Рост цен на новые авто в январе 2015, Печальная картина в движении

у ситроена то проблемы из за бездарных маркетологов кторые в нем работают. С4 мог запросто отжать говносолярисырио. кто хоть раз щупал с4 внутри поймет о чем я

Падение продаж легковых автомобилей в России ускорилось и за март 2015 г. составило 42,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. За месяц россияне купили 139 850 машин, что на 103 482 штук меньше, чем в 2014 году. Всего за первый квартал этого года на россиском рынке было реализованно 383 691 автомобилей, говорится в отчете Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1801168/

Я однажды ездил на С4. Я тебя не понимаю.

MNB
дубовый пластик соляриса лучше материалов ситроена?

А пластик в салоне это вся машина?
ЕР6 AL4, эти аббревиатуры многим доставили проблемы и по сей день тоже, а тот же солярис оперативно избавился от проблем с задней подвеской.

Макс1980
я знал что щас про AL скажут, но я сравнениваю авто С класса для европы с 5 евроNC на мехе с движком Cooper S(разработки бмв) и солярис для папуасов, который стоит на 50 тышь дешевле и даже краштеста не было до сих пор

Это сообщение отредактировал Юран - 10.04.2015 - 09:46

Набери в гугле ЕР6 это говно и есть бмв
www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=116804&SECTION_ID=5163
и это, солярис и рио для нас это не эксклюзив, машины с той же силовой структурой кузова, но с другим внешним видом продаются в европе под именами Рио и I20
и как рио и солярис в штатах
для нас просто более скудные комплектации и отделка, мы же еще папуасы в плане машин

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 10.04.2015 - 10:21

видимо у человека ещё свежа память о чугунных "плитах" бмв

Me_STi
Макс1980
ну че китайский движок гамма лучше ?

Он надежней притом что китайский
Притом этих моторов выпущено туеву хучу.

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 11.04.2015 - 11:06

вброшу на вентилятор, мотор G4FC или G4FA, гидриков нет )), что-же будет компенсировать естественный износ мех. частей клапанного механизма (торца клапана, мех.толкателя, кулачков р\вала, пружин клапанов,тарелок верхних) ?

Так это щас общая тенденция. Если погуглить, то много кто отказался от ГК.
Конкретно на этих моторах люди по 100 и более тыщ ездят без регулировки, замеры зазоров показывают почти всегда норму
В отличие от
И это,учите матчасть, прежде чем набросить, там толкатели, ими, а точнее их подбором и регулируется зазор.
И что за ВЕРХНИЕ тарелки???

Вот ещё http://bmwservice.livejournal.com/ много интересного о том какие же распрекрасные моторы делает бмв

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 12.04.2015 - 19:55

мда ....., внимательней нужно быть, молодой человек
Вы, я так подозреваю, являетесь обладателем данного движителя, изучайте, "тарелка верхняя" под № 7 Что-ж за сплав у китайцев такой ?, в одноразовом моторе клапанный механизм за 100 т.км. не изнашивается, пружинки клапанов не проседают, фантастика да и только.
Допустим, что на 6 вроде ТО (90 т.км.) Вам дилер произведёт регулировку подбором высоты толкателей, в чем я сильно сомневаюсь, т.к. разбирать всю голову нужно, скорее всего забъют на это как обычно ))) НО !! выработка толкателя происходит не только по высоте, но и по диаметру что тогда ? а звенят они ой как звонко )))


1. Выпускной распределительный вал 2. Впускной распределительный вал 3. Звездочка привода выпускного распределительного вала 4. Механизм изменения фаз газораспределения (фазовращатель) 5. Толкатель клапана 6. Сухари (замок клапана) 7. Верхняя опора пружины 8. Маслосьемный колпачок 9. Клапанная пружина 10. Нижняя опора клапанной пружины 11. Направляющая втулка клапана 12. Впускной клапан 13. Выпускной клапан 14. Контрольный клапан давления масла (ОСУ)

Дилер померяет зазор сначала
И ты мне картинку не тычь, я её вдоль и поперёк, ибо да, у меня уже второй такой мотор в пользовании
И стучит он только пока холодный, догадываешься почему? Или рассказать?

И про звон не надо, достаточно послушать восьмое семейство, чавкающее шайбами даже после регулировки! так вами обожаемо-обфапанное

Да и те же гидротолкатели порой на 100 тысячах требуют замены… с не меньшей трудоемкостью.
И да Юран кривит душой - моторы G4F семейства делаются не только в китае

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 12.04.2015 - 23:42

цену то с4 и соляриса сравни.
маркетологи тут не при чем.