Гимназисты просят вернуть маршрут №39

Алексей_Л
Да ничего они не обязаны. Надеются, что никто об них мараться не станет.

Совершенно случайно заглянул в эту тему. Ужас! У меня конечно оффтоп, но с общественным транспортом что-то не ладно стало.
Прочитал вот здесь http://city-yaroslavl.ru/chpages/news.aspx...fromfilter=true

Вот из Брагино до Ярославля-Главного доехать можно было быстро на 88 маршрутке, она ходила часто. 78 маршрутка на ж/д вокзал не ходит, маршрут 8 едет долго. Год назад пытался в субботу уехать с ул. Урицкого к поезду на 7.45. За 45 минут ожидания приехала только 88 маршрутка, не 9 или 8 автобус. И это областной центр!

dominusego
http://yarportal.ru/topic677464.html - тут про 88

Эпичнейшая бредятина. Не, ЭПИЧНЕЙШАЯ!!!
Человек даже отдалённо не понимает о чём пишет

Это сообщение отредактировал Макс И - 18.01.2015 - 21:18

Сейчас в это время уже 78 автобус нормально ходит. Доехать до госпиталя а там минут 7-10 пешком. Так что нет ни каких проблем что б добраться на вокзал к московской электричке.

Какой смысл требовать автобусы? Понимаете нужен нормальный цивилизованный транспорт как в других городах, а не тот маршруточный бардак что у нас. Маршрутки ведь как работают часов с 7 утра до 22 вечера а в остальное время им не выгодно, в то время как ОТ работает с 4.30 до 1.00. Поэтому и нужно развивать общественный транспорт.

Евгеньевич

Бесспорно

И это правда - бизнес работает, когда ему выгодно, то есть ближе к часам пик. Этим он разгружает общественный транспорт, которому пришел бы скорейший пипец чисто от перегруза. Да, за это он-таки зарабатывает немножко денюжек. Но ведь не ворует - граждане добровольно отдают свои денежные знаки.

Вот он в этот момент в основном, возит воздух. Хотя и тем 10-15 горожанам, которые в нем едут, двигаться тоже надо, тут никто не спорит.

Да когда есть, разве ж кто возражает?! Разве ж мы смотрим - на чем уехать? Мы смотрим - как бы на чем уехать! (с). (Михаилу Маньевичу - респект)

Теперь имеем такую картину: в бюджете - ноль. Сильно отрицательный дефицит. Новые автобусы стоят денег. В отсутствии поддержки МТ в часы пик они будут разваливаться, как сахарные игрушки в дождь. То есть народ будет преть на остановках, а Лиазы - стоять по ремонтам. Конечно, вместо того, чтобы искать баланс между коммерческим и муниципальным общественным транспортом, первый лучше запретить. Но общественный транспорт губит не конкуренция. На мой взгляд, его главная проблема - отсутствие рационального управления.
Поскольку у нас в городе не только с транспортом - проблемы (это так - косвенное доказательство).

Вот это мне очень нравится. Показательное отношение к пассажирам. Особенно тем, кто поддался на рекламу Яргортранса и купил-таки себе проездной.

Плюсую, причём на городской общественный транспорт должна быть государственная монополия (иначе нахрена департамент транспорта бюджетные деньги хавает?!) а не бесконтрольные маршрутки где водители работают за рулем намного больше положенного. Я не против маршруток в целом, просто обслуживая городские маршруты они должны отвечать элементарным нормам безопасности в виде обязательного предрейсового мед осмотра, наличия ремонтной базы или договора аренды таковой, строгого контроля расписания движения (а не гонок со второго ряда на первый с целью прийти к "богатой" остановке первым) и пока творится подобный бардак на МТ родители тех же гимназистов подвергают своих детей опасности. (трагедия 93 у Лесных полян быстро забылась)

А вот и нет. Общественный транспорт будет загруженным, следовательно у предприятий появятся деньги на приобретение зап. частей, повышения заработной платы сотрудникам, обновления подвижного состава.
... Да и о птичках. то есть о конкуренции, это что конкуренция когда маршрутка едет за 1-2 минуты до автобуса увозя его пассажиров?

Ох, развели спор на пустом месте. Одни говорят: "заказуха", другие обижаются... «Трудно найти чёрную кошку в тёмной комнате, особенно если её там нет». Автор заметки в данной конкретной ситуации выступает от лица обывателя. Обывателю необязательно знать теорию функционирования системы общественного транспорта. Он сравнивает две ситуации: до (отмены маршрутки) и после. Видит: стало хуже. Самый простой вывод? Правильно, вернуть маршрутку... Всё! ИМХО, автор только это и хотел сказать... А вы, друзья, вместо того, чтобы спокойно, с профессиональной точки зрения объяснить что к чему, накинулись не него. Просвещать надо народ (особенно журналистов), доходчиво, в корректной форме, тогда, может быть, маршрутки и начнут, наконец, восприниматься как эрзац-ОТ, а не как новая формация общественного транспорта, призванная прийти на смену "устаревшим" автобусам БВ и ОБВ, троллейбусам и трамваям...

Станная какая то ситуация. Люди, которые постоянно пользуются маршрутом Вернисаж-Калинина-Московский-Фрунзе дико негодуют, что убрали маршрутку 39-ю. Люди, которые там не живут, но считают себя экспертами невхрененными, говорят что жить стало тамошним аборигенам лучше, жить стало веселее. Какой то сюрреализм нахер.
Не верь глазам своим, не верь ушам своим, ты болван-обыватель. Доколе?

Jommo
ну почему же? Я живу на липовой и мне каждый день приходится ездить в кресты. утром и вечером. Убрали 39 - хорошо, взамен выпустили мало автобусов - плохо. Пути решения этой проблемы - добавить автобусов. ну это логично же

Как человек, живущий в Крестах, и регулярно ездящий на Липовую, заявляю, что после отмены стало лучше. Как минимум — не мешаются под ногами, и не быдлячаят, объезжая пробки на Московском по «рукавам». Думаю, жители домов у Фрунзеского суда рады еще больше.

Вот значит пусть и ходят гимназисты пешком до своей школы, если это правда.