Opel заставят поднимать российский автопром, посмотрим

Opel заставят поднимать российский автопром

Opel, почти как хоккей с шайбой, стал русско-канадским развлечением. Один из самых лакомых кусков империи GM в прошедшую субботу перешел под контроль альянса канадской Magna и российских Сбербанка и группы “ГАЗ”. Сбербанку отошло только 35% акций, 20% акций приобрел канадский производитель комплектующих Magna, 10% акций будут у коллектива компании Opel, а еще 35%, то есть на паритетных условиях со Сбербанком, остались у самой GM. Тем не менее главным хозяином становится Magna, которая будет осуществлять оперативное управление компанией.



Карл-Петер Форстер будет руководить Opel Серджио Марчионне подвела бескомпромиссная решительность Безденежный ГАЗ выступает в этой сделке как индустриальный партнерПокупая Opel, Magna и Сбербанк получают контроль над восемью производственными площадками в Германии, Бельгии, Польше, Испании и Великобритании. В прошлом году они выпустили 1,47 млн машин. Magna может закрыть заводы в Бельгии и один завод в Великобритании (там их два), сократив до 10-11 тыс. сотрудников Opel (всего в Opel 55 тыс. человек). Штаб-квартира Opel останется в Рюссельхайме, руководить Opel будет нынешний глава GM Europe Карл-Петер Форстер. Все четыре завода Opel в Германии продолжат работу.

У GM было много предложений на приобретение Opel, одно из самых привлекательных – от итальянского Fiat. Отдать европейское отделение в руки итальянского управленца Серджио Марчионне означало создать у себя под боком мощного конкурента. Однако итальянца подвела бескомпромиссная решительность опытного кризис-менеджера. Его предложения сократить значительное количество сотрудников и войти в режим жесткой экономии пришлись не по душе германскому правительству.

Magna очень давно стремится стать полноправным участником узкого клуба автопроизводителей. Компания давно подбивает клинья и к ГАЗу, и к ВАЗу, и к европейским компаниям, но крупных успехов на этом поле до сегодняшнего момента у Mаgna не было. И вот теперь наконец-то Magna сама получит ту славу и прибыль, которые раньше на ее комплектующих делали другие.

Однако нас больше интересует во всей этой истории “русский след”. Зачем Сбербанку такой актив? И как в сделку попал безденежный в общем-то Горьковский автозавод?

Что касается ГАЗа, то он выступает как индустриальный партнер, то есть отдаст, если что, свои мощности под производство (сборку?) немецких авто. Один из руководителей Magna Зигфрид Вольф сообщил о планах занять с помощью Opel до 20% российского рынка, включая продвижение за счет легкого коммерческого транспорта, например Opel Combo.

Есть мнение, что Горьковский автозавод перешел уже под государственный контроль в обеспечение долгов управляющей компании “Базовый элемент”. Председатель правления Сбербанка Герман Греф отметил в эфире телеканала “Вести-24”: “Мы как банк заинтересованы, чтобы за счет приобретения таких активов была реструктурирована автомобильная отрасль Российской Федерации”. Мы-то думали, что у финансовой организации должны быть другие интересы. Тем не менее Сбербанк – один из крупнейших кредиторов группы “ГАЗ”, и теперь он “в ответе за того, кого приручил”.

ГАЗ в этой сделке должен остаться в выигрыше: получит ли он от Opel технологии, производство каких-либо моделей или какую другую помощь, главное – мощности простаивать не будут. Сбербанк может выделить ГАЗу нужные средства, а Magna – помочь с оборудованием и с локализаций комплектующих.

На первых же порах мы можем на нашем рынке увидеть реальные последствия совершенной накануне сделки. ГАЗ может заняться крупноузловой сборкой моделей Opel, а Сбербанк может начать выдавать небывало выгодные по нынешним меркам кредиты населению на покупку автомобилей Opel – ведь надо же как-то стимулировать продажи СВОИХ автомобилей.

Кирилл Орлов
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...9/06/01/1472365
а в Ярославле построить ещё один завод по выпуску новых двигателей.

Британские профсоюзы опасаются переноса производства Opel в РФ
Британские профсоюзы встревожены сделкой по покупке немецкого автопроизводителя Opel, в результате которой мажоритарным владельцем компании станет консорциум, состоящий из канадской компании Magna, Сбербанка РФ и группы "ГАЗ", передает Би-би-си.

Наибольшую тревогу британских профсоюзных деятелей вызывает участие в сделке российских автопроизводителей и возможность перенесения в Россию производства Opel, в том числе двух заводов, находящихся в Великобритании. Если это случится, в Великобритании лишатся работы 5,5 тыс. человек.

Напомним, 30 мая с.г. власти Германии достигли соглашения с американским автоконцерном General Motors и канадской компанией Magna International, выступающей в партнерстве со Сбербанком России, о спасении немецкого автопроизводителя Opel.

Magna и Сбербанк получат контрольный пакет акций компании Adam Opel GmbH, которая объединяет Opel и родственный бренд Vauxhall.

Согласно плану Magna, General Motors сохранит за собой долю в 35% в Opel, еще 35% акций достанутся Сбербанку, 20% - Magna, а остальные 10% будут принадлежать работникам Opel.

Капитальные вливания новых инвесторов в Opel должны составить 500-700 млн евро. Индустриальным партнером Opel, как планируется, станет группа "ГАЗ".
http://top.rbc.ru/economics/02/06/2009/307317.shtml

неплохо бы

ДАешь новую модель - Волга Инсигния ОПЦ !!! ))

Я думаю, это все заговор КГБ ))
Наши постепенно скупят всех крупных мировых автопроизводителей и окончательно их угробят, и тогда ТАЗЫ будут экспортироваться во все страны мира и наша гнилая автопромышленность станет лидером (потому, что других нет), и будут на заводах Порше выпускать нашу бессмертную ТАЗ 2105 и еще спорт-купе 21083.

Вот.

ivan-dg
и копейку будут собирать для третьего мра

Razgilday
да не... копейку как единственную более или менее надежную и технически продвинутую модель будут поставлять в Японию.

Разговор по аське со знакомой, работающей на ГАЗе:
Я ‎(02.06.2009 16:12):
опель смотрите не испортите))
Она ‎(02.06.2009 16:13):
ты в этом сомневаешься?? крайслер уже испортили, надо идти вперед )0
Я ‎(02.06.2009 16:13):
:-))))))
Она ‎(02.06.2009 16:14):
какое оборудование не покупай, а людей наших не переделаешь...
Я ‎(02.06.2009 16:15):
это точно

Bezrukov

Сбер не позволит.

как он это сможет запретить....с нашим то российским расп@здяйством

интересно будет проследить стратегию развития по-сберовски
что они захотят сделать - оставаться в рядах белой сборки или перенести на рынки развивающихся стран)

наверно сделают модернизацию производства, а устаревшее оборудование продадут за хорошие деньги так удачно вляпавшемуся сюда ГАЗу. И будут на нем производить волгу-кадет и волгу-сенатор.

Brig
так на газе и будут собирать....просто перевезут оборудование и все

и волгу-депутат

даешь движки ямз на тигру!!!!