21.09.2014 Страшное ДТП Ижевск-Можга, Всем водителям к просмотру обязательно

тут, наверное, всё в сумме складывается, не удовлетворительное качество дорог + культура вождения водителей и русский менталитет (велезти, обогнать, проскочить на жёлтый и пр.) + дальнобойщики часто ездят, в нарушение законодательства, по 14-16 часов за рулём.

В Европе же дороги тоже узкие, да ещё и много где не освещенный серпантин. И, судя по общей статистике, в России всё равно существенно больше ДТП чем в Европе.

PanJezzy согласен, но у нас то советские дороги сразвитием транспортной системы и нагрузки на них только напичкиваются светофорами.

На Ярославль Рыбинск уже поставили на "трассе" 2 светофора. Хоть и с кнопками для пеших. Но куда вобще логистика катится с таким подходом.

Типа расширить нельзя. Давай ка я ее сделаю безопасней и закуячу светофор. Прикинь гололед едешь 60 тут бабка какаянить кнопку нажала и валит через дорогу

Советские дороги + транспорт в геометрической прогрессии + увеличение объема грузоперевозок + долбоебизм = мясо в щепки и ДТП

ЗЫ: подобную как на видосе дорогу по ширине видел в лесу деревни Мидлборо в захолустье штата Массачуссетс, она была тупиковая и заканчивалась жилым бл@ть домом. Разметка на ней была, виброполоса если типа заснешь и катафоты в асфальте.

KBE
вот плюс многааа... недавно вернулась из Испании, где впервые рулила по Европе сама на Фиате 500. Когда машину забронировала, стала сомневаться - а как же я на такой коробченке по трассам ездить буду, если здесь на полноприводной на трассу, как войну, выезжаешь.
Так вот, все мои сомнения по факту развеялись как дым: скоростной режим на бесплатных дорогах 50-80км\ч и все ему следуют, фур нет (едут по платным, видимо), перекрестков тоже нет -вместо них круговое, перед которым опять же ограничение 40 км\ч и шумовые полосы и обгонов практически нет, т.к. нет дл них возможностей.

не проблема. через ЯрФАР все оформим. от пожарников контакты можно в личку для обсуждения деталей на следующей неделе

тут поидее должны дорожные службы содержать в порядке покрытие, но опять же - российская специфика ...

хер с ним, это все же не федеральная
к примеру на М8 от Ярослаавля до Роства за год +2 светофора, ладно где поворот на Белогостицы и далее до Иваново, там много бьются но бл@ть светик на повороте в Левково меня просто убил

Не называйте пожарных пожарниками.

Sett это маленький пример. Но глобально логистика просто посмешище. Когда например на "федеральной" трассе М8 тащишься за фурами по узенькой дороге в 2 полосы.

Думаешь, где я вобще? Что за страна?

И почему ее назвали федеральной. Назвали бы проселочной. Больше похоже.

Или типа асфальт = федеральная. Наслаждайтесь...

В общем печально все это.

ЗЫ: новости про Москву где опять построили очередную развязку и с шарами такие стоят радостные ввергают в уныние.

KBE
никто не спорит
Rene0305
хорошо, не буду. а как? огнеборцы?

Sett
пожарные. хотя бы

Лучше просто "пожарные", хотя для красного словца...

так у нас все дороги сплошная виброполоса...

Не туда

Это сообщение отредактировал Строптивая - 26.09.2014 - 16:15

Жуткое видео. Сначала смотрела без звука. Лучше бы не включала...
У меня муж работает на фуре, так у него два 5 -литровых огнетушителя. Абсолютно новые.

Пару раз в жизни оказывался в схожей ситуации - слава Богу у нас всегда было без жертв.

Что хочется сказать - главное - не осуждайте тех кто там был - 70-80% людей не готовы к действиям в подобных ситуациях - искорёженный металл, огонь, крики, льющийся бензин - большинство людей, даже прошедших курсы первой доврачебной подготовки - теряются - перевязывать, останавливать кровь в классе/больнице - одно, в такой ситуации - другое.

ИМХО что можно было попробовать сделать для спасения погибающего:
1. Оттащить назад фуру - почему именно фуру:
а. это безопасно для буксира - между ним и очагом пламени - фура и прицеп - в случае взрыва бака легковушки - буксир в безопасности
б. состояние пострадавшего и его автомобиля - неизвестно - при буксировке легковушки вперёд велик риск "добить" пострадавшего
2. Организовать "массированную" атаку на очаг огня одновременно используя все доступные средства пожаротушения - не попеременно один за другим огнетушители, а одновременно в 10-15 "стволов" - при одновременной пенно-порошковой атаке её эффективность многократно увеличивается, к тому же углекислота несколько охладит поверхность горящей машины что поможет избежать взрыва.
3. Люди не имеющие огнетушителей, но хотящие помочь могут забрасывать очаг возгорания землёй - конечно эффективность так себе, но лучше такая чем никакой. Также для тушения можно использовать снятый с фур брезент (не полимер), желательно пропитанный водой. Из личного опыта 1-2 пропитанные водой армейские плаш-палатки при умелом использовании можно сравнить с 1,5 литровым автоогнетушителем.

По снаряжению:
1. Возите с собой нормальный огнетушитель, а не китайский "дихлофос" - желательно с манометром - зелёная красна зоны его позволят контролировать его состояние (не панацея конечно) - раз в 3 года замена/перезарядка
2. Возите с собой трос, желательно с карабинами на концах
3. Возите с собой нормальную аптечку - раз в год проверяйте её состояние

Всем удачи на дорогах.