Кого назначат директором ЯрГЭТа

Алексей_Л
получается, что тебе нужен был мой адрес. Но зачем - ума не приложу. Ебало бить - вряд ли, разговаривать - так, вроде, не о чем.
не собираюсь продолжать срач, но и тереть тоже не буду, другие модераторы придут - сами решат - тереть или не тереть

4х4
соскакиваешь ты с темки то умело, ответа я так и не получил на прямо поставленный вопрос

Ну на х...й он там упёрся,там своих муда...ов хватает

на "третьем" этаже? пообщайтесь с водителями .

Это сообщение отредактировал 603 - 9.03.2014 - 11:19

603
Не, на канавах

но действительно в тр.депо люди больше зашуганы.

Конкретно то какие претензии к Щепину?
Работать заставляет? или что?
Депо - а что с ним делать - оно разваливается.. Выпуск из депо2 порядка 40 машин - зачем два депо? или вы видите у нас в стране/городе предпосылки для увеличения выпуска троллейбусов?
по троллейбусу и вообще - за годы своей работы привел внешний вид депо в более менее приемлимое состояние, техника обновилась, зарплату в упрек себе поднял на 10%, тролики купил, опять же в упрек себе со стороны властей.
Фитнес инструктор - да - работягам из депо не нужен, а девчонкам из бухгалтерии, экономистам и проч неотъемлимым службам нужен и нравится!
Кондукторам печки во всех единицах сделали...

что не так то? Или это все "разгильдяеботы" пишут?
Очаг алко-стабильности в лице Замараева рушится?

Лученецкий Ярослав
понятно всё с обоими, рекламные места на ГЭТ пообещали? Щепиноботы, бл@

Это сообщение отредактировал Алексей_Л - 10.03.2014 - 10:14

1. Он бы сам сначала работать начал, а потом с других спрашивал. Как английская королева, по дорогим командировкам мотался. Как чего директор в командировке, всю страну за счет предприятия объездил. Работали до него, притом намного лучше. ОН своими действиями у людей все желание проявлять какую либо инициативу отбил.
2. Снял доплаты за совмещение.
3. Хотел отменить работы по ТО-2 троллейбусов. А это уже вообще прямое нарушение ПТЭ, влияет на безопасность перевозок.
4.Депо продать, а чего во втором чтоль проблем меньше?.Там вроде периодически канавы топит. Тем более что и с московским постоянные проблемы. Встанет в очередной раз московский, где взять столько автобусов, что бы закрыть выпуск троллейбусов.
5. 14 машин ОБВ, которые не выработали свой ресурс, распилили в металлом. Работали бы сейчас они не потребовалось и оптимы покупать. К тому же пять базовых моделей, не считая модификаций это очень плохо.
6. До Щ оплату труда регулярно повышали.
7. Тренер по фитнесу. Пардон, это можно себе позволить только тогда, когда предприятие приносит прибыль, а не так как у нас нет денег на зап части и эксплуатационные материалы, зато есть газета и тренер по фитнесу. Пир вовремя чумы.
8. Выпуск машин. Так не надо было снимать 5 машин с девятого маршрута. До 9 года выпуск на линию составлял 102 единицы.

...Хреново, когда в директора приходят люди которые мыслят как лавочники, лишь бы удовлетворить свой шкурный интерес.

Вот - конструктивно!
3. ПТЭ писались 50 лет назад, когда и Жигулям каждые 5ткм масло меняли, сейчас немного не те реалии...
4.Проще одно депо в порядке содержать, чем два?
5.А ничего, что все те же работягидостойные труженики депо2 растащили их, пока они стояли у забора?
6.То то всегда ГЭТовцы первым делом о зарплате..
7.А ничего что все депо ходят в сауну в депо4? вода и электричество бесплатные у нас теперь? не думаю что это обходится дешевле фитнеса... требуйте отменить!
8. Это вообще не Щепин решает и не он решать будет.

...Хреново, когда о директорах размышляют кухарки....

Лученецкий Ярослав
Дело директора предприятия ходить и добиваться сохранения выпуска (если это нужно), а не молчать в тряпочку (хотя причины молчания я прекрасно понимаю - кому захочется рисковать своим креслом?).

Про депо - город и сеть у нас вытянутые, нулевые пробеги той же четвёрки довольно дикие (Депо2 - Перевал). Вот рембазу действительно, имеет смысл держать одну, а площадок для выпуска должно быть несколько. В идеале три - Брагино (3,4,7,8), Центр (1,6) и Нефтестрой (5,9).

Кстати, кто в своё время бойкотировал объединение тб5 и 6 под лозунгом "Чем длиннее маршрут - тем ниже выручка. Так платят 24, а будут платить 12"? Теперь 72 и 76 живут шикарно, ПАТП с них не выкинуть никаким способом, а вариантов перенаправления рогатых больше не осталось

Это сообщение отредактировал Макс И - 10.03.2014 - 14:02

Макс - все верно пишешь.
Но! у всех из нас на работе есть директор и у тебя тоже...
ты можешь доказывать своему директору что нужен новый сервер (например), но решает директор, а не ты. Ты можешь уволиться, послать его, устроить забастовку - решает то он... и наоборот если директор скажет тебе делать ТАК, то ты тоже можешь все это сделать а потом сделать ТАК
Так вот и директора ГЭТ есть "директор" - мэрия, муниципалитет, КОМпоТ и пр...
Про площадки и 72, 76 - верно.

Лученецкий Ярослав
Да понятно всё это. И даже одно гнилое звено в этой иерархической лестнице сведёт на нет все попытки улучшить ситуацию снизу.

Это сообщение отредактировал Макс И - 10.03.2014 - 14:28

Правильно! Нах... Щепина! Давайте все решать на народном вече! Каждую среду и пятницу на Волгоградской! Пишите письма губеру, Путину. Ответ, как всегда, Морозовой Н.С. на Ленинградский 37! Зарплату на 10% каждый четверг! Долой инструктажи и наставников-дармоедов! Снести КПП! Даешь до 1 промилле на выпуске!

Не те реалии. Вообще то ПТЭ периодически редактируются и пока что ТО -2 не отменяют, а отменять один из видов тех обслуживания подвижного состава, это вообще преступление ибо сэкономленная копейка может ударить рублем. Не говоря уже про безопасность перевозок. Вот из за такого и случаются трагедии типа Булгарии, когда не производятся регламентные плановые ремонты.
Не вы и ваш дружок Щепин это депо построили и не Вам решать продавать или нет.
5. А кто в это время был директором? Не Щ. Так его вообще тогда под суд отдавать надо, за подобную деятельность


Хреново, когда такие товарищи как ВЫ с таким мышлением лезут в директора, ничего не построили, могут только ломать и паразитировать, на том что сделали другие