Прогрев двигателя

Собственно сабж

зимой пару минут, а если снег не надо счищать - сразу еду.
в движении двиг быстрее нагреется.

Я грею чтоб в машине тепло было..

Зимой практически всегда завожу с автозапуска.
Двиг греется нереально долго. Чтоб в машине тепло стало,требуется минут 15

по канонам рекомендуют греть от 0,5 до 1 минуты,дальнейший прогрев на ходу, на пониженных передачах и средних оборотах

жду пока обороты упадут где-то до 1000, пусть немного масло раскидает, и начинаю движение, пока не прогреется не кручу двигатель выше 2500 тысяч. На данной машине, как я понял, автозапуск бесполезен, т.к. на холостых зимой стрелка даже с места не сдвигается - конструктивная особенность. Зато через пару минут, может 5 минут, уже прогревается и идет теплый воздух в салон. В техпаспорте написано: - "завел и поехал!"

Это сообщение отредактировал Shooltz - 19.10.2014 - 19:15

Греть или не ждать?

Shooltz

на октахе не так как на япе. там максимум до 1.100 поднимет и сразу отпустит и то в мороз...- можно ехать.
это не проститутка с японии- мотор надёжный. аналог гольфа. я разбирал и япоф и немцев. япы х@йня по сравнению с немцами. электрика базара нет у япов на высоте. имхо.

Это сообщение отредактировал Kipelych - 19.10.2014 - 19:23

на А5 также дела с прогревом обстоят?

До минус 10 смысла греть нет. Правда, часто стекла так замерзают, что греть приходится в любом случае, чтобы оттаяли. Кстати, коробку автомат более актуально греть, нежели двигло...

Shooltz

похую-этож немец. дёрнул. минута и попёр.

1.6 мотры все одинаковые кроме фсай. там115 кобыл и там цепь. остальные отличаются евростью и чутьт чуть мозгами и не значительной х@йнёй

suma

я грею обычно час, летом меньше

Boomer

а я и летом час грею.