2014.07.19 Караван-Марафон Волжские Экспрессы, 200км

yuniki
Отвечу на твой вопрос "почему в Угличе", а не в Ярославле или в Рыбинске:
именно благодаря таким персонажам как ты, даркларс и лисы

Это сообщение отредактировал Marfan - 20.07.2014 - 00:44

Да - нет - там просто установка писать трек до 20:00. Приехали в 18 с чем-то вроде.

Ты как-то неадекватно пишешь - где тут такой мой вопрос? Я, вроде , про фотку вопрос задал - тоже непонятно ты написал - какую фотографию ты имел ввиду, ну да - бок с ней ... Теперь вот придется выяснять - чем тебе мой-то персонаж не понравился ? Тем, что я пропагандирую возвращаться к Природе-Метери , а не к дымящим , шумящим, убивающим шоссе ? Ну - тогда ладно ...

yuniki
Не обращай внимание- я вчера в слякоть был...прошу прощения...

Лена, кстати, вполне себе доехала. Заплутала в Рыбе, намотала лишнюю тридцатку...

А так по-моему хорошо проехали.

У меня получилось 24-25 средняя, 8,5 часа чистой езди и 11-45.
Ну и в море искупались по пути... Сложно себе было отказать в таком удовольствии.

Ну вот ... Чего ж регистрировался на бревет тогда ...

О - ну вообще - супергерл ! Вот только что плохо в этих бреветах. Так то, что всегда желателен товарищ рядом, а если ты едешь один (а тем более, одна), то это всегда слишком осложняет - не дай бог, если что случится, орги же НЕ будут помогать . Т.е. всегда надо предполагать - поедут ли участники/знакомые по твоим силам, чтобы ехать вместе и помогать друг другу.

А Вообще заметил следующие неправильности в движении группы лидеров :

1) стремление к соревновательности (ну это ладно) ...
2) в пылу длительной покатушке полное пренебрежение ПДД и провоцированием на это остальных участников, начавшееся еще в Ярославле, совсем уже усугубившееся в Рыбинске
3) Слишком затяжные расслабоны на стоянках, после чего организм снова надо приводить в рабочее состояние ;
4) неправильное, на мой взгляд (когда-то спортивный), прохождение подъемов-спусков. Некоторые сильно разгоняются на спуске и в самом его конце, надеясь , что в горку дальше занесет; и когда их выносит на начало подъема, что есть сил начинают крутить, а уже в первой трети, середине подъема садятся и середина и конец подъема всегда остается т.о. не доработанной. Так вот - спуски нам даны не для показа наилучшей скорости, а для того, чтобы как можно полнее восстановиться (насколько это спуск позволяет) , по возможности даже попытаться расслабить, помассировать мышцы, чтобы хорошо уверенно отработать предстоящий подъем. При работе на подъеме с наскоку разгону можно брать только достаточно небольшие подъемчики, в на более серьезных самое главное равномерно с повышенной нагрузкой его работать,. следя за дыханием, правильным переключением передач и главное - отработать до конца, когда уже почувствовал, а не увидел, что подъем кончился, опытные спортсмены вообще в конце подъема наоборот ускоряются, делая т.о. своих соперников, но бревет - не спорт - важно проходить более равномерно подъем . И восстанавливаться обратно к среднему темпу надо уже после полного прохождения всего подъема постепенно уже наверху - восстановить дыхание, темп вращения.

PS.

Грунтами было задумано назавтра - съездить в Плес (300км), что я все ж на след день и сделал http://livegpstracks.com/dv_66114058358624656883500.html, правда грунтов всего треть (100 км ) получилась - Плес отпускать никак не хотел, поэтому новые дорожки не все изучил, что хотел, да все равно не успел вернуться к ночи...

Это сообщение отредактировал yuniki - 21.07.2014 - 12:13

Я в такую жару ангину умудрился заработать. Но я за тебя болел по ссылке...)))

Вот тут бы я тоже хотел поглубже капнуть. Может видосы есть какие грамотные обучающие? Пока договорился о совместной поездке с Александром "Шульц" Никитиным с лекцией на эту тему, но пока жду запчастей, ибо в нынешнем состоянии на веле ездить ни какого удовольствия