Boomer	Дата 6.08.2015 - 16:09
Unregistered	Поехал по колее в поле после уазов, застял - машина говно, намотал проволоку на кардан - машина говно Следом фотка обычного весенне-осеннего двора и да я тут на своей машине паркуюсь - вот это проходимец!

БФГ	Дата 6.08.2015 - 16:18
Гуру Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 9022 Пользователь №: 127508 Регистрация: 8.02.2013 - 14:26	Это сообщение отредактировал БФГ - 17.08.2015 - 08:13

suma	Дата 7.08.2015 - 15:57
Unregistered	Цитата (БФГ @ 6.08.2015 - 15:59) Почему вам не нужен кроссовер Это массовое помешательство. Люди, казавшиеся нормальными еще недавно, отъездившие десяток лет на приличных машинах, идут и покупают кроссоверы. За полтора миллиона получают машину, которая ничего не может и своих денег не стоит. И мне их жаль. По осени, еще до массового психоза, повышения курсов и прочих потрясений, выбирали машину моей девушке. Недавно полученные права и шесть с половиной сотен в кармане. Что брать? Сначала пришлось долго объяснять, почему не нужно на эти деньги покупать новый Солярис (о своей нелюбви к новым машинам я как-нибудь в другой раз расскажу). Потом наступила вторая стадия, стадия битвы против кроссоверов. Машин, которые не умеют быстро и приятно ездить, бедно оформлены внутри, ни на что не способны вне дорог и при этом стоят значительно дороже, чем соразмерные седаны и хэтчбеки. Знаете, какой аргумент pro привела мне моя любимая подруга? "Я девочка, я не хочу ничего решать, я хочу ж-ж-ж." Просто ехать, не парясь, что там под колесами, и все. То есть она готова переплатить, чтобы НЕ ДУМАТЬ. Пришлось рассказать ей несколько историй из моего опыта общения с кроссоверами. Так вот, дорогие друзья, НЕ ДУМАТЬ за рулем этих машин не получится. Я пробовал. Как они не умеют ехать вне дорог Знаете, когда делаешь тест-драйв кроссовера, то нужны какие-то красивые кадры либо в грязи, либо в снегу, либо просто на каком-то разбитом проселке, чтобы как-то выделить их на фоне легковушек. Это-то всякий раз меня и губило. Сначала был Skoda Yeti. На нем я провалился передними колесами в яму, скрытую льдом, и благополучно лег на защиту картера. А дело было на разбитом проселке в индустриальной зоне, где строили какие-то предприятия. Мимо со смены идут уставшие узбеки. Старший подходит ко мне и тычет пальцами в машину. "Четыре вэдэ?" Мол, чего ты тупишь, у тебя же полный привод. Давай газу и назад… А я ему говорю: "Понимаешь, друг, это такой современный "четыре вэдэ" со свободным неблокируемым дифференциалом между осями. Когда передние буксуют, задние стоят на месте, и без вариантов". Слава богу, помогли узбеки, вытолкали Йети из ямы. Денег, кстати, не взяли. Потом был Ford Kuga. Ну тут я честно признаюсь, что немного расслабился и ломанулся по зимней колее в поле. Не очень глубокой, но все же по дороге для более серьезной техники. Понесся ходом и забрался далековато. Слава богу, недалеко была техничка (тест-драйв был организованный, журналистский) и Кугу вытащили. В арсенале был дизель, полный привод… Но не было лопаты. А это, как выяснилось, самое главное… Дальше пришла весна и я взял на тест Honda CR-V. Я уже понимал, что машина не внедорожная, и в грязи не забирался. Но по проселку все-таки надо было прокатиться до точки съемки… Это было непросто, так как на каждой второй яме я чиркал передним бампером о грунт. Ничего не оторвал, но впечатление было совсем испорчено. Хуже всего вышло с Kia Sportage. Веселая поездка по проселку закончилась для него пробитым сальником заднего дифференциала. По дороге где-то зацепил проволоку, она намоталась в тысячу слоев и коварно продырявила резинку. Я чувствовал себя настоящим джипером, когда 3 часа разматывал эту проклятую проволоку плоскогубцами, купленными за 150 рублей у дальнобойщика, лежа в выкопанной под машиной яме и смахивая с лица капли масла, вытекающие из пробитого сальника… Низкие технологии К чему я все это? К тому, что многовато хотел от этих машин. Всякий раз отключал голову и ломился вперед, наслаждаясь вседозволенностью. И, между прочим, когда на тест-драйве были "настоящие" джипы — обычная Шеви-Нива, Defender или Chevrolet Trailblazer — мне это удавалось! С этими "вояками" я покорил немало ям, косогоров и прочих природных препятствий. Но это либо бескомпромиссные машины, неудобные в повседневной городской жизни, либо довольно-таки дорогие машины. А в случае с Дефендером и то, и другое сразу. Прежде чем отправляться в путешествие в грязь, убедитесь, что у вашей машины есть не только короткие свесы спереди и сзади, но и хотя бы блокировка межосевого дифференциала, а еще лучше — постоянный полный