Самое надежное в бюджет 350 т.р, Помогите с выбором.

arakdm

Прожорливостью, древностью.

компрессия в норме? или требуется гильзовка движка?

В такси обычно берут 1,4 в бомж конфигах.

Кстати, если есть интерес, знакомый Логана продавать собирался. 1,6 16 кл, макс конфиг - престиж + опции, ручка, вроде 10 год (точно не уверен). Могу маякнуть.

Это сообщение отредактировал Hexff - 12.12.2013 - 18:42

priusforum . ru/forums/index.php?showtopic=17779&hl=
Вот на подобии такой бери, и будешь только масло менять с фильтрами
и расход летом 4 литра, зимой 6 по городу

Это сообщение отредактировал EntaJe - 12.12.2013 - 18:49

Кстати, действительно - почему бы и не Приус года 05-06. Машина реально очень надёжная. Приятель работает в Тойота-центре и он рассказывал, что самое низкое число поломок и отказов агрегатов на современных Тойотах - это у Приуса.

а через год её куда? кто эту гнилуху у тебя купит? за 200 взял, ещё 80 в него вложил - куда такое сокровище девать то?

Это сообщение отредактировал igorich - 12.12.2013 - 19:44

Так и скажи, что сам рукожопый, ищу авто для ездюка

Логана 1.6 16 клапаннка искать, а если нет страха перед машинами более старого года: корола или Лансер 9, причем последнего лучше на акп (если не гонщик) коробка надежная, а на акп ездить приятнее!!! Если найдется 2.0 в эти деньги и не убитая - брать 100%!!! На ней и погонять можно!!!

Это сообщение отредактировал BUPTYAJI - 13.12.2013 - 16:45

igorich
А нахрена ее продавать? Если она нужна на год? Надо быть конченым ебланом чтобы купить это авто на год-два с целью перепродажи, тут уж коли нет бабла на ЗП да базара нет ездий на лохане или гранате. Вот к примеру моя движка по одометру щас 360 до моего владения было 3 перекупа по ПТС и 1н владелец полноправный, сколько раз он скручен страшно представить, но он без капиталок так же как и кпп и редуктор, и я уверен, что там жидкости в кпп и собсно редукторе меняны 1н раз и то скорее всего в германии. Ну и на сколько он долговечнее будет лохана после капиталки? еще на лям-полтора пробегу?

ТО)(@
Ну с учетом состояния вторичного рынка автомобилей нынче, хочется ликвидности какой-то. Лохана по крайней мере более-менее сбросить всегда можно, как накатался. А что делать с твоим вариантом? Это вечный авто, купил хрен продашь. Или будешь год продавать, ценителя такого же искать. Народ наелся древним премиумом, даром не надо.

Это сообщение отредактировал Hexff - 12.12.2013 - 21:21

Hexff
Ну тут уж выбирай, либо авто которое чтобы угрохать надо очень изъебнуться, но оно будет непродаваемым, старым (возможно ты и станешь его последним владельцем), либо одноразовый презерватив у которого скрутил пробег и авто стало новым и п@здато ликвидным. Хотя вот я случай знал, продавался тут 1н мерс 124 в автосалоне с родным пробегом около 300 тыщ км, стоил он год назад почти пол ляма, в итоге через пол года продался за 450 и ему было 20 лет, и ни че нашлись покупашки. Впринцыпе когда я продавал свой аппарат мне позвонил покупатель выставлял я его за 180 и за 155 его готовы были купить через неделю после подачи объявы, не отдал (тут уж я сам лоханулся но пох@й), подумал тогда, что есть спрос можно авто скинуть подороже авотх@й как грится. Так, что хз, если его продавать в дальнейшем то 30-40% можно со своей цены покупки скидывать тогда уйдет.

так куда ещё девать, через год то?
по твоим рассуждения видно что денег у тебя нет, и небыло никогда)

Это сообщение отредактировал igorich - 12.12.2013 - 22:19

Hexff правильно мыслите, во многом соглашусь. На счет логана 1.6 , можно рассмотреть как вариант, смотря какая цена. Просто возможности есть из мск тачку привести, ниже цен ярика. На счет тайоты, пока вариант не рассматривал. А живую в такой бюджет реально взять? И с увеличением пробега, ситуация с надежностью не изменится? На счет мерина w124 Ну чувак, я тебя полностью понимаю, у меня у самого легенда сейчас 750 long,тут уже заморочки лично каждого. С этим авто засел, и уже много влил. Так что расставаться жаба душит, тем более за копейки отдавать. А сейчас реально нужен не прихотливый, мало жрущий авто. Вот и пришел сюда, за помощью. А старый люкс класс , это отдельная больная тема.

ТО)(@
Твою позицию я понял. Она имеет право на жизнь. Но ты имей в виду, что сейчас такая тенденция, что ритм жизни ускорился, людям банально некогда бегать косяки за возрастным авто подчищать (нет времени). Плюс сервис не дешовый стал. Или башляй сколько скажут, или сам гайки крути. Плюс вон в любой абсолютно сервис заезжай, там все расписано на неделю вперед, а машина на каждый день нужна. Это в 20 лет доставляет ковыряться с тачкой, а в 30-40 уже вообще не уперлось. Поэтому и берут, пусть бюджетный, но свежий авто. А еще лучше новый. 3-5 лет откатался без проблем и на рынок. Пусть у следующего владельца голова болит. Такие настроения последние годы рынок авто и отражает.

Если есть интерес, я аську человека дам (если он еще не передумал), там сами с ним поговорите. По пробегу. Ну хз. У меня знакомый таксовал (другой), 220 тык накатал, вложения вот так помню только по ходовке были (кроме плановой расходки). Ступичные там менял (вроде SKF поставил и забыл), тяги, наконечники. Машина простая как топор, там собственно всем решениям сто лет в обед. Я наездил тысяч 45 где-то и продал, потому что Логан меня на трассе не устроил. Ну а так по городу в качестве разгонного поджопника отличная машина, экономная и безпроблемная.

Что касается Короллы б/у, то этот вариант я бы отмел, т.к. даже возрастные на вторичке космос стоят. По сути за шильдик платишь. А так если не предвзято глянуть - машина, как машина, ничего особенного. Про Лансер9 ничего не скажу, кроме того, что в обслуге он дороже будет.

Это сообщение отредактировал Hexff - 12.12.2013 - 23:53