Авто "Ксенон" - хорошо или плохо, штатный и "колхозный"

Дядя Фёдор
Колхоз-колхозу рознь, о чем я тоже стараюсь сказать. Т.е. е все, что колхоз - слепит.

Нелитературное повествование в смайликах по данному поводу смотрите выше.

еще раз.. ну почитай ты школьный курс оптики..может понимание возникнет..
хотя случай конечно клинический..

_Andrew_
Хватит теоретизировать, теоретически стрекоза тоже летать не может, а летает.

Тюлень_Gin
не спорю, что имбецилы с галогенками 100 на 80 тоже слепят, но все ж световой поток ксенона помощнее будет и он слепит сильнее. Тем более, что галогенки то более мощные все ж можно отрегулировать, а вот колхозный ксенон не регулируется вообще.

И действительно освежи хотя бы школьный курс оптики

откуда такая уверенность, что теория с практикой расходиться? И почему э стрекоза теоретически летать не должна? А самолет теоретически тоже не может взлететь? Пойду нах съем свой диплом физика ...

Если кто-то на практике не видел вполне себе нормально установленого колхозного ксенона - это еще не повод грести всё и всех под одну гребенку.
Курс оптики - это теория, а живем мы, извиняюсь в реальности.

А то кризис, кризис.. Это люди до таких поступков доводят.

Всё, сейчас когнитивный диссонанс начнётся.

Тюлень_Gin, так это вы гольфа 4го и аудюху 100 по стенке регулировали? Блин, а я-то думал, мы тут хоть на каком-то технически грамотном уровне говорим. Ещё меня поразила ваша фраза:
"...в тех машинах, куда мы ставили ксенон (гольф 4-й и ауди 100), свет очень даже хорошо фокусировался и была четкая граница, по которой и регулировали (т.е. опускали)..."
Всё-таки я был прав, когда предположил, что слово фокусироваться в вашем понимании далеко по смыслу от его истинного значения. У всех фар настройка одна - угол наклона. Никакой фокусировки при жёстком закреплении лампы в патроне вы произвести по определению не можете!
И по поводу стенки. Тюлень_Gin, это смешнее смешного, скорее даже уже не смешно. Только по прибору можно определить правильно положение "галочки" по высоте. Практически в любом сервисе этот девайс имеется. А выставлять по стене... можно по дорожному полотну - тоже "наглядно".
И всё-таки, если не секрет что за такая микролитражка, что свет совсем никакой?

olegbmw
да нормальный скорее всего свет у машины, просто у неопытных водителей такое бывает всегда, кажется, что света мало, хочется, чтобы светило как днем ... ИМХО проще скороть сбавить, если плохо видно и не гонять на неосвещенных трассах под 120 кмч по ночам, а то как с ВВВ может получится .. тому и ксенон не помог

мде ... и все ж тут поможет только горсть гаек навстречу

madcat, за пример особый респект! И с прошедшим ДР, кстати!
У меня форде эскорте 97г.в. по сравнению с бмв (у которой фары с линзами) тоже света, просто, нет. Что совершенно никак не сказывалось на поздках ночью по межгороду. А по городу, на микролитражке, ксенон-то - нах? Как уж пешехода можно в городе не увидеть? В борьбе со сбором пешеходов, боюсь, ксенон не поможет, имхо, надо приучать смотреть на дорогу. Опять же, с какой скоростью надо ехать по городу, чтобы света не хватало на запеленговать пешехода?

{ezct забота

Многие владельцы ВАЗ 2106 жалуются, что свет совсем "никакой". При этом ВАЗ 2106 не является рекордсменом по сбору пешеходов и столбов.
Чем дальше уходит дискуссия, тем меньше я вообще понимаю, хоть какие-то аргументы.
Самый разумный выход, если сомневаетесь, что свет "путный" - замена фар. Об этом сказали уже не раз. + хорошие лампы "vision+". Тем более, что речь идёт о городе.