привод. Никаких многодисковых муфт, которые имеют свойство перегреваться и отключаться в самый неподходящий момент! И упаси господь положиться на автомобиль, который имитирует блокировку межколесного дифференциала, подтормаживая правое или левое колесо. Тормоза тоже перегреваются, если злоупотребл@ть ими. Весь арсенал современных кроссоверов — все эти якобы новые технологии и красивые названия — нужны для того, чтобы вы сказали "вау" и выложили дополнительно 20-30% стоимости за обладание столь высокотехнологичным транспортным средством. Максимум на что они способны — показательные выступления на тест-драйвах. В реальной эксплуатации полагаться на всю эту мишуру нельзя. Каждый раз, когда мы делаем обзоры подержанных машин и говорим с мастерами на сервисах, то про кроссоверы все рассказывают одно и то же: "Машина надежная, если только хозяин не мнил себя джипером — от частых поездок по бездорожью она начинает сыпаться". Что же до технологий, то последние лет 50, если не больше, ничего нового в преодолении бездорожья не сделано. УАЗ-469 "Козел", ГАЗ-66 "Шишига" и шнекороторный снегоболотоход — вот машины, находящиеся на вершине оффроуд-прогресса. Все остальное — попытка сделать технику для освоения целины компромиссной и дружелюбной. Но по-хорошему, если вы любитель активного отдыха, то для этого нужно заводить отдельную машину. И содержать ее недешево. Для города и дачи хватает легковушки Что же до зоны, прочно освоенной человеком, то большинство препятствий в черте города и обитаемых поселков можно спокойно преодолевать на обычном седане с просветом 150 мм. Бюджетный вариант — Логан или Лада Гранта. Ну а мы в итоге купили моей подруге шестилетний Volvo S80 и каждый день штурмуем на нем разбитый пустырь, чтобы встать на стоянку у дома. Полюбуйтесь-ка на него на фотографии. Ни разу не забуксовали и не "сели", потому что двигаемся аккуратно, заранее осматриваем дорогу и особо опасные участки просто объезжаем. Сюда же я без проблем заезжаю на своем олдскульном Saab 900 с еще меньшим просветом, да еще и манерной пластиковой юбкой под бампером. На этом же транспорте мы круглый год ездим на дачу. Почему ни разу не вызывали трактор? Потому, что думали головой, прежде чем соваться куда-то. Собственно, другого выбора у водителя нет — головой надо думать всегда. Нельзя пока что доверять ни адаптивному круиз-контролю, ни автопарковщику, ни системе City Safety… Всегда надо дублировать компьютеры своим собственным компьютером в черепной коробке. Самое смешное, что даже покупка Land Rover Defender не избавит вас от необходимости быть в сознании. Засадить даже самый "крутой" джип проще простого. Полноприводной техникой нужно учиться управлять в школах подготовки или у опытных товарищей, но это другая история... Настоящий комфорт и настоящая динамика Не стоит забывать и об удовольствии от повседневной эксплуатации автомобиля. Кроссоверы в этой дисциплине не идут ни в какое сравнение с бизнес-седанами. 200-сильный турбомотор, 6-ступенчатый "автомат", хорошая аудиосистема, светлый кожаный салон, двухзонный климат-контроль, вентиляция кресел, "круговой" парктроник... Много ли кроссоверов за 650 тысяч рублей найдется с таким же набором характеристик и оборудования, как у Volvo S80 шестилетней давности? Да что я вам рассказываю, сходите в автосалон и просто посидите в большом седане — все станет ясно, как только вы сядете в кресло. Да и не едут они. Помнится, единственный автомобиль класса непремиальных средних кроссоверов, который "вкусно" (хотя бы на слух) разгонялся, — Opel Antara с 3-литровым V6. Сколько-сколько он стоит? 1 621 500 рублей? М-м-м. Ах, Bluetooth-интерфейс для телефона только в комплекте с люком и штатной навигацией еще за 64 000? Круто, спасибо, но я возьму Volvo на миллион дешевле. Напоследок о безопасности. Этот аргумент мне приводил один мой хороший знакомый, слегка виновато объясняясь, зачем он хочет покупать Citroen C4 Aircross. "Сам понимаешь, жена, дети… Надо думать о безопасности." Тем, кому так же, как и моему приятелю Диме, надо думать о безопасности, бесплатно даю совет: регулярно изучайте сайты организаций, которые проводят краш-тесты. Например EuroNCAP и IIHS. Там вы окончательно убедитесь в том, что никакого преимущества в безопасности у кроссоверов нет, хотя визуально они и кажутся более защищенными. Наивные чукотские водители ведуться на маркетинговый ход, но при этом никуя не могут врубить, что проходимость ЗИЛ'а 157 они ни куя не приобретут с их вискомуфтами и прочим говно-маркетингом. Особенно, если у них еще автомат стоит. Это сообщение отредактировал suma - 7.08.2015 - 15:58

