Помогите с выбором, авто до 200 т.р.

За 190-200 посмотрите Шевроле Лачетти. Это невероятно надежный авто. 2005-6 влезает в эти деньги. Двигатель там немецкий. Подвеска достаточно комфортная и прочная. З/ч недорогие.

Двигатель надежный, пожирающий бензин как лошадь)))

Да не особо и пожирает. У меня был этот авто в 2005-2008 годах. Я за 3 года и 120 тыс. пробега менял только стойки, свечи, жидкости, колодки, диски тормазные, дворники и лампочки.
Такие же ремонты были на Мазде 6 2008 года за 2 года и 91 тыс. пробега тоже все ок.

Я сейчас прикинул и вышло 8,6л на 100км в моей Лачетти 1,6 (универсал)
Хотя кто как ездит)))

Сорри!!!! Это 70% трасса, 30% город. Вот так.

пральна сказать что там пародия на нецкий двигатель 20 летней давности, странно что у вас не сыпалось ничего, может потомушто трасса восновном, что лети могу сказать причем это баги, это у всех так, говорю как вкушающий и смотрящий паралельно еще за парой такихже машин

а надо,что бы авто за эту сумму ездило практически на воздухе, в крайнем случае литра 3-4, не ломалось и вложения не требовало, вмещало несколько кубометров груза, напичкано было чем только возможно и было почти новым?

у мну Лача кушала 8,8; 1,4 мотор, хэтч
была из косячного периода по клапанам, 2006 год, но обошлось, да и я тогда форумов не читал
ну потроила пару раз холодная и прошло, а оказывается надо было ехать и менять клапана
такой же распрекрасный мотор и на многих, горячо любимых в узком круге ограниченных лиц, Крузах

может ты ездил как инвалид, медленно и не долго? ибо на 1.6, выжимному приходит северный лис у всех у когото раньше у когото позже, у меня рано приходил, в первуюже зиму, у систрухи на 3 пришел, амморов мне хватило на 65тк ей на 75тк, масло из под крышки ГРМ сочилось у обоих, я прокладку и колечки под болтами крышки поменял намедни, ну втулки и стойки стабиля не считаю это расходник их тыров 40-50 хватило вроде и у меня и у сестры, шаровой правой хватило на 40тк, поменял прямо с рычагами оба, т.к. лис уже подходил к поперечным салентам по цене примерно одинаково что рычаг поменять целиком что поменять в рычаге салент + шаровую, ну у сеструхи на 80тк ступичные спереди меняли оба, еще масса мелочей не помню точно все, но детали подвески не дорогие все относительно, части тоже не дорогие впринципе в целом

слушай а у тебя личного пластического хирурга нет? нужен так то

ты хоть раз ездил на 1,4? там её крутить и только крутить
а ездил недолго, пару лет и 40 тыщ и слава богу, мне хватило понять что в дэу я не сяду ни под каким соусом

Согласен с многими тут. Лучше нормальную Lada взять, чем сомнительного состояния иномарку бородатых годов, которая преподнесет кучу сюрпризов, неожиданных. Если из наших брать, то лучше Калину. Вот ссылка, как пример. Для городского авто самое то. http://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili_s..._2011_425406300
Можно с рук, можно у дилеров посмотреть. Сам был владельцем калины, были только детские болезни до 10-12 тыс. км (радиатор меняли раза 2 и еще по мелочи). Потом только ТО и расходники. И обслуживание не дорогое. Взял новую тоже Ладу. Меня устраивает.

болезенй многовато да еще и хронических половину, ТО не дешевле иномарок нищего класса

мне нетребуется, на 1.4 не ездил, и полагаю что нестоит начинать, у мя 1.6 но его мала хотел 1.8 но ждать было влом, хотя когда был акцент с 1.5 жарить приходилось, да и на 1.6 приходится ибо мала огня.

смотря с чем сравнивать

дык с ино выпусчеными в рассее, класса гольф, восновном корейци

Это сообщение отредактировал saw123 - 9.10.2014 - 10:50