Протест против цен на топливо!

mouseTPAKTOPuCT
если все пересядут на японские тачки в целях экономии бенза, добив наш автопром - иномарки подешевют раза в 2

Это сообщение отредактировал vasna - 22.01.2014 - 19:04

если у нас не будет собственного автопрома, автомобили вообще ничего стоить не будут, особенно Б/У, за 100 тыщ можно приобрести себе неебового такого мерса годов 00-02 и в х@й не дуть лет 10

ТО)(@
вот вот все реально

ТО)(@
vasna
во первых вы еб@нутые. во вторых вы оба тупые. ладно васня, с ней всё понятно. но ты то тоха...

зачем дешеветь ино, если они их и так покупают как горячие пирожки?

вот простой пример, торгуешь ты в магазине скажем кофе. и кофе у тебя такой aх@енный, что несмотря на то, что он стоит по 500 рублей за чашку - перед магазином выстраивается целая очередь, и часто всем желающим даже не хватает твоих запасов. но 500 р у тебя кофе стоит не потому что ты жадный, а просто потому, что зёрка тебе везёт из-за границы, маунтин блю какойнить. и только на пошлины уходит 400 рублей с чашки. ещё 50р это зарплата и прибыль небольшая. ну и 50 р это себестоимость. тоесть для того чтобы твоё кафе окупалось, достаточно чтобы чашка стоила 100 рублей. и вот внезапно счастье, пошлина отменена. и теперь тебе эти самые 400 рублей платить не надо. но очередь никуда не делась.

внимание вопрос, сделаешь ли ты цену на кофе 100 рублей? или же оставишь на прежнем уровне дабы получить сверхприбыль не прилагая никаких усилий? ведь снижать цену тебе попросту незачем, с конкурентами ты договоришься, и все будут довольны.

mouseTPAKTOPuCT
Х@йня твоя теория полнейшая, на практике она не будет работать, ты сам подумай если нет пошлин и можно привезти из пиндосии шевроле камаро прямо с салона, ее стоимость 700 тыщ + х@йсним 300 перевозка = лям, будет ли она тут продаваться за 2100 тыщ как щас? Конечно же нет, с учетом ее перекупских свойств она будет стоить на 100 пусть дороже в итоге ты на почти 50% купил ее дешевле.

Это сообщение отредактировал ТО)(@ - 22.01.2014 - 19:38

mouseTPAKTOPuCT
внимание - ошибка: конкуренция будет и рынок конкурентный, а не монополия
мы с ТО)(@ купим тачки у того у кого будет подешевле

Это сообщение отредактировал vasna - 22.01.2014 - 19:42

всегда найдутся люди которые смогут наеб@ть систему и пустить это дело на поток, будуть гнать эти автомобили все кому не лень и цена будет зависеть только от барыг, либо же перевозить самому, что выгоднее, все равно 50% наценка с перекупов просто нереально дорогая и их пошлют на х@й.

mouseTPAKTOPuCT
Согласно твоей теории 500 рублей за чашку и неебовые очереди, то у того чувака просто нет конкурентов. Это называется монополией и она регулируется государством (у нас х@ево правда но регулируется) за границей например в некоторых странах если твоя выручка больше чем в 1,5 раза, то тут уже действует головная статья. Но у нас она может быть и в 10 и в 50 раз больше.
Но, всегда найдется тот, кто купит дешевле и продаст соответственно тоже дешевле чем у тебя, со всеми конкурентами уже тогда не договоришься, если каждый лентяй себе такое кофе будет покупать.


Это сообщение отредактировал ТО)(@ - 22.01.2014 - 19:53

ТО)(@
вы правда такие наивные, что думаете, что продавцы между собой не договорятся? а несогласным просто будут ставить палки в колёса

яркий пример, жеские диски гдето 4 года назад стоили по 1000 рублей за террабайт гдето. потом случилось наводнение в том месте, где основные заводы стояли. и получился дефицит винтов. цена сразу подскочила до 3000-4000 тысяч. ну так вот, спустя полгода гдето, последсвия были ликвидированы, и заводы вышли на проектную мощность. и как по вашему, цены на винты упали? за вот вам хуем да по всей роже. нахера продавать дешевле, если народ уже привык покупать за дорого? а всё почему? потому что эти винты в россию возит также несколько поставщиков, а все остальные покупают уже у них. и вот только сейчас, спустя более чем два года вроде, винты немного упали в цене, да и то до уровня "до наводнения" ещёё далеко. вот вам пример из жизни, так это всеголишь винты, в этой сфере крутятся не такие огромные бабки как в автобизнесе

Это сообщение отредактировал mouseTPAKTOPuCT - 22.01.2014 - 19:57

mouseTPAKTOPuCT
сморозил не подумав?
монополист только может цену удерживать
конкурентный рынок регулирует спрос и предложение

Это сообщение отредактировал vasna - 22.01.2014 - 19:59

vasna

еб@ть вы наивные. начнём с того, что у всех брэндов есть свои диллеры. и уж они то между собой договорятся о ценах, уж поверьте

Упустим производство, речь идет об непосредственной покупке в фиксированной цене и она не растет, играет роль только таможня, да все прывыкли это одно, но если я например захочу себе камаро неуж-то я пойду в салон за новым который стоим 2 с лихуем ляма если мне на лям дешевле будет пригнать ее из-за границы?

mouseTPAKTOPuCT
Да заеб@л ты тупить Бренды тут не при чем, я рассматриваю конкретный случай отмены растаможки и изменении цены непосредственно на моем автомобильном примере

в америке то цена не поменяется из-за того что у нас таможню отменят

А у покупателей, что выбор есть? Понятно из-за винта размером в 4 тыщи ты не поедешь в китай, а вот если разница будет в 200-1000 тыщ, то поедешь как миленький

Это сообщение отредактировал ТО)(@ - 22.01.2014 - 20:02