Как умеют ездить трамваи, два фото прикол

Давайте не будем их скорость определять НУЖНЫ ИЛИ нЕТ

После ремонта путей от конечной 91 до Моторного завода трамвай и маршрутка проходят за одинаковое время ~25 минут. Новые вагоны даже удобнее пазиков: бесшумнее, теплее, свободее, дешевле и в них не воняет

Тоесть Нужны?

кто? кому? зачем?

Трамваи конечно речто о них !!!!!! Нужны?

Вобще от нормального скоростного транспорта большому городу отказываться глупо. А так каждый решает сам за себя. Этой теме посвящены 2/3 раздела. Можете почитать на досуге.

за 25 минут 91-я маршрутка уже почти до центра доезжает утром.
а вот на новом трамвае действительно вечером можно за 30 минут от макдака до дома в Брагино добраться (на старом было 40-45 где-то)

В районе остановки Городской Вал ЖД-рельсы соединяются с трамвайными и стоят огромные домкраты как раз именно для таких случаев.

P.S. Вот в то воскресенье ехал на трамвае №3 с отс. Гор Вал до ул. Чайковского, ради интереса считал кол-во пассажиров на этом "ненужном" транспорте. Со мной на остановке стояло около 10 человек. Это в 2 часа дня в воскресенье, а не в какой-нибудь час-пик!!! С Яр. Главного трамвай приехал с примерно 20-ю пассажирами, т.е. с остановки ГорВал в трамвае уже ехало 30 человек, но в салоне все равно было свободно, ехать было комфортно, газелька бы уже была бы полной. На ост. ул. Лисицина еще человек 5 вошло, на ост. пр-т Толбухина, еще 15 вошло и вышло человек 7, на Чайковского вышло примерно человек 12, но и зашло несколько пассажиров (около 5), хотя ехать одну остановку до мукомольного переулка.
Таким образом в коротком маршруте №3, состоящим из 6 остановок в сумме за один перегон приехалось около 50-60 человек. Извините, но для маршрутки за 6-7 остановок, да на таком расстоянии ротация в 50 человек - это очень хороший результат в самый что ни на есть час-пик. это когда люди на головах друг у друга стоят. А тут в спокойное выходное время трамвай без труда перевозит 50 человек, причем никакого дискомфорта для пассажиров... Становится понятным, почему наши чиновники так стремяться закрыть трамваи и пустить принадлежащие им (их женам, родственникам, друзьям) маршрутки.
А в буднее время в часы-пик трамвай №3 битком, т.е. за 6 остановок перевозит по 200-250 человек, для маршруток это баснасловная прибыль и недостижимое кол-во человек.

Это в весьма оптимистичном случае... В часы-пик, ИМХО дольше едет, когда останавливается у каждого дерева. Но если на перегонах скорость сопоставима, то в центре, в городе трамвай обыгрывает в скорости маршрутку, а тролейбус едет примерно одинаково с маршруткой.

последний раз был там лет 8 назад и почему-то подумал, что это для чего-то типа техосмотра трамваев! ))

one_day, техосмотр трамваев производится в депо на канавах, подобных смотровым ямам в автосервисах. Только по бокам ямы рельсы лежат.

McLaud
Интересное наблюдение.И с выводами согласен.НО!У нас в стране все как в старом анекдоте про чукчу:
-У нас в стране все для человека
-У нас в стране во имя человека
-И я видел этого человека.
Так что-никого не волнует наше удобство и т.д.Пока мы не отдали все,что можем отдать-так и будет.Воть

да, часов в 17-18 вечера трамвай был заполнен до тесноты Оо
нет, я слышала от сокурсников как они из брагино в час пик добираются, стоя на 1 ноге...но не думала, что испытаю на себе, в 3-м.