Chevrolet NIVA 4×4, И другие гряземесы - обсуждаем здесь

До 20

Покрышки только минимум 40 вытянут..нормальные...

где это сокровище-который зовется Петрович! Андрюх, возьмешь шефство над мной? Одна жеж потащусь

Где тебе самому удобно. Если удобно прямо на месте - то почему бы и нет, все равно все там окажемся. Можно так же у НПЗ встретиться, но тогда нужно встречаться в 10.30-10.40. Если едут только те, кто был в последний раз, то дорогу знают все. А если кто то не знающий дороги, то надо у НПЗ...

ЙоПтИть
Если ты заинтересовался моим вариантом, то советую почитать форумы о пневмоподвесках. Там очень много полезной информации, люди уже натыкались на грабли и описали свой опыт. После того как будешь иметь представление о том, что я предложил, сделаешь вывод подходит тебе такой вариант или нет. И только потом будешь говорить о бюджете.

Тогда я на место. У НПЗ не ждите. В 11 буду там...

Конечно возмет, куда ж он денется....

Хорошо.

Александр Ка
Устроит. Примерно почитал. Подушки и ресивер. Вопрос какие подушки. У меня авто 700 кг весит всего)))

Львoвна
С покрышками беда. На 13 диаметр нет резины атшки и мтшки.

Ребзя, х@йнёй не майтесь-на панду пневму в бюджет 20 руб? вварить чашки под пружины- и мозг не еб@ть! а так прикольная машинка,смотрел я передачу про неё-как её восстанавливали. Редкая машина.Ёптить,тебе повезло, наверное единственная в городе!

Так то кабинные от тягача Европейского

Львoвна

В столице он, х@йнёй страдает

Кукулелька
В стране единицы.
Пружины думал. Проще рессоры заказать.
А 20 это так. На вскидку.
Хотя пару баллонов 12-17 тыр ресивер пара. И работа по установке 5-10. Насос и мелочи ещё.
Для начала как видим и 20 хватит. Система масштабируемая.

От тягоча кабинные подухи "рукавные". Они обслуги постоянной требуют, хотя под них рессивер не нужен, они самостоятельно хорошо работают. Я когда этот вопрос прорабатывал отказался от идеи ставить рукава, т.к. бублики проще, там песок меньше трет. Я бы не стал рессоры выкидывать, только бы дополнил бубликом. Так надежнее и менее геморойно.

Я на данный момент для своей машины остановился на таком варианте: внутрь пружины подушка, от нее небольшой рессивер. Далее эл.магнитный клапан. далее один общий рессивер с двумя эл.клапанами (один на сброс воздуха, другой на подачу воздуха из одного большого рессивера в два маленьких (на подушки). и обязательно кран уровня пола от грузовика. Работа этого всего следующим образом: Все эл.клапана нормально закрыты. При включении зажигания эл.клапана открываются на 10-20 секунд. В это время кран уровня пола либо пускает воздух в подушки, либо наоборот сбрасывает его. Это для повседневной эксплуатации. Если надо подлифтоваться, то управление клапанами вручную. На бездорожье клапан между подушками открывается и дает возможность воздуху перетекать из правой подушки в левую и наоборот, чтоб артикуляцию моста увеличить. Стабилизатор естественно демонтируется, т.к. становится лишней запчастью. Это в двух словах...