А я ехал...(2), Что сегодня произошло

ИП Кисилёва, владелица ПАЗ г.н С926ОН, что ездит по маршруту №46, поменяй уже тормозные колодки на своём сарае, там их уже нет. Зубы бл@ от скрежета сводит, да и до аварии не далеко. Ну и лобовое с дырой от травмата тоже, с осени такой ездит.

Dmitry1
Все вместе, одновременно трамваи ехать всё-таки не могут - очевидно, из-за их скученности возникла такая любопытная иллюзия. Дело в том, что тяговые подстанции ограничены в одновременно подаваемой мощности на один сектор контактной сети, и если разом поедет больше вагонов, чем рассчитано, то на тяговой подстанции попросту вышибет защиту. В своё время мне говорили, что один сектор контактной сети рассчитан на 10 вагонов.

А так, порядок проезда "один сигнал = один поезд" применяется во всех трамвайных системах страны, хоть в Москве, хоть в Свердловске, хоть в Ярославле. Нарушается этот порядок в исключительных случаях - когда после простоя вагонов им необходимо как можно скорее вергуься в график.

Ну вот и свершилось: впервые не было последней 6ки с шины, первое пердовозное оправдало своё название. Надеюсь такое случилось по форс-мажору, иначе и впредь придётся пользоваться услугами ооо Возничий по выходным дням.

Ну по два вагона могли бы ехать, если б не инструкция. Ездят ведь иногда 1 и 7, 5 и 7 на некоторых участках вместе

Про мощность - это не в тему. Возьмем например участок у Гиганта. Участок начинается у Больницы Соловьева и до Свердлова. На этом участке одновременно и более 10 вагонов скапливается - ничего не вышибает. В нормальных условиях в час-пик на нем по 7-8 вагонов.
Перекресток Володарского-Некрасова без светофора и по два вагона подряд часто проезжают.

Еще раз повторюсь: в Москве не действуют правила: один цикл - один вагон и остановка перед спуском. Часто езжу там на трамваях 1, 4 и 5 депо (район Варшавского шоссе и Шоссе Энтузиастов). В том числе и по выходным утром, когда улицы пустые.

Нагрузка на сеть зависит от скорости вагона.
Со скоростью 1 км/ч его можно перемещать условно говоря шуруповертом.

Не-а Дмитрий, обозреваемый вами участок на самом деле делится тоже на два сектора - вы не заметили секционных изоляторов на Володарского, перед переездом с Некрасова. Следующие раньше были как раз за Свердлова, перед въездом в Депо № 3. Ещё следующая пара стояла перед спуском к Большой Октябрьской, и т.д. То есть, примерно через каждые 400-500 метров - соответственно и на уцелевших линиях. На каждом из этих секторов даже в лучшие времена редко находилось более 5 двухвагонных систем, да ещё одновременно в режиме тяги.

А на линии по Варшавке / Симферопольскому бульвару / Чертановской разве есть крутые спуски, требующие остановки? Правда, я пока немного там ездил, но вспомнить таковых не могу. Путепровод на шоссе Энтузиастов возле Авиамоторной... Как-то не присмотривался, но подъёмы на него мне представляются более пологими, чем в аналогичных случаях у нас (но здесь я могу и обмануться).

Хотя... На хорошо знакомых мне спусках (например, перед мостом Победы или неподалёку на Волоколамке с моста через МОЖД) я обязательных остановок вагонов действительно не припоминаю. Даже как-то непривычно стало, хотя я и не обращал много леи внимания на такое.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 5.06.2017 - 23:52

cvarc
ну как бы чем меньше скорость тем большую нагрузку дает этот вагон, особенно когда трогаться начинает так вообще жопа

Жарик

А какого калибра травмат?

55-й автобус у дома обуви заглох и больше не заводится.

В таком ушатанном 13-м автобусе сегодня имела удовольствие прокатиться, вроде, бортовой номер 326... На передних сидениях лежали таблички с надписью "Сыро". Это люки и форточки перед ливнями забывают закрыть или все очень плохо и уже сквозь крышу протекает?
В салоне табаком прет, т.е., перед посадкой покурили, а тетка-водитель полдороги по телефону трепалась про снос какой-то незаконной постройки на участке.

koshkash
Там весь кузов гнилой.

Невесело. И автобус-то был почти битком, даже пара мест пустующих не лишняя. Половина пассажиров - глубокая пенсия, многие с котомками и тележками на Московском залезли.
Вчера имела удовольствие прокатиться на 18м - пока сидела, было незаметно, когда встала, поняла, что задница малость влажная после сиденья. И сверху откуда-то большая капля шмякнулась на повороте.

koshkash
Накладывается недостаток финансирования и снижение качества металла у автобусов 2007 года по сравнению с более старыми.

кто тут у нас собирает жалобы на общественный транспорт?
а это нормально у нас, что трамваи на красный стали хуярить? я, бл@ть, чуть не обосрался. на перекрестке бабича-строителей, в 18:07 ох@евший трамвай проебошил на красный

Это сообщение отредактировал DArkZ - 23.06.2017 - 20:46