Первый авто, бюджет 120к-160к

Richard Diesel
Вектра в белоне уже?

Теперь 100ку в 44 кузове туда готовишь?

130 уже)

Я думаю, из этого списка, сотка последней туда отправится.

А что касается Вектры, то во-первых, она не на мне и её дальнейшая судьба от меня не зависит, во-вторых гнилой кузов за ней — отличительная черта; напротив, живучие кузова — отличительная черта сотки.

Postinor
Кстати, какой бы выбор ни был - раз первое авто, то советую, чтобы после покупки оставалось тысяч 20, не меньше. Уйдёт на страховки, расходники, которые рекомендуется менять при покупке бу авто и возможные незапланированные траты. При регистрации - используй предварительную запись в очередь в ГИБДД через сайт. Схема покупки такая: договор - техосмотр - страховка (на основании договора на нового собственника) - регистрация.

И выгодней брать на тех же номерах, если хозяин не снимал с учета! Дабы за новые не платить!

ТС не слушай ты этих тазодрочеров, которые тебе про дешевизну ЗЧ и обслуги вцелом втирают, бери то, что тебе нравится и от чего ты будешь получать удовольствие. Как абсолютный владелец всяческого старого шлака тебе говорю, бери то на чем будет ну хотябы более менее приятно ездить, про ЗЧ не думай особо (все таки автомобиль это нифига еще не средство передвижения как многие говорят) поэтому будешь вкладывать что в таз что в другой шлак примерно то же самое, тока на ино ты будешь менять запы но они будут ходить, а в таз постоянно одно и тоже брать каждый год или чаще. Бери ее для себя, от сюда и исходи. Могу сказать что например ауди будет скорее всего мертвой в эту сумму (хотя посмотреть можно), фолькс 90-х годов можно взять (там самое главное кузов если он в поряде то автомобиль будет вечным почти), по япошкам хз не ездил, но вот про сивиов ниче плохого не слышал. Про таз вообще советую забыть, а в качестве первой тачки и подавно (если конечно не хочешь стать автомехаником).

Это сообщение отредактировал ТО)(@ - 1.02.2014 - 02:35

Тоху лучше не слушать в этом плане. Лучше всего смотри старую классику. Кузовное железо и хорошие расходники не дорогие. В ДТП попадёшь если, не так дорого будет всё починить. Иномарку вообще не смотри, это будут разбитые корыта, измученные уже. За 40 тысяч купить машину живую реально, плюс ещё 15 тысяч поставить простенькую сигналку и сделать профилактику, и купить резину. Получишь авто на котором сможешь ездить года три, пока не научишься рулить и не под копишь на что серьёзнее.

Postinor
Вам машина для чего? сколько ездить планируете? куда? как часто? сколько времени планируете проездить на этом авто? готовы ли вы его потом откатить в чермет или планируете в любом случае продать?
тут очень много факторов
Может у вас классовая неприязнь к ВАЗу, как у некоторых тут (один гнилую вектру в чермет все сдать не может, второй мерса такого же вроде как сдал)
Нужно все взвесить.

Спорный совет для водителя мужика. Что это тогда из него получится за баба-ездюк такая, которая даже лампочку поменять не сможет.

можно подумать с древним WV автомехаником не станешь.
станешь. еще и менеджером по З\Ч станешь.

И главный ряд вопросов правильно задал VANCHES. Просто если брать ино, можно встрять на нехилую сумму при поломке, даже сразу после покупки, поскольку машина первая и осматривая толком не знаешь на что внимание обратить! Если взять Ваз, в эти деньги он будет более свежего года и если что то всплывет то ценник будет адекватный! Тем более если в плотную заняться поиском, то можно взять очень "достойный" экземпляр! P\S "достойный" Не знаю применимо ли это к Вазу))

Все зависит от пробега и причины покупки машины.

Если до работы с работы и стирать пылиночки, то можно любую из списка кроме таза.

Если работать - таз. Или аналоги: нексия/ланос.

Машина нужна на личные нужды, не для работы... Не знаю как точно ответить на Ваш вопрос про чермет, но скажу так: если же я возьму себе, скажем ту же 100 в 45 кузове за 160 тыров, то хотелось бы на ней отъездить пару лет точно и потом продать хотя бы за 100к (чтоб было к чему добавлять на новую карсотку), а если взять классику тысяч за 50, то через те же пару лет не кривя душой сдал бы в чермет, но от классики меня подташнивает( мне очень понравился пост про "бери то, что нравится" и я задумался... ведь можно жрать макороны всю жизнь с сосиками за 50р/кг и очень много экономить на еде (еда же нужна что бы просто работал организм), но нет же, я позволяю себе кушать куда дороже, выбираю что повкуснее, почему не поступить так же с машиной?! чтоб я выходил из подъезда и не думал "бло, когда же я продам этот калл"... или я не прав?

И если есть знатоки "Соточек", можете пожалуйста подсказать разницу между 2.0л и 2,3л. Сильно ли заметна и может какой движок из них будет понадежнее?

Postinor
смотрите, что человек пишет в объяве

здесь

Остальные 100ки в нашей области продаются с теплых времен. прикиньте, какой на них спрос будет через пару лет.

Про "нарвится - не нравиться" я согласен. Если тачка не нравится, то она и ездить не будет.
но и опять же, если вы влюблены в 100ку 1991 года рождения, то готовьтесь к тому, что секс у вас будет. она все таки уже давно совершеннолетняя.

Классика, мне кажется это все таки убить все желание ездить. И они все же чаще, чем ПП требуют какого-то вмешательства.