Bosch предложил электронное сцепление для, автомобилей на механике

Компания Bosch разработала новую систему сцепления, которая облегчит жизнь водителей, пользующихся механической коробкой передач, сообщает JCNews.ru.

Во-первых, теряется необходимость держать левую ногу на педали сцепления в пробках. Система будет контролировать сцепление во время коротких поездок и остановок в плотном движении, что позволит водителю начать движение с первой или второй передачи практически без остановки или рывков. Вероятно, система не будет вести себя так же плавно, как автоматическая коробка, но все же она способна значительно облегчить жизнь автолюбителю в городских условиях.

Кроме того, как сообщили представители Bosch, новое сцепление способно сэкономить топливо.

Также система Bosch eClutch позволяет движение накатом на шоссе с закрытой дроссельной заслонкой, благодаря чему водителю не придется нажимать педаль сцепления или переключаться на нейтральную передачу.

http://auto.newsru.com/article/19dec2013/bosch_clutch

Честно говоря, это может быть актуальным. Поездив и привыкнув к автомату и вариатору в свете последних тенденций начинаешь ценить механику, тк именно трансмиссия очень часто становится причиной серьёзных проблем авто с большим пробегом, к тому же весьма дорогостоящей. Только вот боюсь отвыкла от механики уже конкретно

Ценность механики в её простоте и отсутствию "электроники, гидравлики" и прочей ерунды. Это позволяет быть дешёвой и надёжной.

Смысла в "улучшении" механики нет. Улучшение - это автоматическое изменение передаточного числа.

очередные вариации на тему роботизированной трансмиссии (механика с автоматическим переключением). робот и надёжность, к сожалению, в настоящее время плохо уживаются.

На форде-пауршифт, на фолцвагене-дсг. Это и есть механника с возможностью автоматического переключения. Или бош что то другое придумал?

Пауршифт и дсг - это продвинутые роботы, изначально ими так сказать родившиеся.
Есть примитивные варианты, напр. у тойоты или опеля,- изначально механические коробки с пристроенными актуаторами (приводами переключения), управляемыми электроникой.
Бош вроде как ко второму варианту стремиться.

Sank

другое.на роботе мешалки нет.кстати,что-то подобное бошу на мерсах вроде есть.слышал про ашки с полуавтоматической коробкой.две педали + мешалка.

вот тут вроде глупость написана.можно и на простой механике накатом с закрытым дросселем на передаче катиться.при этом на инжекторах прекращается подача топлива и происходит торможение двигателем.

Такая коробка на нашей ОКЕ для инвалидов ставилась(а может и сейчас есть). Две педали и обычный рычаг переключения передач.

Sank

чё-та я тут не понял.а как же третья педаль(сцепление) на руле?

Дело хорошее только какая цена?

весь нормальный мир давно ездит на автоматах.
В США вообще почти никто на МКПП ездить не умеет.

Ivan99177 что же тут хорошего? Это не автомат а неполноценный заменитель.

В современных автомобилях с рекуперацией, с гибридными моторами, ручное управление передачами не присунуть ))

А мне кажется весьма актуальной идея...
Из-за дорог не могу позволить себе автомат, а вот в Москве в пробке на ручке - хоть волком вой - нога отваливается(((

какая-то тухлая отмаза. я по тем же дорогам езжу на автомате.