Старым иномаркам закроют въезд в Россию

Да какие кремляди, вот расскажи почему у тебя двушка на ул. Андропова 40 кв. м стоит столько же, сколько стоит новая квартира в Майами той же площади?

Может быть не все так плохо у нас, раз есть люди которые могут ее купить за эти деньги?

Это сообщение отредактировал MNB - 14.09.2014 - 14:08

.....

Это сообщение отредактировал MNB - 14.09.2014 - 14:08

эти 10% не покупают б/у автомобили. они спокойно новое авто купят.
а за дольчами с габанами сгоняют на викенд в страну лягушек

А в Болгарии можно вообще купить.. 4-х комнатные апартаменты. И коммуналки в разы меньше платить. Есть деревня в вологодской области с брошенными домами - часть в собственности разваленного колхоза, остальные просто брошены - за символическую плату можно стать вообще владельцем целого населенного пункта.. Но с нынешними налогами...
Вопрос в том, что цены на новые автомобили в России зачастую заметно превышают стоимость таких же машин за рубежом. При этом новые авто под теми же марками в России еще и бомж комплектации продают, не доступные по соображениям безопасности там..
А тут канал поступления денег в бюджет через пошлины на ввоз прикрывают и возможность покупать безопасные добротно собранные авто прикрывают. Пролоббировали под соусом санкций автопроизводители местные, чтоб себе спрос искусственно создать, второй шаг - процентов по 15 к ценам накинут.. Государство от пошлин на ввоз куда больше зарабатывает, чем от продаж новых авто (а если учесть то, что автопроизводители местные и так на господдержке, то вообще ппц).

Сколько сейчас процентов составляет этот ввоз б/у автомобилей от общего рынка?
Количество ввезенных б/у иномарок за 10 месяцев 2012 года:
- в 4 раза меньше производства отечественных авто;
- в 5 раз меньше количества ввезенных новых иномарок;
- и в 7 раз меньше количества произведенных в России иномарок .

5% от общего числа проданных машин - т.е. вообще НИ О ЧЕМ. Это не канал, это - ручеек.

Это сообщение отредактировал MNB - 14.09.2014 - 15:09

Произведенные в России машины трудно назвать иномарками.
Вот пример буквально месяц назад. Есть бмв x5. Версия 3.0d xdrive. Новый в России Калининградской сборки -3200 тыс.руб.
Товарищ фанат бмв заморочился и съездил за машиной в Германию. Почему поехал туда? Потому что сам до этого укатался на Калининградской сборке - постоянные посещения сервиса. Разбил ту беху. И решил купить немецкую. Приехал в Германию ну и в автосалон. Там ему решили, чтобы обойти пошлины продать машину 2014 г.в. но ранее купленную владельцем автосалона как юрлицо и выставленную на продажу. Прошли с доставкой на оформление, и он владелец авто.. Причем еще почти 20% в виде НДС ему вернулись. Доехал до России. Растаможил. Машина немецкой сборки+дорогой комплект колес(такая фишка автосалона - продают на других дисках), ему со всеми расходами встала в 2700 тыс.руб. Из которых около 100 тыщ это гостиница, бензин и оформление страховок в Германии.
Ездит товарищ много - уже больше 25 тыс проехал - никаких проблем с авто. На Калининградской сборке уже не раз к такому пробегу обращался к официалам. Да и внутри - кожа, отделка, все - по высшему стандарту.

У государства от того, что твой товарищ следующую машину купит в России - НЕ УБУДЕТ. Еще и прибавится.

PS. И среднестатистический автомобиль России - это вовсе не БМВ за 3,000,000 руб. Твой товарищ скорее и относится к тем 10%, про которых ты написал выше.

Это сообщение отредактировал MNB - 14.09.2014 - 16:34

Средне-статистический логан или тазик, без подушек и пустой. А за деньги на новый логан и тазик можно заграницей купить вполне себе автомобиль с нормальной комплектацией и уже с безопасностью, пусть и б/у. Просто совершенно неадекватные цены на новые пустые ведра.. А с отменой ввоза б/у иномарок еще и цены 100% на эти ведра поднимут. А поскольку эти ведра берут еще и в кредит под бешеные проценты, то вообще картина - печалька. Хотя да, соглашусь, новый виток темы с утилизацией это хорошо, хотя скорее сам факт возврата к теме свидетельствует о кризисе в продажах ведер.

Так точности такая же ситуация с твоей, и даже не твоей, а любой другой квартирой. Так почему, "мы" хотим продать квартиры по цене, как здесь, а автомобили купить по цене, как там?

PS. Мы живем здесь и сейчас. И реальность такова, что и квартиры и машины у нас стоят дороже, чем ТАМ.

Это сообщение отредактировал MNB - 14.09.2014 - 18:15

Ценообразование на квартиры неадекватно, да. Но то недвижимость и целая армия риэлторов цену на недвижимость тянет вверх. А движимость в том и смысл, что вполне легко может быть перемещена. Квартиру из Болгарии не перетащить в центр Ярославля.
Вот в Беларусии много ввезенных из евросоюза машин и что-то не разу не слышал, чтобы белорусы на эту возможность ввоза жаловались.

Т.е. ты предлагаешь менять полученную от экспорта валюту, на отслуживший ТАМ свой срок металлолом, чтобы он догнивал здесь?
Сколько, за годы расцвета бизнеса перегонщиков, в страну въехало утопленников, распилов, мягких(завязанных в узел) перевертышей, которые впоследствии были проданы ничего не подозревающим добросовестным покупателям? Пример твоего товарища не в счет, он единичный.

Это сообщение отредактировал MNB - 14.09.2014 - 18:53

заказывают же многие товары за рупь ежомза треху раком,а а/м то чем хуже?

Когда то папуасы тоже меняли золото и земли на зеркальца и стеклянные бусы.

Это сообщение отредактировал MNB - 14.09.2014 - 18:54

с точки зрения геополитики и исторической перспективы-да, а с точки зрения обывателя-ему пофиг кому он платит за а/м,планшет,телефон и т.д.- нашему продавцу,с отстегиванием ахуэнного налога в бюджет,хитро прищурившемуся китайцу или тому же впопуасу в юбке из листьев пальмы.главное,что бы сумма была поменьше. а вожделенные бусы,зеркало а/м или электроника получше

Нет, не так. Металлолом лишним не будет, на Северстали неплохо перерабатывают...
Предлагаю те 10% обеспеченных на дольче габьиано и прочее обложить налогом на роскошь. Чтоб покупаемые мерседесы и пр. по цене свыше 3 млн, платили еще один млн в бюджет. У них - не убудет. А если ввозят авто по цене свыше 3 млн - также пошлину в млн.
Машины от 800 тыс до 3 млн - фиксированная, к примеру 10% от стоимости для произведенных в России, и 20% от стоимости за ввоз из-за границы.
А авто, к примеру, по цене до 800 тыс.руб. ввозить без пошлин. И продавать без допсборов. + утилизация. Тогда и парк обновится и бюджет на дороги пополнится. И отечественным производителям авто в низкий сегмент придется переводить более безопасные и нафаршированные авто.
А экспорт заменить на внутреннее потребление + с китайцами меняться товарами в юанях-рубл@х.