нуууу тупые Американцы, я не могу(с), или сказки izzi

У нас зато учат-учат, на экзамене надо показать класс по вождению в стиле "слабоумный инвалид", дать пару взяток, чтобы с первого раза.. А через год консультироваться на форуме, по поводу того, как проехать перекресток правильно. Ибо в голове только "помеха справа" засела.

Чтобы получить в США водительские права (drivers license), надо выучить и сдать правила дорожного движения (traffic regulations) в виде теста (written driving test), который в целом… легче, чем в России. Действо происходит в Department of Motor Vehicles (DMV, что расшифровывается как «департамент транспортных средств») – подразделении полиции, имеющемся в каждом городе или даже городке. После того, как вы успешно сдадите письменный тест, вам выдадут так называемый permit (разрешение), с которым вы имеете право водить автомобиль, но!.. Лишь в том случае, если рядом с вами сидит другой человек, имеющий «полноценные» права. Позанимавшись с таким инструктором, можно уже сдавать практический экзамен (driving test), но перед тем, как к нему допустить, вас обяжут прослушать лекцию по безопасности движения (lecture about safety traffic) и получить соответствующую бумажку.
Если водительский тест сдан, сразу же получаете временное разрешение, имеющее тот же статус, что и полноценные права, которые приходят по почте в течение последующего месяца. На экзамене по практическому вождению вам нужно проехать по контрольному маршруту и выполнить несколько упражнений – примерно тех же, что и в России. Принципиальное отличие: американская ГИБДД (тот самый DMV) может выдавать не только предварительные разрешения и собственно права, но и документ, который называется «неводительская лицензия» – то есть просто удостоверение личности, не дающее права управлять транспортом.

Holden Caulfield да это пол-беды еще...у нас нихера не видно, пешеходников понатыкали (опять таки на трассе) еще бы лежачий влепили на М8 долбоящеры.

Там деревенская дорога по качеству выше чем наша сраная платная суперавтомагистраль кривая зигзагами.

Там ремонтируют ночью.

У нас в час пик.

Климат в восточных штатах не намного отличается, но разметка есть всегда, покрытие всегда ровное никаких ям/волн/колдоебин. Катафоты в асфальте, перед обочиной полоса искуственных неровностей если заснешь...

На хайвее любом крейсерская 90-100 миль в час. Это мимнимум. Никто не едет медленнее. Одной ручкой рулят ничего в машине не шелохнется.

Поэтому и аварии всегда в мясо с кульбитами...

Д_Медведев ты бы видел этот тест...

Вы смотрите в зеркало заднего вида и видите:

А. Волосы пассажира сзади
Б. Дорогу.

Тест опубликован в книжке по подготовке для сдачи теста. Книга начинается с картинки где мужик едет на наковальне и написано - не забудьте пристегнуть ремни

С пермитом все ездят без контролирующих пассажиров. Т.к. "местной гибдд" пох.

Однажды на хв на скорости 150-180 мы обдолбанные в хлам перепутали зону отдыха с экситом и промчались по ней мимо патрульной машины. Он нас догнал, включил сирену.

Мы в темных очках оба.

- здравствуйте можно ваши права
- пожалуйста...
- вы русские? о водка/медведь/валенки...удачного пути.

Это сообщение отредактировал KBE - 17.01.2014 - 11:37

Черный Плащ
Такого овна как у нас все-равно нет.

продолжай, лелей свою мечту

Черный Плащ ты бы Аляску еще запостил...

При чем тут мечта?
Я не утверждаю, что дороги у них как зеркало и организация ДД просто идеальна. Но и п@здеца, как у нас, не наблюдается.

1 фото NYC
ты бы еще про дороги в тайге в заполярье сказал

Это сообщение отредактировал Черный Плащ - 17.01.2014 - 12:07

Ну там есть районы пустынные типа какой-нить Айовы там реально стремно...но в общем и целом все на очень достойном уровне.

У нас же если взять картину от Владивостока до Мск. Будут участки "зимников" которые между прочим несут гордое название федеральная трасса.

KBE
Черный Плащ


Если бы у нас все люки как на первой фотки были подогнаны. Эх.. мечты..

Внимание вопрос?
Что объединяет эти картинки?

Они выстроились по росту)

Д_Медведев

го ту череповец