Шевроле или Киа, 2010 год

это про вариатор?я сам меняю жижу раз в 30 тыс и все

Роман99
у меня вот тоже недоверие к вариаторам.
либо ручка либо гидротрансформатор

а откуда берется это недоверие?кто-то что-то сказал и тд, ранние поломки варика чаще по вине водителя!у многих ходит за 200 тыс км и больше!
у меня машина с вариком, у жены с ДСГ вот мы экстремалы

Ну варик более склонен к перегреву. Вариком более опасно буксировать и выдергивать кого из сугроба.
АТФ опять же чаще менять.
Да и перегрев. чуть нагрузка лишняя. и ремешек буксануть может. А я и принажать люблю. Короче очкую.

осспаде
мелкие ржавые точки смываются на мойке, по ними нет поврежденного ЛКП, это частицы металла с дороги, читай продукты износа тормозных дисков и колодок
а крупные сколы(а они порой и глубже "цинка" бывают) надо закрашивать, в любой сервисной сервисной книжке записано это
но шинщику, как и тому астраводу, сие неведомо

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 27.01.2014 - 14:06

Лансер 10 стоял в трейлИне СИМа. Такой же красный) быстро ушёл.
Но 10 не хвалят, да. А вот 9 - просто по надёжности зверь (ни от одного человека слышал) и простой как 5 копеек)

Мы с Вами по обоюдному согласию как бы договорились больше не общаться. Но Вы все никак не можете успокоиться. Я надеюсь, что это окончательный вариант Вашего поста, а то Вы большой любитель задним числом удалять и редактировать свои посты.
Теперь по поводу очередной Вашей «умной» мысли. Голова нужна для зарабатывания денег (но Вам это знать не обязательно). А деньги можно тратить для души, в том числе и при покупке машины. Машина сначала должна просто понравиться (быть по душе), а затем уже можно анализировать, сопоставлять и принимать решение. Такое понятие как «не по душе» может свести на ноль любые достоинства машины.
По манере общения Вы ярко выраженный тролль. Надеюсь, что это мой последний пост. Вы катайтесь на своей 19-летней машине, выбранной Вашей «головой», а я буду покупать новые машины, те которые мне, для начала, просто нравятся. И без Ваших «умных» советов я как-нибудь обойдусь. Удачи.

квадрат
Этот рыцарь разбортировки и балансировки капитально не дружит с головой,т.к. на вопрос человека "Что можно купить среднеразмерное до 3 млн (симпатизируя брендам Мерседес и Ауди)?" он рекомендует приобрести Дачу Дастер. О чем с таким гением говорить?

Шиномонтаж у Шинного
Мы, в отличии от тебя, пишем о том, что реально знаем (ездили, есть у знакомых), а не о том, что прочитали в интернете.
Тебе зачем вообще заходить в тему про авто за 3 млн, если тебе до этой суммы не хватит 2.8, даже если ты продашь свое рабочее место? Так нет - тебе срочно надо написать свое чУдное Рено.

Я это уже понял, потому и заключил с ним джентльменское соглашение о прекращении общения. Однако это "товарищ" все равно лезет со своими советами.

вот как раз вам можно смело покупать машину с вариком это и есть правильная эксплуатация, когда знаешь про слабые места и за чем нужно следить!
Менять жижу в варике и в радиаторе, буксировать можно без проблем, а вот дергать кого-то не желательно! а принажать и я люблю, никогда при тапке в пол не проскальзывал.

Про опель. Почитайте тему "стена плача" в астра клубе, ЛКП жуть!но это наши жопорукие не могут нормально покрасить!на нашем опеле Н появляться стали ржавые точки вокруг лобовухи (так и продали), у дяди на тигуане тоже самое (наша сборка)

про J-ку? в H-ках вроде норм!у астры жены был 1,4 90лс и цепь ГРМ там, уровень масла колом стоял, единственный минус плохо в мороз грелась, но по сравнению с теперешней джеттой 1,4 ещё ничего

цепь в Н-ке только на 1,4 хер насколько я помню, они же вечные почти ходят по 200-250 тыс, потом только вытягиваются

Н-ка достаточно надежный авто, в -33 заводилась легко, проблем с ней не было, только вот точки ржи бесили

за такие деньги J-ку нет, много про них на форуме прочитал (баги баги баги) взяли джетту 6 (сборка не наша), но вот Н-ку могу посоветовать (самому не нужна, тк была и снова такую же брать как-то не хочется)