Уравнять стоимость проезда в ОТ и маршрутках

так маршрутки вроде как не на ПАТП собираются менять. а на тех же частников, только на автобусах.

А Вы ещё соглашаетесь иногда поработать почтой? Я вот как-то сразу морду кирпичом делаю, с выражением на лице "ибо нех@й!". Работает.

Да чой-то приступ человеколюбия у меня сегодня...

Спасибо за уточнение. Очередное подтверждение вдогон к моей догадке: довести маршрутку до уровня скотовозки, а никак не наоборот.

Вы о чем? такси довели до уровня скотовозки.
толпы водителей на разных ведрах стоят и ждут заказа в такси максим чтоб отвезти "не быдло" по району в ларек за полторахой и назад за 60 рублей.

Создателей такси можно понять. им важен купон. похер со 100 кроликов с полтораном или с 10 с Patek Philippe. Правда носители сего скорее позвонят в роял или еще куда и попросят "не ниже кэмри".

У вас, кстати, тоже есть выбор. можно не ехать в пазике.

Среднестатистический автобус ПАТП - довольно таки неплохая машина, доводить до стандарта тут нечего, ибо это и есть автобус большой вместимости, который соответствует всем городским стандартам.
Вопрос к вам: каков стандарт маршрутки Форд, до которого, как вы говорите, нельзя довести автобус ПАТП?

Извините, насчёт этого не в курсе. На такси езжу по межгороду и возит меня человек на "фольксвагене" в превосходном состоянии.

Во-первых, вместимость "Форда" меньше, его габариты меньше - а значит при толковом водителе он куда быстрее сможет выруливать из пробок, чем автобус, особенно с "гармошкой". Помимо всего прочего, это означает и то, что такой давки, как в ОТ, в "Форде" быть не может - столько народу не поместится.
Во-вторых, качество кресел в "Форде". Они мягче, теплее и удобнее.

ооооо.. велкам http://yarportal.ru/topic440857s0.html

только сразу не пишите там ничего, почитайте ленту комментов

да. в фордах давки еще страшнее. ибо потолок низкий, держаться не за что, проход узкий, а водитель - шумахер

И расставлены так, что у людей с ростом от 180 не умещаются коленки и езда превращается в муки
зы: и ваще это не форд.

Это сообщение отредактировал 4х4 - 27.01.2014 - 21:10

В пробках все равны (по крайней мере должны быть). "Опытные" водители зачастую, выруливая из пробок, создают помехи другим участникам движения, провоцируя тем самым ДТП. Также нарушают скоростной барьер, тем самым подвергают опасность здоровья пассажиров.
И да, в наши Форды забиваются народу под завязку, а это прямое нарушение правил эксплуатации данных типов ТС, которое может привести к всякого рода последствиям.

1) в пробках все едет одинаково. ну допустим форд пропухнется на 10 метров вперед относительно автобуса, растолкав других участников движения против правил (а как еще?). что это даст? лучший способ, чтобы общественный трнспорт не стоял в пробках - не уменьшение его размеров, а организация контролируемых выделенных полос с камерами наблюдения.
2) большое количество фордов само по себе провоцирует пробки. простой пример: Кострома, день города. центр закрывают от личного транспорта вообще, но на центральный дорогах остались заторы. прикол в том, что там почти не осталось транспорта большой и даже малой вместимости - все заменили на газели и пежо. которых конечно же требуется в разы больше, чтобы перевезти то же количество народа.

Это сообщение отредактировал M<< - 27.01.2014 - 21:20

Я другое имею в виду. Например, ежедневно на участке между Московским проспектом и остановкой "Мельничная" (Тормозное ш.) образуется пробка. Автобус по-любому обязан ехать по Тормозному - и ползёт по нему час. А в маршрутке если водитель умный - поворачивает на светофоре чуть-чуть не доезжая Мельничной, потом переулками всякими и выныривает на Московский около моста через Которосль минут через 10. Или наоборот, когда едешь из центра на Липовую - маршрутка, видя, что в центре полный РПЦ, иногда выворачивает на Толбухинский мост, там тоже переулками - и опять же всё куда быстрее. Даже при строжайшем соблюдении ПДД.

вот из-за таких пидаров стоишь на остановке мерзнешь, а маршрутки-то оказывается по дворам едут

за такие высеры договора разрывать надо.

Если эти 10 метров находятся, например, на повороте с Московского пр. на Малую Пролетарскую - минимум 10-15 минут сэкономленного пассажирского времени, т.к. "Форд" проскочит под светофор, а автобусу ещё 1 или 2 полных светофорных цикла ждать, пока появится возможность свернуть куда надо.