Переход на 4х дневку, ЯЗДА, Автодизель

НИЖЕГОРОДСКИЙ АВТОЗАВОД МОЖЕТ ПЕРЕЙТИ НА РЕЖИМ НЕПОЛНОЙ РАБОЧЕЙ НЕДЕЛИ
АЛЕКСЕЙ ВЕЛЕДИНСКИЙ
14:00, вторник Март 18, 2014
"Группа "ГАЗ" до 20 июля 2014 года может перейти на режим неполной рабочей недели, соответствующая заявка подана в службу занятости
Нижегородский автозавод может перейти на режим неполной рабочей недели
Фото: Анастасия Макарычева / «ГорькийТВ»

"Группа "ГАЗ" до 20 июля 2014 года может перейти на режим неполной рабочей недели. Заявку на возможный ввод сокращенной рабочей недели с 24 февраля по 20 июля компания направила в службу занятости населения Нижегородской области.

В пресс-службе предприятия отметили, что заявка в службу занятости подана на случай, если возникнет необходимость перехода на сокращенный график.

"На данный момент ГАЗ работает в режиме полной рабочей недели. В феврале и в марте 2014 года на ГАЗе было только по одной нерабочей пятнице (28 февраля и 7 марта). Режим работы Горьковского автозавода в 2014 году зависит от ситуации на российском рынке коммерческих автомобилей, которая определяется в первую очередь общей ситуацией в экономике и инвестиционными ожиданиями бизнеса", — говорится в сообщении пресс-службы ГАЗа.

“

В начале 2014 года "Павловский автобусный завод", входящий в "Группу "ГАЗ", объявил о сокращении сотрудников.

„

Также в сообщении отмечается, что ГАЗ, как и любое предприятие, планирующее свои действия, определяет внутренние условия в зависимости от процессов на рынке коммерческих автомобилей, которые определяется в первую очередь общей ситуацией в экономике и инвестиционными ожиданиями бизнеса.

"Планирование объемов производства на предприятиях "Группы "ГАЗ" ведется по так называемой "тянущей" системе: каждый автомобиль имеет конкретного заказчика уже в момент начала сборки на конвейере. Режим работы предприятия в условиях падения рынка определяется ежемесячно исходя из ситуации на рынке", —

Группа внедряет программу активизации продаж, которая на данный момент позволяет сохранить режим полной рабочей недели.

"Группа "ГАЗ" — крупнейший производитель коммерческого транспорта в России. Объединяет 18 производственных предприятий в 10 регионах России, а также сбытовые и сервисные организации. Выпускает легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, тяжелые грузовики, автобусы, легковые автомобили, дорожно-строительную технику, силовые агрегаты и автокомпоненты. Основной акционер компании — машиностроительный холдинг "Русские машины".

Напомним, "Павловский автобусный завод", крупнейший в стране производитель так называемых маршрутных такси, входящий в "Группу "ГАЗ", уже уволил 180 человек. По слухам, под сокращение могут попасть еще 400 сотрудников. С мая 2014 года завод будет работать по трехдневной рабочей неделе.

"В связи с тем, что замедляются темпы роста экономики как в России, так и за рубежом, возникает снижение потребительского спроса, поэтому по ряду предприятий прогнозируем, что в первом полугодии произойдёт снижение объёмов производства, и в соответствии с этим сейчас предпринимаются меры, которые связаны с введением неполной рабочей недели, а по отдельным предприятиям предполагается сокращение", — прокомментировал в интервью СМИ 4 марта 2014 года ситуацию с крупнейшими заводами области министр промышленности и инноваций Нижегородской области Владимир Нефедов.

Как рассказала аналитик HeadHunter Поволжье Арина Кузнецова корреспонденту РБК — Нижний Новгород, за февраль 2014 года число опубликованных на этом крупнейшем портале вакансий в Нижегородской области уменьшилось на 10%, хотя в феврале прошлого года этот показатель, напротив, рос.

"То же происходит и в других регионах, — отметила Арина Кузнецова. — Например, в Казани количество публикуемых вакансий сократилось на 5%. Это достаточно необычное явление для высокого сезона конца зимы — начала весны".

Ну вот и окончательный звездец ярославской промышленности. Терь мы будем жить беднее соседних регионов.

"консалтинговый" по-русски "консультационный" что ли?а нафиг он вообще нужен?

...

Это сообщение отредактировал too87 - 4.05.2015 - 12:36

Вы,покупая ,наприме,ладу гранту,выберете ее ,скорее всего,с Бошевским инжектором,а не с "Январем" мордовским... Тем более,что разница в цене незначительна..
Так вот и дизелисты берут новые, даже ярославские дизеля имменно с насосом Бош,который ходит в 2-3 раза больше. Поэтому ЯЗДА работает в основном на запчасти и этот ручеек скоро иссякнет в больших обьемах.. Единственный его выход-брать лицензию Бош и штамповать их насосы,вот только пойдут на это немцы-сложно сказать.
Да инвестиции нужны неслабые...
Кстати,насколько помню,имеено Бош и придумал дизельный ТНВД высокого давления в 20-е годы 20 века,а остальное-его клоны,по большому счету...

На самом деле спрос на продукцию ЯМЗ сильно снизился в мае-июне, просто завод очень инертная структура вот и ждали три месяца - вдруг рассосётся. Виной ли тому нахождение на недружественной нам территории двух покупателей двигателей ЯМЗ - заводов ХТЗ и КрАЗ или общий спад экономики РФ доподлинно неизвестно.
Возможно доллар по 100 рублей и спасет гиганта отечественного двигателестроения и отца русского дизеля, но вот делать такие моторы, чтобы их покупали, к примеру, в США, вряд ли научит.

Это сообщение отредактировал Home-85 - 24.09.2014 - 22:14

...

Это сообщение отредактировал too87 - 4.05.2015 - 12:35

too87
Только расход у НАШИХ дизелей в 1.5 раза выше был.. А соляра-то в Москве уже до 35 руб. доходит..
Да и на Дакаре пробег 5 000 км, а насос должен ходить 700000(семсот тысяч) км...
Собственный Карман круче любого патриота

Это вся бухгалтерия и тп. Она теперь вроде одна общая на группу ГАЗ, как сторонняя обслуживающая организация.

Это сообщение отредактировал Re-Nata - 24.09.2014 - 20:48

даже ярославские дизеля имменно с насосом Бош,который ходит в 2-3 раза больше

есть ярославские дизеля с БОШ, авл (530) и рено (650) не в счет?

по поводу 2-3 раз - камаз несколько раз уже отказывался на конвейере от боша т.к. их плунжерные пары ходят меньше чем язда (азотирование против закалки)

а решают все руками-мудители и политика поэтому вместо развития собственного ямз делает авл-530 и рено-650, а камаз - каминс

Это не простой. Это неполная рабочая неделя. Может вводится на срок до 6 месяцев. Дополнительный выходной не оплачивается. ст.74 ТК РФ

Это начало конца.

Было время, в 90-е и по трехдневке ЯМЗ работал, и проспект Октября рабочие перекрывали. Теперь вряд ли перекроют. Потому что даже если сейчас завод будет работать только два дня в неделю, то и тогда зарплата в долларовом исчислении будет в раззы выше, чем в 90-е.

Дык, Кулибиных и Левшей у нас пруд-пруди, но на конвейере они не работают

Хотите, чтобы сейчас перекрыли?