Шевроле или Киа, 2010 год

Bezrukov
ну 964 это билайнв целом. у них несколько дебильное зонирование ( у МТС логичней) но 964 372 - это Лен. область. так же как и 964 392 -

Bezrukov
ну вот. сами все умеете.

блин. чего брать-то? ничего чего-то нет...
если год спустить до 2008 - то выбор появляется гораздо больший - и Ноут всякие опели, но год спускать не хочу.
Ещё что интересно: посмотрел Ларгусы новые - даже ни сайте производителя нет Ларгуса с автоматом, но они же есть вроде... Хотел прицениться)

Bezrukov
и правда нет. была же вроде. 464 вроде был ценник.
возможно и у ларгуса автомат убирают. а может гранту?

нет, не надо...
сайт АвтоВАЗа подох...

и не было никогда, не вводите в заблуждение людей

вариант за 350 лучше не придумаешь, новый авто на гарантии, с нормальной динамикой и японкой кпп.

Знакомая ездит на рабочей гранте с автоматом за пол года 3 обращения к дилеру с проблемой коробки, на 2ой раз замена коробки, через 3 месяца опять проблемы возникли! Хорошо , что тратится не приходится потому как она на гарантии и рабочая!

может и проблемы потому?
до этого у знакомой свои-то машины с автоматами были?
а еще, глядя на то, как знают автомат в ГАЗовском сервисе ( приезжал на сайбере масло менять), думаю и в ВАЗовском такие же "мастера"

Это сообщение отредактировал vanches - 1.02.2014 - 12:29

Да своя есть тойота ярис автомат, ездит аккуратно! Масло меняет раз в 8т.к. как на своей так и на рабочей! На гранте проехала 15т. за 6 месяцев! Первая проблема была переключал скорости после 5т. оборотов ( если не ошибаюсь) Вторая отвалилась какое то крепление коробки в подробности не вдовался это был пробег 10т. замена коробки! Сейчас ещё 5т. прошла и опять переключает на очень высоких оборотах, как к примеру если на ваговской DSG воткнуть режим спорт!

ключевая фраза, а человек возьмет ноут 09 года с той же коробкой и привет....

нет на ярисе автоматов. там робот.

Что то я не уверн, что там робот! ВОТ

хм. надо порыть тойотовские форумы. может и то и другое ставили.

Да думаю, это не столь важно)

sonik86
робот - это по сути механика, а гидротарнсформаторный автомат, это гидротрансформаторный автомат. а еще есть вариатор. и у них у всех свои особенности, ибо конструктив очень разный.

А переключение на повышенных оборотах может говорить о неправильной настройке, проблеме с гиброблоком, износе фирикционов, неправильной работе датчика скорости. короче дохера там вариантов. и для того, чтоб понять с чем беда лучше бы чтоб продиагностировал кто-то кто знает этот коробас, ну и гидроавтоматы вцелом. что-то мне кажется, что ВАЗовский сервис пока таким знанием не очень обладает.