Старым иномаркам закроют въезд в Россию

Еще недавно твоя квартира стоила больше 150,000$ и вроде даже 165,000$, когда курс был 30.

Это сообщение отредактировал MNB - 16.09.2014 - 14:12

Не оригинальные, но из Европы естественно. Благо что запчасти порой получаются дешевле, чем на тазики. И да - государство свой бакшиш с этих запчастей в виде НДС имеет.
Квартиры не корректно сравнивать. За $100000 это будет район в котором жить небезопасно.

Так то и у нас не безопасно. Но мы же привыкшие. .

И опять же, это она при текущем курсе в долларах подешевела, а полгода назад, может чуть по более, стоила как в приличном районе.

Это сообщение отредактировал MNB - 16.09.2014 - 14:25

Манипулируете цифрами мсье, вот Вам анекдот в тему
Рабочего спрашивают:
- Если бутылка водки будет стоить 200 рублей, станешь пить?
- Стану.
- А если по 500?
- Все равно не брошу.
- А где же столько денег возьмешь?
Рабочий достает подшипник:
- Он как стоит бутылку, так и будет стоить!
Это к вопросу про заводы...

Это сообщение отредактировал makc_13 - 16.09.2014 - 14:30

Вот не понимаю, что хоть тут может радовать.
Даже Логан с Грантой мне кажется больше радовать будут. Мне кажется это дело в голове, почему не порадоваться, тому что локализация VW и Автодора растет или что АвтоВаз прогрессирует. Это же наше с вами благосостояние, если просто даже математически посчитать для каждого жителя страны гораздо выгоднее будет производить пусть и уступающее западному, но свое. Да и притом, чтобы сделать качественный автомобиль нужно работать-работать и еще раз работать... с каждой новой моделью ВАЗ делает автомобили лучше и лучше, это сложно отрицать.

ВВП страны увеличивается, да. Но прибыли в страну от деятельности того же АвтоВАЗа не вкладываются. АвтоВАЗ более чем на 50% принадлежит не российской компании. Она же в него вкладывает технологии, она же и забирает гиперприбыли заграницу. А государство еще и налоговые послабления им дает и особые экономические зоны организует. А что на выходе - ведра.
VW имеет завод в особой экономической зоне в Калуге, масса производств в России поставляет детали на этот завод. Все круто. Но, на выходе опять ведра.
То же с автодором.
Сборка российская и сборка заграничная не конкурентна.
Да. Есть классный проект - логан. Суперский проект +утилизация, заставивший многих пересесть со старья и тазов в уже хотя бы новые авто. Но авто эти не безопасные, они массовые. А цена на них - постоянно поднимается, поскольку и потребитель спрашивает комфорт и безопасность, а при таких ценах - появляются и конкуренты европейской сборки, японской сборки. Чувствуя поражение в конкурентной борьбе за счет более скромных материалов и прочего нашли выход - запретить ввоз б/у машин. Защищают отечественный производителей? Нет. К отечественным производителям логанов-дастера и так народная тропа не зарастает, боятся того, что китайцы хлынут? Ну так качеством берите, безопаностью.. Рыночные должны быть отношения, а не командная и палочная экономика..

Вообщето государство и должна ставить заградительные пошлины и т.п. в областях, где наша промышленность уступает, это нормально. Когда наше автомобилестроение станет конкуретноспособным, тогда пошлины понизят. Это во всех адекватных странах так.

Или вы хотите как в 90х обнулить пошлины, а потом чтобы выжить собирать бутылки всем миром?

Вы спорите с позиции отдельного человека, но вы не единственный в стране живете. Если не поддерживать отечественного производителя, то для поддержки импорта энергоресурсов требуется всего 20 млн. населения, что остальным то делать, гроб заказывать?

Если деньги не вкладывать в собственное гос-во то куда еще то? ну не будет у нас промышленности, осядут деньги от нефти в руках 1% населения, что дальше?! вы то что будете делать, если не попадете в этот процент?

ну и какое ВВП у нас? может кто сказать?
ну и заодно ВВП у европейцев, гондураса и прочих

ну,вероятно,тебе видней кто,что и каким образом