Изменения маршрутов, городского пассажирского транспорта.

В теме просьба обсуждать только свершившиеся изменения, дабы не вводить людей в заблуждение. Посты вида "а вот как хорошо было бы..." в этой теме нежелательны.

Это сообщение отредактировал Макс И - 23.09.2016 - 13:45

41-й маршрут довольно исторический, и раньше пользовался большой популярностью. Но после введения 41б и кучи маршруток перестал быть настолько интересным, видимо поэтому вместо когда-то "Икарусов" с гармошками сегодня там работают ПАЗики. Ездят они нечасто, но зато очень шустро, иногда даже быстрее маршруток, поэтому, когда нет поблизости 41б, лично я предпочитаю как раз этот "катафалк" . Полагаю, что я далеко не одинок в своём предпочтении. А ещё 41-й маршрут был и остаётся самым быстрым способом добраться из центра до посёлка Радиозавода. Так что, может быть, не стоит торопиться с его отменой в нынешнем виде?

Алексей Волков
С 15 ноября ПАЗики на 41 уже не работают, маршрут возвращён в ПАТП-1.

А где посёлок Радиозавода?

На красном перевале три остановочных комплекса. На каком из них будет останавливаться транспорт после перекрытия Тутаевского шоссе 12.12.19?

На 6 маршруте автобуса не планируется ли замена ПАЗиков на автобусы повышенной вместимости?

gdvadm
На двух новых. С одной стороны высадка, с другой посадка. Использование кирпичной остановки на кольце не планируется.

Макс И а во сколько будет уезжать первый рейс 10 автобуса с Красного Перевала при движении по новой схеме? С учетом времени на объезд будет ли он перенесен на более раннее время?

Макс, спасибо, не знал об этом изменении.

Посёлок Радиозавода - фактически район капитальной застройки Липовой горы. Улицы: Индустриальная, Щепкина, дальняя часть ул. Пирогова, Индустриальный переулок, дальние части Звёздной и 1-й Тормозной. Хотя на Радиозавод расстраивалась и сама деревня Липовая Гора (частный сектор с бесчисленными Тормозными улицами), правда в то время завод имел ещё другой профиль

Реформа пригородных маршрутов.

С начала года в регионе начнется тестирование новой схемы движения автобусов пригородного и междугороднего сообщения.
В настоящее время на территории Ярославской области перевозка пассажиров осуществляется по 146 маршрутам. 95 из них будут сохранены без изменений. Обслуживание пяти в связи с низким пассажиропотоком будет приостановлено. Также запланировано продление, объединение или раздублирование 46 маршрутов.Обновленная транспортная система будет включать 115 маршрутов. В ходе оптимизации предусмотрено увеличение количества рейсов и машин на востребованных направлениях.
– Решение об усовершенствовании маршрутной сети принято на основе результатов анализа пассажиропотока региона, который в течение 2019 года проводили эксперты института «МосТрансПроект», ярославского филиала Петербургского государственного университета путей сообщения и сотрудники нашего департамента, – рассказал и. о. директора департамента транспорта Анатолий Бойко. – При формировании сети также были учтены факторы экономической обоснованности затрат на обеспечение работы отрасли. Обновление маршрутной сети региона станет серьезным шагом в повышении качества транспортного обслуживания населения и эффективности автотранспортных предприятий.
Схема проработана в интересах пассажиров и предусматривает заезды во все населенные пункты, которые ранее были охвачены транспортным сообщением. Планируется завершить тестирование в течение месяца. Все полученные замечания будут учтены при переходе на постоянный режим работы в новом формате.
Информация о маршрутах и остановочных пунктах на них будет размещена на официальном сайте департамента транспорта Ярославской области.
Справка
В результате оптимизации будет приостановлено обслуживание по маршрутам №134, 503, 515, 533, 185, при этом транспортное сообщение будут обеспечивать параллельно проходящие маршруты.
В результате оптимизации будут объединены следующие маршруты - смотрите таблицу по ссылке.

https://www.yarregion.ru/depts/dt/tmpPages/...aspx?newsID=983

Вместо того, чтобы вводить пересадочные билеты, запустят маршрут 9т (или 1к) "от подъезда до подъезда" Холодмаш - Торговый переулок

Это сообщение отредактировал lyvrus - 3.12.2019 - 13:46

1к - это так до лета 1985 года 42-й назывался. И ходил он именно по этому маршруту.

RUSSIAN
Об этом мало кто помнит. Я вот застал 1к "Красная площадь - ПАТП-1".

Да, а потом прошла кампания по замене маршрутов с буквами и тогда я помню появился 42 и 10 троллейбус
Наверно и 7 трамвай тоже..

Новому маршруту от Богоявленки до Перевала будет присвоено название 97с

Сейчас бы кстати тоже не мешало такое провернуть в отношении 9т, 19к, 21б, 40к, 41а и 93г.

Это сообщение отредактировал Макс И - 3.12.2019 - 23:03

Чёт пропустил этот вопрос. Не знаю, пока новое расписание не готово. Как только - так сразу опубликуем.

Посмотрел по ссылке таблицу с оптимизацией пригородных маршрутов. Получается, 130-й в Вятское теперь будет ходить с 20-километровым крюком в Профинтерн? Это ж сколько времени в пути теперь до Вятского будет?

104-й отменяют, 105-й будет теперь заворачивать в Дубки, причём в обе стороны? Очень сомнительная оптимизация,если учесть, что и Дубки, Ткачи, Карабиха и Кормилицыно образуют неплохо населённую агломерацию, завязанную на Ярославль, и сажать её на один-единственный кривой маршрут чревато неприятностями для пассажиров. Ведь многие ездят в город на работу/учёбу каждый день, и увеличение времени в пути минут на 6-7 в одну только сторону будет очень ощутимым.

Это только по хорошо известным мне направлениям. Думается, что из остальных "оптимизированных" маршрутов большая часть будет теперь с теми или иными "прибабахами" :-(

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 4.12.2019 - 02:18