Что лучше?, бюджет 300-350к

Лансер простой, как грабли, понадежней мазды, особенно по подвеске. Да и покомфортней подвеска у 9го лансера.

Ты вроде ростом немаленький, глянь и тот и тот вариант на предмет удобно ли тебе будет с точки зрения сидения и обзорности.

Это сообщение отредактировал dvo - 30.01.2014 - 19:45

Кстати да! Мне кажется Вайпу будет тесновато во Фьюжене

BUPTYAJI
Тесновато во фьюжене?
Вот уж о чем не думал, мне казалось он большой.


Плюс мне сказали, что КИА по расходникам/запчастям подешевле выходит.

Надо съездить посмотреть в общем.

dvo

Следует ли это понимать, как то, что у Фьюжена и Сида нет заметных преимуществ перед друг другом кроме индивидуальных каких-то вещей типа удобства и т.п.

а у них в цех пускают, чтоб диагностику посозерцать?

сид по классу С, фьюжон В. Т.е в сиде в плечах и в длинне должно быть попросторней.
у форда лучше геометрическая проходимость. на сиде с асфальта аккуратно надо съезжать. У киа так же будут материалы салона на мой взгляд приличней.

резумирую фужин vs кеды у фужина бует в плюсе тока высокий клиренс, остальное все в минусе по сравнению с кедами.

а ваще, кому что.
надо жоппой мерить.
а так обе машины надежны.

жопой фужин меньше буит, эт точно

saw123
там посадка "на табуретке" а в сиде пониже. за счет табуретки в фьюжине тоже удобно. но он да. изначально меньше.

Я не ездил за рулем Fusion,не могу сказать по водительским впечатлениям.
Сид,конечно, больше, у него материалы отделки лучше. При этому у Сида длиннее база, причем по автомобильным меркам очень намного - 2650 у Сида против 2486 у Фьюжена. Изза этого салон у Сида вообще намного больше,но при этом проходимость падает еще сильнее - шаркаешь часто серединой.
Если с дорог более менее нормальных съезжать не планируется - Сид хорош.

а через год будете знать уже где и чем и как шаркает ваша машина и сможете уже куда-то забираться

Вот поэтому подсознательно тянусь к Фьюжену видимо.

Если выше 1.8 то во Фьюжене будешь не днищем, а головой шаркаться.