Третий мост, Будет ли китайский мост в ярославле???

Подозреваю, что закладывались под будущий скоростной рельсовый транспорт, но тот, который построят не в будущей пятилетке (как обычные трамваи), а лет так через 50. Тогда вполне могли подобные прожекты из Госплана-Госстроя спустить для всех крупных городов. Но это так, версия.

Современные да, точно так работают. Но советская планировка проспектов и улиц, когда еще при Сталине застраивали, выглядит хорошо продуманной.

Версия хорошая, но насколько я понимаю, в таких случаях просто строили дома вдалеке от дороги, а асфальтировали не очень широко. Например, как сделана нечетная сторона ул. Свободы или Володарского. При необходимости вырубаются деревья и расширяется дорога.

В прошлом году неизвестные специалисты получили из бюджета 23 миллиона рублей за исследование транспортных потоков и некий ПЛАН.
Может подскажите, что в нем содержится и мы будем обсуждать умные и адекватные исследования ярославской транспортной инфраструктуры?

что то забористое

Ну вы прямо убиваете своим вопросом!

Если идти по Лескова мысленно на другой берег Волги получится так:
1. Идем по Лескова через частный сектор по очень узкой дороге. Доходим до Тормозного. Тут все нормально Лескова примыкает к Тормозному.
2. Через 50 метров упираемся лбом в центр большого здания таксопарка.
3. За таксопарком 4-5 линий ж/д.
4. Переходим Волгу и на левом берегу упираемся в Вакарево в 4 крана, причалы и пр..

Это сообщение отредактировал aland - 17.09.2019 - 08:27

Это не проблема, косой мост нам поможет

Третий мост решит все вопросы... А вот развязки не нужны

Фуры под окнами многоквартирных домов ул. Лескова?! Офигенно будет

а ж.д линии потихоньку в этом районе разбирают вроде.

не надо гнать на железную дорогу ...если б не она, то сейчас 600тысячный Ярославль был бы 300тысячной Костромой

katena1205

Ну нашли проблему, по Нефтянников сколько лет ездят и ничего.

Какие вопросы?
Много заволжан работает не в центре?

А ты подойди ближе к домам и посмотри на окна и отливы первых этажей этих домов