Где купить велосипеды и запчасти

70 летний больной стенокардией 3ст, может не осилить и 1км по набережной, 20 летний МС проедет 20-30 по горкам быстрее чем дедушка заберётся на велосипед
велосипед опять же не при чём

PS старайтесь уже сначала читать, потом писать ответ

Т.е. у всех велосипедов стерн через неделю отламываются педали? это их конструктивная особенность?

Jabberwocky
Убитые колени с последующей установкой протезов после подъёма в горку новичком на сингле тоже не будем учитывать? Даже если у есть значок ГТО, порвать- минутное дело!
Boomer
Хрен с ним с шатуном...вот когда тросик заднего тормоза ни хрена не держится из-за металопластилиновых губок- это покруче будет. Помница после спуска с Добрынинского моста пять сигарет подряд выкурил и пошёл пешком...

Marfan
Т.е. и тормоза через неделю у них у всех отказывают? А передние и задние одновременно сломались на спуске?

Странно что похоронные агентства упускают клиентуру, ведь посадив менеджера в веломагазинах можно выдавать каждому покупателю велосипеда дешевле 1000 долларов купон 50% скидки на гроб и копку могилы

Я лет до 14, пока не дорос до 542-01 ездил исключительно на сингле, и на 542 долгое время ездил как на сингле (запчастей в 90е не было), и сейчас по городу езжу или на сингле или как на сингле (не переключаясь), горок то нет. Чтобы что то сделать с коленями в плоском Ярославле нужно быть инвалидом.

ЗЫ вообще рассказы про убитые в первую же горку колени вызывают у меня уныние, на нашем шарике наверно миллиард человек пользуются синглами, все же на протезах поголовно

Это сообщение отредактировал Jabberwocky - 19.06.2014 - 09:37

Boomer, можно уже перестать иронизировать? Лично проводил послепродажную подготовку макета "Racer" кажется, но это неважно, что там на раме написано. Ему было недели 2...3 от покупки, пробег - несколько выездов по набережной. Заменены: педали, каретка, тормоза, часть рулевой. По частям:
- педали просто сжевало (пластик, чашки из фольги выпали).
- в незатянутой рулевой сжевало нижний подшипник вместе с пластиковыми кольцами
- насыпная каретка люфтила и не поддавалась регулировке - на валу уже был "наклёп" и выбоины на дорожках.
- пластиковые рычаги вибрейков просто сгибались при попытке тормозить, а стоковые "пластмассовые" колодки также не способствовали торможению.

Итого: + 1000р к ст-ти вела, и это БУ запчасти и без учёта работ. И это ещё было заменено ТОЛЬКО необходимое, чтобы продолжить ездить, без "запаса" на надёжность.

И примеров таких множество.

Со дня на день друг должен привезти ещё одно творение из продуктового магазина. Говорит, что что-то там пошатывается. Посмотрю тоже, что к чему, могу отписать по результату.

Это сообщение отредактировал Fast - 19.06.2014 - 09:43

Jabberwocky
Да-да...но ведь уже даже апокалипсис полтора года назад закончился...

Marfan
Т.е. аргументы на тему "для езды в булочную обязателен велосипед с кучей звёздочек" у тебя закончились.


ЗЫ Под рамой не ездил, всегда были велосипеды по росту.

Сдается мне, обратных примеров не меньше, когда люди покупают дешевые велосипеды и спокойно ездят, а не начинают его через неделю перебирать его по кругу.

Jabberwocky
Кто про булочную? Вроде вопрос был про ежедневные поездки на работу...поднялся на Добрынинский мост на сингле, вспотел- босс запретил ездить на работу на велосипеде...

тут опять не велосипед виноват, а со здоровьем совсем беда, в добрынинский мост даже старые деды спокойно заезжают


я ещё могу допустить проблему с ездой на сингле в городе с рельефом как в каком нибудь Сан-Франциско, но на нашей то плоскоте даже смешно

Это сообщение отредактировал Jabberwocky - 19.06.2014 - 11:26

Boomer, может есть и обратные примеры, не спорю. Есть даже примеры, когда в день покупки ломаются нормальные велики. Но в целом, жалоб больше на ашаны.

Тож в гараже Аист, ещё сделанный в СССР стоит-пылится, только не гниёт краска нигде не отошла, хромированные части всё также бл@стят, как и 15 лет назад. Сначала отец ещё ездил, потом я 5-6 сезонов где-то, 5000км, наверно, уж точно наездил и ничо, не задолбался. Поломок серьёзных вообще не было, все детали до сих пор родные стоят и крутятся-вертятся. Единственное в задней втулке только помню какую-то штуку менял и всё, остальное только подкручивать-подмазывать приходилось. Даж с колёсами на одностенных не пистонированных ободах ничего не случилось, хотя ездил далеко не по ровным вылизанным асфальтам.
Проблем с нихрена не держащимися из-за металлопластилиновых губок тросиками заднего тормоза, которые заставляют наездника после спуска с добрынинского моста выкуривать по 5 сигарет и идти дальше пешком тоже не было, ибо никаких тросиков не было вообще в принципе

тут, видимо, вы то читаете, читаете, но не понимаете сути, как бэ диагноз

про то, что при равных условиях (здоровье в том числе) на велосипеде сигле проехать 30-ку и более и на хардтейле, например, разница есть. На 5 км её не почувствовать.