Уравнять стоимость проезда в ОТ и маршрутках

если ты не знал, то проезд на красный сигнал светофора запрещен в РФ. И не важно кто дорогу переходит.

свой человек уважаю

Транспортный рынок Ярославля ждет передел?

В сфере транспортных перевозок грядут изменения. В конце февраля санкт-петербургские специалисты, изучившие минувшей осенью пассажиропоток в Ярославле, должны представить свои предложения по совершенствованию схемы движения общественного транспорта. Ожидается, что окончательные коррективы будут внесены на исходе весны. После чего на новые маршруты объявят конкурс. С какими проблемами при этом может столкнуться город? Об этом речь шла в стенах областной думы.

Виктор Волончунас, заместитель председателя Ярославской областной думы: «Систематизировать и сделать перевозки - какая цена, куда льготы и как мы будем делать. Вроде мы должны поддерживать и малый бизнес. О нем тоже надо думать. Ведь он же караул не должен кричать. И так уже выгнали отовсюду. Киоски додушим - и кто останется из малого бизнеса? Да никого! Одни сетевики».

По закону, все маршруты должны распределяться между перевозчиками по конкурсу. Теперь его надлежит проводить раз в пять лет. По новым маршрутам, и по тем, где уже истек срок договора, такие лоты будут выставляться на торги. Однако при этом Ярославль может столкнуться с проблемой. Муниципальные автотранспортные предприятия и местных предпринимателей могут потеснить крупные столичные компании. Такое уже случилось в нескольких регионах, и там теперь нет муниципального транспорта - одни маршрутки.

Александр Болтовнин, руководитель агентства транспорта Ярославской области: «Коллективы самые крупные автотранспортных предприятий - ПАТП-1 и Яргорэлектротранс. Ну Яргорэлектротранс - там особый случай. А вот ПАТП-1, если люди будут выходить из других регионов, а могут быть и из Москвы, то полторы тысячи ярославцев могут остаться не у дел. Это пугает. Ради этого ведем переговоры и пытаемся доказать».

Аналогичная история уже имела место на рынке дорожных работ, где муниципальные предприятия, проиграв торги частным компаниям и лишившись подрядов, оказались на грани банкротства. Как не повторить такой сценарий и при этом соблюсти все буквы закона, ответ на эту непростую задачу пытались найти областные депутаты. Сошлись на том, что перекраивать рынок транспортных услуг надо аккуратно, чтоб не навредить и сохранить муниципальный общественный транспорт.

Андрей Косарев, начальник управления транспорта, связи и организации дорожно-транспортной инфраструктуры мэрии Ярославля: «Сегодня сеть перегружена по ряду направлений. Пятерку вывезти в часы пик микроавтобусами не можем. В то же время, держать столько подвижного состава и неэффективно его эксплуатировать, на наш взгляд, это неоправданно».

Найти соломоново решение пока не удалось. Обсуждение новой транспортной схемы будет продолжено, когда появятся предложения по ее изменению, разработанные специалистами из Санкт-Петербурга.

Нина Свечникова, Василий Мосин, «Новости города», «Городской телеканал», Ярославль.
Постоянный адрес новости: http://gtk.tv/news/60214.ns

Придут москвичи, и будет как в Твери....(((( гиммороев мало в городе

Валерич
с нашей существующей конкурсной документацией, где х@еву тучу баллов дают за опыт работы на перевозках в ярике, москвичам нереально пробиться.

разве что если ее серьезно изменят... тогда все возможно. особенно с учетом того, что в Москве в ближайший год должны полностью выпилить частников с городских маршрутов, и тогда всякие беспредельщики типа автолайнов и прочих бетта-автотрансов кинутся в регионы.

не знаю, что плохого в твери (кроме поджогов), но москали там, насколько я знаю, улучшили ситуацию новыми ПАЗами 3204 вместо газелей местных недоперевозчиков.

а вот в Иваново, например, московский автолайн начинал на развалинах местного муниципального предприятия с еврохламом и новыми сканиями, а в итоге скатился постепенно к убитым богданам, и стал ничем не лучше других ивановских маршрутчиков.

Это сообщение отредактировал M<< - 2.02.2014 - 21:28

А есть положительные примеры работы иногородних транспортников? Я не про пазы, если что, а про большие автобусы.

Это сообщение отредактировал Алексей Кордукав - 4.02.2014 - 22:16

есть

Где? Москвичи обладают редким свойством обосрать всё к чему они прикоснулись

Это сообщение отредактировал Валерич - 4.02.2014 - 23:22

это где же?

Зря Вы так о МоскаУ,все мы,билЯть, в этой сфере хороши...

Это сообщение отредактировал 603 - 4.02.2014 - 23:41

ЯТК

Dukalis
Вопрос был про иногородних.

Yoojeen
Видимо имеются в виду дочки в Костроме и Питере. Питерская продержалась год, не выдержала дикого маршруточного рынка и закрылась. Костромская живёт только на межгороде.

Спасибо за информацию, не знал.

http://rk.karelia.ru/news/bilet-na-trolley...t-do-10-rubley/

В Петрозаводске мера сработала - народ пересел с маршруток на троллейбусы. Может, и нам такое же провернуть?

Это сообщение отредактировал Yoojeen - 8.02.2014 - 19:09