Реконструкция Московского проспекта

Йолка
Так его уже сняли, сегодня специально обратил внимание. В общем это черновой слой был.

румстер
дак другой же ложат... я так понимаю заключительный)

Dmiit Проще и дешевле наверное был бы "укороченный" вариант развязки, про который когда-то давно Micromir говорил, что был проект еще до Карабулинской.

это вряд ли , сложновато учитывая местность , но вот организовать движение поездов так чтоб перестроить мост по одному пути , по очереди , имха могли бы

Beirut 4.05.2010 - 03:32
"...Городские власти… предупреждают - на данной части дороги (т.е. под ж/д путепроводом) работы должны быть закончены до 4 мая, а затем тяжелая техника передвинется на соседнюю полосу …работы на ней будут проще и сделаны быстрее. ПРОЕКТ* не предполагает замену сетей. Все, что необходимо сделать - это УГЛУБЛЕНИЕ* (на 50 см.)** и РАСШИРЕНИЕ* (с каждой сторона на 1 полосу)** дороги. Власти обязали дорожников полностью закончить работы на этом участке до 15 мая."

Ворчун 4.05.2010 - 11:21
"Углубление... - ниже опор виадука?... расширение... - шире не станет..."

румстер 4.05.2010 - 21:50
"...все расширение Московского (без расширения ж/д путепровода)... теряет... смысл..."


Кто может внести ясность? Проектировщики, строители, технадзор, заказчик?
Неужто самый капиталоёмкий и важный проект останется с такой "удавкой"
на Выемке?

* - выделено, ** и добавлено мною.

Это сообщение отредактировал юсим - 5.05.2010 - 01:21

румстер, я не технарь, просто человек со здравым смыслом из семьи инженеров-строителей. Но мне кажется, что откосы - это конструктивные элементы моста, рассчитанного на определенную грузоподъемность (причем, учитывая, что мост железнодорожный, то нагрузка на него охрененная плюс вибрация нехилая). Срезать их, конечно, можно, но у меня нет уверенности, что современные инженеры хорошо учились в своих ВУЗах (судя по тому, как проходит реконструкция всего проспекта и других улиц). Не приведет ли существенное изменение конструкции уже далеко не нового моста к его ослаблению и падению на проходящий под ним пассажирский транспорт вместе с проходящим по нему поездом?
Еще вопрос: а надо ли это собственнику объекта - РЖД?

Асфальт под мостом уже ложат. Подошвы опор торчат над покрытием, сужая проезжую часть. А в дождь на этом участке будет баальшой бассейн глубиной полметра!

Получается не только не увеличили, а еще и уменьшили ширину.

Будет крайне весело, если Московский так и не расширят

Главное - освоили! А то, что там будет полигон для тестирования резины на аквапланирование - кого это волнует.

черные "решетки" над габионами, которые строители так доооолго и упорно разглаживали, убрали)))

Это сообщение отредактировал Йолка - 5.05.2010 - 08:18

Теперь будут габионы разбирать вспомнили видимо, что расширять же хотели

я хуею..
осталось дождаться когда мост с составом каким-нибудь рухнет на х@й и может только после этого всю эту шайку лейку областную-городскую вместо с Аэродромом все-таки посадят...

Не знаю кто тут что и где видел, но под мостом еще ничего не асфальтируют - там только битумом полили камушки - и никаких труб для габионов вкопанных до самого моста тоже нет, а именно с этого сообщения пошла речь о невозможности расширения - возможность еще есть, а вот есть ли желание и деньги... например недавно заявили из-за нехватки средств реконструкция будет только до улицу Гоголя, а не до Калинина как планировалось - спрашивается зачем ливневку у Политеха начали делать и сразу бросили...

Это не так-то просто (участок там однопутный) и не так-то быстро (подобные согласования разрешения проводятся на уровне ОАО"РЖД" не один месяц, при этом РЖД обязано известить пассажиров не менее чем за месяц об изменении расписания).
На данный момент никаких заявок о ремонте или реконструкции путепровода от городских властей на СЖД не поступало (в т.ч. и на срезание откосов)