выбор такси для сотрудничества, доставка заказов, развозка работников

Вячеслав Малежик надо понимать, что таксист - интеллектуальный бионарост на автомобиле. Не надо требовать от них невозможного.
Таксист не грузчик, не курьер, он - неотделимая часть от тачки.

Опиум

Вы искажаете понимание таксист -водитель автомобиля перевозящий пассажиров ! где вы увидели ,сантехник ,проктолог ,курьер ,грузчик

Ну дак где я с заработком наврал? У меня так и выходит. Если не копаться в заказах и работать непрерывно — из тысячи запросто вылезаешь.

Diesel

Ради тысячи в жару выходить лучше на пляж или в тенек и виски

гошан1
У меня благодаря моей былой финансовой безграмотности финансовая подушка, при которой, не работая, я мог бы поддерживать тот же уровень жизни,была на месяц, так что выбирать не приходится.

Diesel

А кому сейчас легко

Kipelych

основные заказы как раз после 5 часов вечера и начинаются)))

Знамо, кому. Кто откладывал, да инвестировал долго.

Imho, в таких условиях нужен штат и свои машины + тимбилдинг небольшой, а не аутсорс.

Вячеслав Малежик
да это понятно.. вопрос цены как написал гошан.,многие чисто не хотят быть привязанным.

Diesel

Где откладывал и во что инвестировал ,какой высоко интеллектуальный подработник пошел ну прямо советник по бизнесу ,

Diesel

В условиях доставок заказов свой парк и штат выгоден если он-штат занят весь рабочий день или сумма доставки перекрывает рентабельность процентом хотя бы на 50,иначе фиаско ,гораздо выгоднее обойтись разовыми водителями готовыми возить за сумму которую оплачивает заказчик -он же клиент и клиент сервисом привлечен и фирма не тратит денег Разве не понятно

Kipelych

Кого возможно привязать такой оплатой таксисты работать умеет но и деньги считают

гошан1
в сложившейся ситуации на рынке найдутся.

Kipelych

Найдутся но не на долго.считать умеют все ,