Львoвна	Дата 7.08.2015 - 16:20
Сова Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 16115 Пользователь №: 94296 Регистрация: 16.01.2012 - 17:26	suma не понятно кто что рекламирует,но в нашей деревне только владелец ДТ-75 пользуется спросом,когда такие как мы и нам подобные решают покататься по Вареговым болотам

БФГ	Дата 14.08.2015 - 08:29
Гуру Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 9022 Пользователь №: 127508 Регистрация: 8.02.2013 - 14:26	Это сообщение отредактировал БФГ - 17.08.2015 - 08:13

Fandr76	Дата 14.08.2015 - 09:05
УпУВУ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 13005 Пользователь №: 61230 Регистрация: 11.11.2010 - 20:53	Цитата (БФГ @ 14.08.2015 - 08:29) говорят и Л-200 тоже проехать не смог. Т.е стандартный говноуаз проехал а Л200 не смог?п@здеж!

Rene0305	Дата 14.08.2015 - 09:08
Хакуна-Матата Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 8984 Пользователь №: 75298 Регистрация: 27.05.2011 - 09:36	Цитата (Fandr76 @ 14.08.2015 - 09:05) Цитата (БФГ @ 14.08.2015 - 08:29) говорят и Л-200 тоже проехать не смог. Т.е стандартный говноуаз проехал а Л200 не смог?п@здеж! Ну, если прокладка некачественная была, то вполне))

suma	Дата 14.08.2015 - 09:19
Unregistered	Цитата (Rene0305 @ 14.08.2015 - 09:08) Цитата (Fandr76 @ 14.08.2015 - 09:05) Цитата (БФГ @ 14.08.2015 - 08:29) говорят и Л-200 тоже проехать не смог. Т.е стандартный говноуаз проехал а Л200 не смог?п@здеж! Ну, если прокладка некачественная была, то вполне)) А где это такие говна?

suma	Дата 14.08.2015 - 09:20
Unregistered	Цитата (Fandr76 @ 14.08.2015 - 09:05) Цитата (БФГ @ 14.08.2015 - 08:29) говорят и Л-200 тоже проехать не смог. Т.е стандартный говноуаз проехал а Л200 не смог?п@здеж! Дак, а если Л200 на шоссейках был?

Boomer	Дата 14.08.2015 - 09:46
Unregistered	Цитата (Fandr76 @ 14.08.2015 - 09:05) Цитата (БФГ @ 14.08.2015 - 08:29) говорят и Л-200 тоже проехать не смог. Т.е стандартный говноуаз проехал а Л200 не смог?п@здеж! Дык традиционно не упоминается, что один был на лысой шоссейке, а другой на MT )))

БФГ	Дата 14.08.2015 - 09:57
Гуру Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 9022 Пользователь №: 127508 Регистрация: 8.02.2013 - 14:26	Это сообщение отредактировал БФГ - 24.08.2015 - 08:16

Темь)ч	Дата 20.08.2015 - 14:53
Злой троль Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4575 Пользователь №: 55912 Регистрация: 19.08.2010 - 12:15	Это сообщение отредактировал Темь)ч - 20.08.2015 - 14:53

Пирамидон	Дата 20.08.2015 - 21:10
Unregistered	Цитата (Темь)ч @ 20.08.2015 - 14:53) Это ох@енно Видно что девчуле в кайф Хороший штурман!!!

Темь)ч	Дата 24.08.2015 - 09:11
Злой троль Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4575 Пользователь №: 55912 Регистрация: 19.08.2010 - 12:15

Темь)ч	Дата 25.08.2015 - 13:27
Злой троль Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4575 Пользователь №: 55912 Регистрация: 19.08.2010 - 12:15	Новую версию Chevrolet Niva покажут завтра Спецверсия внедорожника под названием Special Edition будет показана на Международной выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов https://auto.mail.ru/article/56790-novuyu_v...okazhut_zavtra/