ДТП на Московском перед поворотом на Фрунзе 24.06., нужны свидетели или запись с регистратор

Всем доброго времени суток. Помогите пожалуйста, нужны свидетели или запись с камер. ДТП произошло в 21.25 24.06.2014. Я двигался по Московскому в среднем ряду, проезжая мимо цветочного магазина миллион роз, который в 115 доме, посмотрел, правый ряд свободен, и решил перестроиться. Проехав пару машин, находившихся в потоке среднего ряда из этого ряда выскакивает старенький опель, я даже не успел затормозить, и начал уходить инстинктивно вправо, но столкновение все-таки произошло хоть и по касательной, после которого меня кинуло на бордюр...водитель опеля сначала ходил говорил, что видел меня и как я включил поворот и как я перестроился, и что ему хватило бы времени на маневр...а в объяснении написал, что ехал в правом ряду секунд аж 20, после чего и получил удар в зад, хотя судя только по фото видно что удар пришелся мне больше на левую сторону переда, а ему на правую зада...а гаишники, мол показания ваши ни в чем не сходятся, мы ничего не можем решить, это будет решать дознание...

На опеле - фанат зимней шипованной резины.

DareDaviL
Я вот не пойму, у тебя регика нет? И при этом ты ездишь на мазде по Московскому пр-ту после девяти вечера?
По факту ДТП, конечно, сочувствую... КАСКО хоть есть?

А что после указанного времени обязательно с региком нало ездить? Везде или только на Московском просп?

Надо по осыпи фиксировать место удара. По характеру повреждений условно можно вам и поверить.

да.

да.

т.е. в итоге ты ехал в правом ряду и перед тобой резко вырулил этот Опель и задел своим задним правым углом твой передний левый? Если так, то ВР очень помог бы, но, ИМХО, видно, что что метал скользил по твоему "сценарию", могут ему нарушение приписать, главное доказывать поуверенней))

я вот уже начинаю задумываться...

ну блин спасибо мне стало легче...


Rene0305
то что резко это точно, включение поворота и перестроение было выполнено опелеводом одномоментно, к тому же перед ним в ряду еще 2-3 машины стояло, поэтому и тормозного пути нет, т.к.я не дуал что из ряда слева на меня машина выпрыгнет и даже затормозить не успел...
не знаю как это их дознание будет проходить, ибо уж если гаишники на месте не смогли разобраться, как это сделает человек, который сидит в кабинете и все увидит впервые на бумаге?


когда приехали гайцы и пытались разобраться, опелевод говорил им, что мол он видел как я перестраивался, и что я вроде бы по его глазомеру был достаточно далеко и ему должно было хватить времени на маневр, на что гайцы спросили, раз так то почему произошло дтп?опелевод сказал, что я двигался с большой скоростью, на что гаищники сказали, что не важно, ибо полоса была моя, а он не убедился в безопасности маневра... в общем не знаю что и делать...=(

спасибо, каско нет...думаете я бы стал тут помощи просить, если бы у меня была каско? к тому же моя машины предпредыдущего поколения и довольна старая, страховщики на такую каско уже не оформят, ну или за пол ее рыночной стоимости...

Гайцы совершенно правы, твоя скорость в данном случае не явилась причиной ДТП. Можешь даже признаться в превышении и согласиться на штраф. Это всего лишь отдельное нарушение, если оно вообще имело место быть. Причиной ДТП явилось непредоставление водителем опеля преимущества в движении ТС, двигающемуся в том же направлении по соседней полосе, то есть тебе. Об этом явно свидетельствует характер повреждений, нанесенных именно сбоку, когда опелевод не убедился в безопасности маневра и, перестраиваясь, ударил твою машину, которая в этот момент УЖЕ начала его опережение. Ты же двигался прямо, по своей полосе, не меняя ни скорость движения, ни его направление. И даже отсутствие тормозного пути тоже должно свидетельствовать в твою пользу, потому что ты не догонял опель, тормозя в пол, а он ударил тебя сбоку.
В общем, выстраивай четкую позицию и ее придерживайся на разборе. Тем более, что выдумывать тебе особо не придется.

Довелось побывать... Будут вас (а если есть свидетели, то и их тоже) по-отдельности вызывать к дознавателю в назначеное время и подробно каждого лично опрашивать "как? что? почему?..", потом на основании этих показаний делать выводы. Я ехал с двумя человеками в машине, всех троих вызывали В итоге обоюдка вышла.

Rene0305 уж если с показаниями еще троих ваших пассажиров и обоюдка, даже не представляю что за ситуация была...а меня обоюдка не устроит...надо будет заявить о даче показаний гаишников...и запись со свидетельскими показаниями не помешала бы...

Учитывая что скорость была большая, не могло получиться так, что когда чел на опеле так же как глянул - свободно и начал маневры, но за те несколько секунд маневров, вы там уже появились? Разница ваших скоростей такой вариант подтверждает. Таким образом могло получится что вы одновременно выезжали.

не могло, т.к. в среднем ряду было машин 30, и опель стоял в нем далеко не последним, перед ним было 4-5 машин....я видел, что в среднем ряду много машин, а правый свободен, поэтому я включил поворотник и перестроился метров за 40 до начала последней машины в среднем ряду...т.о. получается, что 40м + 20м (длина машин до опеля и промежутки между ними) и того 60м, чтобы проехать на скорости 100км\ч нужно несколько секунд, а у меня скорость была 70-80 не больше, т.е. я уже был в правом ряду пару секунд, после чего начал ровняться с опелем...и не забывайте я включил указатель поворота, убедился, что справа сзади никого и перестроился, а опелевод выполнил это все одномоментно...

Ты только на разборе все это не болтай. Поглядел, поворотник, 40 метров, длина машин, скорость 80... Кто измерял эти метры и длину машин? Кто считал их количество? Да и какая разница, сколько их там было и были ли вообще? Туфта все это, которая к тому же будет против тебя. Говори, ехал прямо, никому не мешал, маневров не совершал, скоростной режим не нарушал, с соседней полосы в левое крыло приехал опель, ударил в бок. Вероятно человек не посмотрел в зеркало перед перестроением, чем и о чем он думал, не ведаю.