В Татарстане будут лишать водительских прав, за ксеноновые фары

_Andrew_

Я уже запуталась.
Вы же не о биксеноне говорите?

Telka

нет

Telka
мы обсуждаем утверждение что на вольвах ксенон и галоген ставится в одни и те же фары...
и что разница только в лампочке и блоке розжига...
только вот выходит что эти лампочки и блоки.. слишком уж дороговаты получаются.. для того чтобы это было правдой..
еще мы пробовали обсудить технологию превращения в гараже рифленого рассеивателя для галогена в гладкий и особо прозрачный для ксенона...
но этот человек видимо ушел за шлифовальной машинкой.. дабы наглядно показать сам процесс..

Это сообщение отредактировал _Andrew_ - 20.04.2009 - 23:05

_Andrew_

чтобы не быть голословным, можно попробовать позвонить завтра дилеру в Ярославле Атлант М Премиум и узнать цены на блок фары упакованные ксеноном, биксеноном и голова блока. только вот меня не будет завтра в городе. попробуешь сам?

_Andrew_

Честно говоря, для меня это сложновато.
А так импортные запчасти сейчас очень сильно подорожали.
Тем более Вольво.


Это сообщение отредактировал Telka - 21.04.2009 - 00:38

а зачем ? я взял актуальные на сегодня цены на экзисте..для s60
ну не поверю я что фары единственная разница в которых это розжиг ( если он в фаре еще..) и лампочка различаются сегодня в цене на 42 тысячи за каждую...

Это сообщение отредактировал _Andrew_ - 20.04.2009 - 23:17

Недавно обсуждали с людьми занимающимися бмв. Пятёрка е-39. Конструкция фары под ксенон не совпадает с фарой для галогенок. причём сделано "на дурака" - хрен кривыми руками получится вкорячить. И переделка под ксенон состоит в замене всей блок-фары. А уж требовани безопасности в Германии и Европе не сравни Ярославлю, где в 21 веке до сих пор нет дорог.

Тюлень_Gin
рифленые стекла не должны шлифоваться,
они мутнеют через 2-3 месяца, так поступают только недобросовестные продавцы перед продажей своего авто

_Andrew_
прекращай ты с ними общаться,
не слепит и х с ними,
как горох ведь об стену

почетный понятой, это едниственно верное решение. Ибо в предыдущей теме про сам говноксенон стало понятно, что хоть они и слепы, как кроты, что дороги не видят, но не слепит их и всё тут! А если что, соседа по гаражу тоже не слепит - все проверяли. Вообще бестолкое занятие им что-то доказывать. Они проверяли на практике при помощи соседа, а весь мир занимается глупостью - наукой какой-то беспонтовой. Фигня, что результат этой "непроверенной жизнью" науки те самые авто, на которых они ездят и вопреки всем разработчикам и и пр. глупцам - соседа по прежнему не слепит и ни@бёт!
Вот и вся суть явления.

Это сообщение отредактировал olegbmw - 21.04.2009 - 08:55

почетный понятой
не.. ну меня просто позабавил способ превращения фары в ксеноновую путем ручной полировки стекла..
я так думаю что следующим этапом развития технологий будет разогревать отражатель и гнуть его.. дабы добиться нужной формы..
еще можно проинтуичить те места отражаясь от которых слепит.. и зачистить их наждачкой..
в общем гаражный опыт.. в оптике незаменим и сомнению не может быть подвергнут..

сзади меня не слепит, зеркала сами затемняютсо, а вот спереди конкретно заеб@ли

_Andrew_, а главное всегда в соседнем гараже есть сосед, который подтвердит, что не слепит, и даст квалифицированное заключение, а может ещё и сертификат напечатает за пузырь.

Это сообщение отредактировал olegbmw - 21.04.2009 - 09:08

Очень бы мне хотелось посмотреть на инженеров фирмы Hella в тот момент, когда русские специалисты по говноксенону будут делиться с ними опытом по удешелению переделки фар под ксенон - шлифовке стекол. Думаю, вежливые немцы, просто ничего не смогут сказать, вряд ли они знают адекватные матерные слова.

Это сообщение отредактировал olegbmw - 21.04.2009 - 09:15

мне иногда кажется что у них у всех в роли прибора один и тот же инвалид по зрению выступает..