"Дом Дружбы" в бывшем кинотеатре "Волга"

Я вступлюсь!
И уверен, что много кто вступится, это наша земля!

Извините, ослов ипать не охота как-то, приобщаться к их культуре

shark61
+1.
"Волга" и в 90-е, и в начале 2000 прекрасно работала одновременно с "Родиной" (в отличие от тухлых "Октября" и "Авроры"). Во-первых, топовые фильмы сразу после "Родины" обычно прокатывали именно в "Волге", и небогатая публика могла их смотреть за меньшие деньги. Во-вторых, в "Волге" часто показывали отличные фильмы, но недостаточно "массовые" для "Родины", как-то: "Видок", "Амели" и т.д.

А я в "Волге" в 1988 году смотрел "Маленькую Веру"

фибролит

Блин и я тоже!А ты на каком ряду сидел?

Это сообщение отредактировал Hofmann - 10.04.2010 - 00:40

помню на премьеру Мумии первой ходил, в 1999 году, зал битком был забит, Родина в это время вроде на реконструкции находилась.
Ещё сам Михалков приезжал в "Волгу" на премьеру "Сибирский цирюльник" в 1998 году. Хороший был кинотеатр...

Вячеслав Малежик..
А вы поживите недельку напротив входа в кинотеатр....
нашей конторе как-то заказали праздничек снимать, когда бедный оператор пришел на место оказалось, прямо в логово к Хасиеву. Когда все нажрались, этот благочестивый "ярославец" громче всех орал: "АА-р, Россию еб@ли, ебем и еб@ть будем!!!". Видео хранится до сих пор, на всякий случай. А вы что так заступаетесь за них, не южных ли кровей???

Не дождешьсси..
Ему завотделением сульфу крестом прописал..
Мычит только.. и трясется...

Показал бы..
А вообще, нихрена вы непонимаете.. Допустим.. в нужный момент, когда проходит очередной "праздник" главарей нохчей в Волге... вдруг бытовой газ взорвался... несчастный случай... Соболезнования.. А то что оним махом столько "проблем" решилось.. так ведь случайность..

да это наша земля! хватит уже нянчится с какими то пришлыми, русское население уже впору спасать.

для этого кинотеатр не нужен ... достаточно на рынок зайти

Администрация Заволжского района и ярославское региональное отделение «Ассамблеи народов России» объявили конкурс на лучший проект памятника дагестанскому летчику Ахмет-Хану Султану. "

ЭТО ПАРЕНЕК С ДАГЕСТАНА=ДВАЖДЫ ГЕРОЙ СССР.
ЕСЛИ ТОЧНО ТО ОБЕ НАГРАДЫ ЗА ТАРАН ФАШИСТКИХ "БУБНОВЫХ"

ДАВАЙТЕ ЕГО НЕ БУДЕМ ТРОГАТЬ.

Амет-хан Султан - Дважды Герой Советского Союза (24.08.1943, 29.06.1945), заслуженный летчик-испытатель СССР (23.09.1961), подполковник.
Родился в городе Алупка (Крым). Окончил ФЗУ. Работал слесарем в железнодорожном депо. В 1939 г. окончил Симферопольский аэроклуб.
В армии с 1939 г. В 1940 г. окончил Качинскую ВАШП. Служил в строевых частях ВВС.
Участник Великой Отечественной войны: в июне 1941 г. - декабре 1942 г. - командир звена, командир авиационной эскадрильи 4 ИАП, в декабре 1942 г. - мае 1945 г. - помощник командира 9 Гв.ИАП; совершил 603 боевых вылета, провел 150 воздушных боев, в которых сбил лично 30 и в составе группы 19 самолетов противника. С 1946 г. - в запасе.
С 1947 г. - на летно-испытательной работе в Летно-исследовательском институте.
Поднял в небо и провел испытания истребителя-перехватчика И-320 (Р-1) (второй пилот). Он провел уникальные испытания пилотируемого аналога К самолета-снаряда КС, разработанного ОКБ А.И. Микояна совместно с КБ-1. На самолете-аналоге С. Амет-ханом были совершены: первый взлет с земли - 4 января 1951 г., первый старт с самолета-носителя Ту-4 - в мае 1951 г., первый вылет КСК - 23 июля 1955 г. Большой вклад Амет-хан внес в испытания новых авиационных двигателей на летающих лабораториях ЛИИ. За время работы он участвовал в испытаниях 100 типов самолетов и их модификаций.
Амет-Хану пришлось однажды испытывать опытное катапультное кресло. В момент катапультирования парашютиста-испытателя Головина разорвался цилиндр стреляющего механизма. Взрывом пробило топливный бак. Горючее хлынуло в кабину, каждую минуту мог произойти пожар и взрыв всего самолёта. Конечно, можно было бы Амет-Хану спастись катапультированием, но в задней кабине остался бы тогда парашютист-испытатель. Этого Амет-Хан допустить не мог и, рискуя собственной жизнью, всё-таки благополучно посадил самолёт, который, к счастью, не загорелся. Он спас самолёт и своего товарища.
Погиб в испытательном полете на Ту-16ЛЛ.
Как выяснила комиссия, после взлета не были убраны закрылки. Ту-16 с точки зрения динамики с выпущенными и с убранными закрылками очень разный самолет. Возникли расходящиеся колеб@ния из-за разгона с закрылками - червячную передачу нашли в выпущенном положении. На обрывке осциллограммы были ясно видны колеб@ния перегрузки. На втором периоде - 6 единиц. Кабина с летчиками практически отломилась. Сам самолет глубоко ушел в болото, а кабину нашел лесник с кордона в четырех километрах от самолета. Проведенное моделирование полностью совпало с данными объективного контроля.
Вместе с Амет-Ханом погибли:

- Ленский Радий Георгиевич - ведущий инженер по испытаниям авиадвигателей

- Михайловский Вильям Александрович - штурман-испытатель

- Венедиктов Евгений Николаевич - летчик-испытатель

- Воробьев Алексей Васильевич - бортрадист-испытатель

В экипаже должен был быть еще помощник ведущего инженера Вячеслав Мокроусов, но он задерживался и командир принял решение лететь без него.
Амет-хан - лауреат Государственной премии СССР (1953). Награжден 3 орденами Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, «Знак Почета», медалями.
Его именем названа улица в г.Жуковском.

ОШИБСЯ

Чем больше вы тут говорите дела не будет !!! И дальше голосуйте за ЕР !!! Что ни закон то ущемление прав русских !!!