да ты и сам вывел ответ:

Если человек самодостаточен(удовлетворен работой и з/п),то навряд ли ему будет интересно эксплуатировать свое авто и продавать себя...а нарваться можно всегда -с этим я согласен,особенно в такси)))))Аккуратнее

Это сообщение отредактировал Эрнстыч - 12.06.2009 - 08:59

А вот пусть на эти работы тупорылые менеджеры торговых предприятий идут. А то уже весь город торгует. Дебилов процентов 80-100. Большинство из них, в отличии от водителей такси, даже на собственный автомобиль заработать не смогли! Вот они не хотят работать (или мозгов нет). Вот им туда дорога! Мне тут один такой дебил в одном заволжском охеренном супермаркете на вопрос как работает сплит-система (я то конечно знаю, я на спор посмеяться спросил. Говорю другу: слушай и восхищайся ) ответил так: показал на два штуцера на внешнем блоке и говорит: вот видите две трубочки, так по одной из них тёплый воздух на улицу выходит, а по другой холодный в квартиру поступает. Мне такой водитель такси не нужен, это просто страшно.

+1

+1





Помоему это водители хотят и рыбку съесть и на....й сесть, +10,+20 это у них считается нормой, ну подумаешь дисятку накинул, или округлил в боьшуюсторону. С себя начните тов. водители. Деньги у них отняли, их Вам дают заработать.

Это сообщение отредактировал ЕвгенийSN - 12.06.2009 - 11:06

придут другие

Конечно придут. На стройках-то сейчас затишье. И каждый сам выберет с кем, на каком авто и за какую цену ехать. Что не один из тех, кто критикует таксистов, не начал свой пост со слов: А вот в моём бизнесе... Или: а вот у меня на работе.... Видимо у всех всё хорошо, ну или наоборот, плохо, а от такси отказываться не хочется, избаловались, вот и высказывают своё раздражение... Ну или стыдно признаться, ибо скорее всего большая часть что-нить перепродаёт и тихонечко боятся, что придёт какое-нибуть МОСКОВСКОЕ БАБЛО в виде большой известной компании и накроет их медным тазом.

Кто это дает вы чтоли?

Пусть приходят :Равшанов и Джамшутов у нас дохера будете с ними ездить нам пох@й у меня лично есть другая профессия и у многих здесь на форуме как я понял тоже!!!

+многа!!!

Это сообщение отредактировал Kipelych - 12.06.2009 - 14:47

Посмотрев видео возник вопрос: главным аргументом г-на Тихомирова было то, что он платит за водителей налоги и пр.?
Аргументом к повышению процента, взимаемого с заказа.
А что, он только сейчас начал это делать?(налоги платить) Раньше вроде и при 18% всем неплохо жилось и партнерская программа существовала. И все были счастливы.

Ничего он за водителей не платит.
Платит налог с денег им получаемых.

А пустые операторские места ближе к концу ролика красноречиво свидетельствуют о положении дел в компании..............

Sharky
Вот и у Вас стоящая мысль родилась. +многа!

Интересно проследить все этапы наступления кризиса и реакцию Рояла в плане изменения тарифов на проезд/оплату заказов.

Где-то в начале 2008 (уже не помню) вводится дополнительная плата за вневедомственную охрану. Чего, интересно? Ну ладно, говорят, приезжали куда-то.
Тогда же примерно перестали отменять абонентскую плату (???) для тех, кто делал больше 100 заказов.

Огромное количество водителей пришло в компанию в 2008 году.
Для заманивания была выдумана партнерская программа, где заказ стоил в рубл@х от 18 и ниже (рублей).

Остальные работали на процентах.
Хоть водители и встретили когда-то введение процентов стихийными бунтами, после которых многие ушли, все-таки был ШАНС, работая, снизить %% до 17, 16 или даже 15 (60, 100, 120 заказов соответственно).

Каждый приходящий приносил 1000 рублей в подарок (ну или за подключение к системе, пес с ним, так у многих принято, хотя и тоже непонятно) и 2000 залога, т.е. беспроцентного кредита.

Осенью 2008 партнеров кинули, всех перевели на проценты, причем, без СКИДОК, независимо от количества заказов.
Обещали, правда, что на несколько месяцев.

Это первый отзвук кризиса.

В январе 2009 произошло снижение расценок (якобы для привлечения клиентов) на 10 рублей.

В феврале расценки вновь поднялись до уровня прежних, и добрый дядя Тихомиров под это дело повысил процент до 20.
Видимо, хреново стало.

Издевательское примечание, что процент снижается до 19 после 100 заказов, особой радости не принесло. в период падения пассажиропотока, эти 100 заказов можно было сделать только живя в машине.

Вскоре расценки снова снизились на 1 рубль с км, проценты остались.

Ну а потом пошли дополнительные сборы на рекламу, рекламные акции (100 в любой конец) и т.п.

И опять снижение расценок (на 10%) при сохранении всех процентов и дополнительных сборов.

Ясно прекрасно, почему это делалось, чтобы в период уменьшения количества заказов не терять СВОЮ прибыль, при этом заставляя водителей МЕНЬШЕ брать с пассажиров и БОЛЬШЕ отдавать Роялу.

Что, интересно, будет дальше?


Кому все это непонятно - объясню проще.

Поставщик все поднимает и поднимает цены на товар, но требует, чтобы продавец реализовывал этот товар дешевле.

Вот и все противоречия в одну строку.

Это сообщение отредактировал EVS - 13.06.2009 - 07:17

А далее следуя тенденции будет следующее. Вся выручка будет уходить в проплату. За это водителей будут кормить вплоть до поломки автомобиля. А када автомобиль сломается будут выгонять и брать на место прежнего раба нового..............