Закрыт соединяющий Кармановский и Пятерку туннель

Ну читайте внимательнее-то. Там же написано, "Первый Ярославский". http://www.youtube.com/watch?v=vCrMMvGwFhE просмотрите репортаж, там дб написано, "что за вброс".

ну и инфа ГТК

Закрылся кратчайший путь между Кармановским и «Пятеркой» в Ярославле

Жители сразу двух районов Ярославля бьют тревогу. Горожанам из посёлка Кармановский теперь закрыт путь на «Пятёрку». И наоборот. Обитателям Ленинского района в посёлок тоже путь, как говорится, «заказан». Виной массового переполоха стало закрытие подземного тоннеля, которым ярославцы пользовались многие годы. Переход относится к железной дороге. Ей же принадлежит и решение о его перекрытии. Елена Третьякова встретилась с возмущёнными жителями.

Ходить такой дружной компанией на работу у них уже вряд ли получится. Этот тоннель - кратчайший путь от «Пятерки» до Кармановского. Недаром местные и окрестили её «дорогой жизни». Теперь переход закрыт. Обитателей двух частей Ярославля, Ленинского района и Кармановского посёлка, оповещали объявлениями. Но их постоянно срывали. Да и точной даты там не было. Вот и получился сюрприз.

Ирина Лаптева, жительница Ленинского района: «Пришли на работу, тоннель был открыт. А с работы идём - и вот такое вот видим. И с этой стороны, и с той».

Теперь ребятам остаётся разве что смотреть с тоской сквозь прутья решётки. На этом конце у них работа, на том — дом, а между ними — железнодорожные пути. Пока тоннель был открыт, путь от одной части города до другой занимал у них не больше 20 минут. Теперь придётся выезжать из дома минимум за час, и то в лучшем случае. Шутка ли, две, а то и три пересадки.

Ирина Лаптева, жительница Ленинского района: «Там школы, садики. Много очень. И с детками ходят, а если в объезд ездят, то это очень много. По времени и по деньгам. Через 2-3 транспорта надо пройти».

Тоннель закрыли меньше суток назад. А ярославцы уже придумали, как срезать путь.

Александр Полещук: «Как мы видим по тропинке, которая образовалась здесь буквально за 1 день, народу здесь ходит достаточно. И с детками - школа, детский сад. Возрастает вероятность увечий, травм, а то и смерти человека».

Прямо на наших глазах мужчина, не знавший о запаянном переходе, не захотел тратить время на объезд.

Видимо, действительно, жителям двух районов придётся каждый день делать выбор между экономией времени и собственной безопасностью, а то и жизнью.

Ирина Лаптева, жительница Ленинского района: «Будут перелезать через поезда. А если поезд поедет, то всё - увечье или жизнь. Кто за это будет отвечать? Было всё удобно. Вот же «Пятёрка», вот она — близко-близко».

В случае заморозки перехода раздосадованные жители готовы возмущаться открыто и массово. Клич об организованной защите тоннеля они уже кинули в соцсетях. А вот у собственника перехода мнение совсем другое. Руководство железной дороги, которой он принадлежит, утверждает: тоннель никогда и не был предназначен для людей. Он возводился исключительно для технических нужд. Тогда возникает встречный вопрос, почему же многие годы ярославцы ежедневно курсировали по тоннелю в ту и другую сторону, причём совершенно свободно. Несколько попыток закрыть переход были, однако ни одна успехом не увенчалась. Своё видение дальнейшей судьбы тоннеля руководство железной дороги обещало представить уже завтра.

а что понимается под фразой

черненький жук
это к Первому Ярославскому)
видимо, сломают забор/решётку

Да ничего не будет, будут через пути ходить

поезда будут останавливать

Там горка сортировочная,останавливать нечего.

Леся_
Да как в прошлом. В 20 школе весь кармановский учился. Ну и садики конечно. Вот по этой причине и появился тоннель, хоть возможно название его технологический. Теперь видимо решили что школы закрываются, предприятия тоже, на моторный много в проходные с пятерки шли. А все остальное не заслуживает внимания т.к. мелочи, а долги большие. Железная дорога вообще вроде нищей себя считает, а город почти банкрот.

Вот именно, поезд стоит и в любую минуту может тронуться. А под ним или через него все переползают. Детки катаются.

Так раньше и было. Все время под поездами лазали. Столько травм было

Многие годы... - это ничего не сказать. Десятки лет ... Скоро полу- вековой юбилей, наверно, отмечать будут. А так ничего и не сделано.

Я думаю убогая власть ничего не решит. Даже при более глобальных проблемах, как переправа в Тутаеве и в Кр. Профинтерне, они забили на граждан. Зато все готовы пилить олимпийское бабло, устраивать торжества на Толге итд.

У меня рядышком гараж, и жаркими летними вечерами постоянно наблюдалась вереница жителей пятерки, возвращающихся с Которосли,многие из которых находились в условно ходячем положениям (пьяные в ....,короче).
Так что жертвы весьма вероятны.

Тоже с детства бегали там на Которось купаться и рыбачить, много ребят их Кармановского ходили в школу там, мы на уроках физкультуры туда на лыжах ходили. Однозначно, что тоннель нужен горожанам. Но кто об этом подумает?

Хороший пример для подражания из недавнего прошлого в самом Ярославле. При строительстве развязки с Юбилейного моста на М8 за Волгой сделали насыпь, за которой осталась промзона. В ней, хоть и немного, но люди работали. Под насыпью сделали тоннель точь в точь такой как под железкой в обсуждаемой теме. Только никто его стыдливо технологическим не называет. Дорожки от поселка Сельхозтехника до тоннеля и от тоннеля до Олимпии и промзоны сделали человеческие.

В Кузнечихе совсем другой тоннель, широкий, высокий, (машина проедет), делался изначально для людей. Тем не менее им никто не пользуется - обходить далеко, через забор быстрее перелезть.