Chevrolet NIVA 4×4, И другие гряземесы - обсуждаем здесь

Народ!
Подскажите, плиз, где в Яре могут шнивовский движок посмотреть/понять и поломку устранить?
Куда лучше (качественно, быстро и не аццки дорого) обратиться?

Вам на форум Ярославских шнивоводов Ща дядя Лёша(главный Шнивовод Ярославля) придёт и всё расскажет

Totoshka попробуй тут поспрошать http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=7...ddc482fedd78747

Блин, надо наверно там зарегится...
А то совсем жопочка (((
Второй день езжу по сервисам, отдаю деньги и ничего не происходит. То есть даже причину глюков движка найти на сервисе не могут

Totoshka
А что за такие глюки, что прям несколько сервисов спасовали перед обычным нивовским, по сути жигулевским двигателем?

Boomer

День первый. На панели загорается и гаснет индикатор сигнализирующий о неполадках с двигателем.

День второй. На панели загорается индикатор сигнализирующий о неполадках с двигателем, горит весь день.

День третий. Откатала весь день, все ок.

День четвертый. На панели загорается и несколько раз моргает индикатор сигнализирующий о неполадках с двигателем. Соразу после двигатель начинает троить. Глушу. Завожу по новой. Все ок.
Еду, встаю на светофоре. Опять загорается лампочка, потом выключается один цилиндр. Глушу. Завожу, все ок. Разворачиваюсь и еду на ближайшее СТО.

На сервисе подключают комп. Комп выдает пропуск в 4-м цилиндре.
Меняем местами форсунки на первом и четвертом цилиндре. Смотрим в комп. Тоже самое.
Мастер предлагает поменять свечи. Покупаю. Меняем. Таже хрень.
Мастер предлагает измерить компрессию.
1-й цилиндр - 11
2-й цилиндр - 10
3-й цилиндр - 8
4-й цилиндр - 6

Предположили косяк с гидроконпенсаторами. Предложили снять клапанную крышку, а затем и головку. Была с ребенком в машине. Отказалась.

Взяли за работу 1800+ 650 за свечи.

День пятый. Еду на другое СТО. Делают все тоже самое, плюс меняют высоковольтные провода.
Решаем снять крышку. ХЗ чего он там делал, но выдал - с гидрокомпенсаторами все ОК. Снимать головку сказал бессмысленно. Искать причину надо в другом.

Добавлю от себя - машина масло, тосол и бензин не жрет (ну в плане масла и бензина - жрет в норме). Не дымит.

Про модуль зажигания на всех этих сервисах не ведают?!

П.С. И почему из меня мат всё время лезет...?

П.П.С Почему!? Сначала форсунки менять а потом свечи...... Наоборот - дешевле!!!

Totoshka Не надо обращаться в незнакомый сервис!.... У вас М.З. крякнул, стопудово.

Totoshka перемерить компрессию на горячую,плюхнуть маслица и еще раз померить. если будут такие же данние ( разброс по горшкам) снимать головку. очень часто прогарают клапана. естественно в процессе разбоки посмотреть и ГК и распредвал(недавно у одного товарища кулачок так надрало,что клапан не открывался). очень редко с поршнями что то случается. но все это однозначно со снятием гбц. других вариантов, при низкой и неравномерной компрессии, там быть не может.

473 aleks
ага и компрессия с испугу убежала

473 aleks
Сколько стоит диагностика?
Вроде легче заплатить 500 рублей за пол часа труда ( у тебя) за осмотр
Чем тыкать в небо со снятием башки, поддона и заменой всей топливной системы у " мониторных экстрасенсов"

Проверить исправность модуля зажигания или раздельняе катушки, не помню чего там стоит. Потом заняться компрессией.

Прям на глазах съябывает!!!

П.С. Ты вкурсе, что если при замере фишку снять с того самого "модуля", то искры не будет, а бенз в цилиндры литься будет... И будет смывать масло с колец с каждым оборотом мотора. Соответственно с каждым оборотом компрессия будет падать.
Поскольку нормальный слесарь умеет считать от одного до четырёх, то и начинает мерить компрессию от первого цилиндра и заканчивая последним

П.П.С. Сука, не бесите меня.............

473 aleks

Давно на вторую золу к Серёгам карбюраторщикам не ездил
А Костя ещё там? Или в Америку свалил?
Давно там небыл , лет десять точно)))

473 aleks
а то все из полена выточены.

аж на 5 очков смыло