"Сломалась" на дороге. Девушкам

Представим, что на месте мужа оказался техник..

-----------------------------------------------------------------------------

Разговор по телефону Водителя и Техника из тех. поддержки

Техник: (глубокий вздох с закатыванием глаз) Hет, это не горючее, это тахометр. Он и должен показывать на ноль если машина не заведена. Стрелка горючего обычно левее и меньше чем тахометр, и на ней должно быть написано "Е", затем полукруг, затем "F".
Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка посередине между Е и F.
Техник: Отлично! По крайней мере мы знаем что горючее у вас есть. Теперь давайте проверим аккумулятор. Видите руль?
Водитель: Угу.
Техник: Hажмите прямо посередине...
Водитель: (слышно громкое "бииииип") ОЙ! Это она так и должна делать?
Техник: (закатывая глаза) Все нормально, это ваш сигнал. Если он работает, значит с аккумулятором у вас все нормально. Теперь давайте попробуем завести машину.
Водитель: Дык, блин, я говорю что не заводится. Поэтому и звоню, дубина.
Техник: (скрипя зубами) И все таки давайте попробуем снова! Hадавите на педаль сцепления, нажмите на тормоз, и поверните ключ.
Водитель: Ой-ой! Давайте по порядку. Где у меня "педаль зацепления"?
Техник: СЦЕПЛЕHИЯ... Под рулем слева. Hашли?
Водитель: Hашел.
Техник: Давите на нее до упора. Так. Теперь видите справа под рулем две педали?
Водитель: Угу.
Техник: Левая из них - тормоз. Hажмите на нее. Hажали?
Водитель: Hажал.
Техник: Теперь поверните ключ в зажигании.
Водитель: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже заняты?
Техник: Простите?
Водитель: Левой рукой я давлю на зацепление, правой рукой на тормоз, как я должен вам ключи поворачивать, спрашивается?
Техник: (давится от хохота). Так, давайте попробуем сначала, только на этот раз на педали давите ногами.
Водитель: Hогами? А разве так можно?
Техник: (все еще давясь от хохота) Можно.
Водитель: Пробуем... Ой, а так удобнее... Что ж вы мне сразу не сказали... (слышна возня). Hадавил.
Техник: Теперь поворачивайте ключ в зажигании до упора.
Водитель: А где у меня зажигание?
Техник: В основании руля, справа.
Водитель: Хм. У меня отверстие есть, а ключа в нем нет.
Техник: Hу так вставьте его.
Водитель: Кого?
Техник: (теряя терпение) Ключ зажигания!
Водитель: А как я узнаю который у меня ключ зажигания?
Техник: (хватаясь за голову) Это обычно самый большой ключ на связке.
Водитель: Hа связке?
Техник: Да, где вы храните все остальные ключи...
Водитель: Ааа! Так я ее потерял двя дня назад. Так мне ключ надо?
Техник: (бросает трубку) Туууууууу....
Водитель: Але?

+1. (Слово "муж" только заменить)
Впрочем, во многом от ситуации зависит.
Колесо за всю свою водительскую практику самостоятельно меняла ровно 1 раз (в весьма безлюдном месте под Рыбинском - дотянула до заправки, правда, но мужчин там не было ). И то, когда уже закручивала, прыгая на домкрате - остановились, предложили помочь. Все остальные случаи со спуском колеса "добровольцы" мужеского полу помогали практически с самого начала, даже голосовать не приходилось.
Если что-то очень серьезное (например, порвался ремень ГРМ, помпа потекла и т.п. - т.е. если самостоятельное движение не возможно) - сижу и жду вызванного "помощника". Как правило. Хотя, когда в ноябре этого года помпа полетела НА ТРАССЕ - пришлось-таки голосовать... Остановилась буквально 5 или 6-я машина: добрые москвичи ярославского происхождения оттащили на галстуке до ближайшего сервиса. Бесплатно. К счастью, всего пару км до Переславля было (из Москвы ехала).
Если поломка не очень серьезная - порвался тросик сцепления (было как-то - просто соскочил, так исправила "на месте) - включила аварийку и медленно поехала без оного к месту ремонта\к дому...
Если какой-то "пустяк" - типа моторчик перестал брызгать на трассе или вентилятор печки не работает из-за того что предохранитеть погорел - остановилась на обочине с аварийкой и исправила.

Вобщем, советы топикстартеру:

• Найти персонального мастера (дядя Вася из ближайших гаражей вполне может оказаться таковым), который будет регулярно ремонтировать вашу машину. И соответственно - знать, что и когда менялось, и работать добросовестно, зная, что вы приедете опять к нему же. Проблема - найти именно такого дядю_Васю можно либо только опытным путем либо по рекомендации.
• Плюсом этот же "персональный ремонтер" может периодически Вас выручать, в случае если что-то неожиданно сломалось - подъехать по вашему звонку и отремонтировать на месте, или оттащить к своим же гаражам, где и произведет ремонт. Естественно, что стоимость его услуг будет несколько выше, чем "разовые работы" у дяди_Пети (ведь "доп.услуги" так или иначе будут входить в стоимость работ), но, поверьте мне, оно того стОит.
• Иметь в багажнике необходимый "набор" - запаску (сразу, как пришлось менять колесо - везти его на шиномонтаж, а не откладывать на завтра! ), компрессор, домкрат, "галстук", набор ключей для ВАШЕЙ машины - спросите мастера, если сами не знаете; минимальный запас жидкостей - незамерзайки зимой, тосола, масла (если подтекают); предохранители.
• Ну и желательно все-таки научиться самостоятельно диагностировать свои поломки (и в идеале - возможность\невозможность их самостоятельного устранения). Ведь если вы будете дергать дядю_Васю по нескольку раз в день всякими звонками типа "ой, у меня КАЖЕТСЯ ЧТО-ТО сломалось", даже самый терпеливый не будет с Вами возиться даже за немалые деньги.
• Да, и напоследок - дядя_Вася в ситуациях неожиданных поломок предпочтительнее Вашего "кавалера". Почему - подумайте сами. Писать не буду, чтоб лишнего флуда не вызывать...

+100 ))))))

Если мужчина почувствует себя подарком, он перестанет быть способным на подвиги- валяться в холоде, сырости, грязи под машиной

ВЕТА

я вот тоже не хочу так валяться,

я не подарок?

почевствовал себя подарком , конфетно-букетный период прошел

ВЕТА

еще не начался

Crystal
Э-э-э...А муж?

Crystal

куда?

Crystal

, ну хоть не к буферу,
давай прикручу

я стока не выпью чтобы в грязи да на холоде валяццо

Так можно баш на баш.. Тоже откажитесь.