Подорожает проезд ... до 22руб, За что боролись,на то и напоролись...

С января проезд для пенсионеров может подорожать
Такое решение было принято городскими депутатами на комиссии муниципалитета по социальной политике

Интересная закономерность прослеживается в выступлениях наших чиновников, когда они собираются принять «непопулярные» в народе решения. Например, на одном из заседаний областной думы директор департамента финансов Анатолий Федоров обмолвился, что не плохо было бы повысить допустимую долю расходов семьи на коммунальные услуги с 14 до 17%. Не прошло и месяца, как соответствующая поправка была направлена на рассмотрение парламентариям.
По этому же пути, видимо, решил пойти и директор департамента городского хозяйства мэрии Ярославля Николай Степанов. На заседании комиссии муниципалитета по социальной политике в ноябре он также высказал свое мнение, что стоимость проезда для ярославских пенсионеров пора повышать с 6 до 8 рублей. И вот в среду он уже стоял с этим предложением на трибуне перед членами все той же комиссии.
Депутаты хмуро выслушивали аргументы Степанова и понимали, что, как это ни печально, но во многом он прав. Факты таковы: полная стоимость проезда в общественном транспорте Ярославля сегодня составляет 16 рублей. За льготников половину этой суммы вносит областной бюджет. Поэтому для них билет обходится в 8 рублей. А за пенсионеров Ярославля еще два рубл@ платит город. Соответственно, из своего кармана им приходится отдавать всего 6 рублей.
В год эти два рубл@ для пенсионеров выливаются в приличную сумму - 45 млн. рублей. Понятно, что деньги для дырявой городской казны не лишние, особенно учитывая то, что в последние годы власти не могут найти ни одной лишней копейки, чтобы обновить парк пассажирского транспорта. Между тем, скажем, в том же «ПАТП-1» все автобусы уже на ладан дышат. Именно на эти цели и предложил Николай Степанов направить высвободившиеся деньги.
В результате большинству членов комиссии не оставалось ничего другого, как поддержать идею об отмене льготы. Окончательное решение по этому вопросу должен принять муниципалитет на заседании 11 декабря. Но если предложение мэрии одобрят, то уже с 1 января 182 тысячам ярославских пенсионеров придется в транспорте платить не 6, а 8 рублей.
Плюс к тому ходят упорные слухи, что в следующем году стоимость билетов в общественном транспорте Ярославля может подорожать - до 22-23 рублей. И если это произойдет, то увеличится и цена льготного проезда.
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
В 2014 году продадут здание Кировской администрации
Депутаты утвердили список муниципальных помещений, которые планируется продать в следующем году, чтобы пополнить казну. Перечень включает 81 позицию. В том числе - здание администрации Кировского района на улице Республиканской, Института развития стратегических инициатив на улице Максимова и здание, расположенное по адресу Красный съезд, 8. Выручить за все эти объекты можно почти миллиард рублей. Правда, рассчитывать на это, похоже, не приходится. По опыту прошлых лет, из запланированного списка помещений за год КУМИ обычно удается продать всего лишь около 30%. Поэтому большая часть перечня на 2014 год - это непроданное имущество, перекочевавшее из аналогичного списка этого года.
А вот «Городской телеканал», вопрос о продаже которого уже не раз поднимался на заседаниях муниципалитета, решили пока не трогать. По мнению большинства депутатов, момент, когда «ГТ» можно было выгодно реализовать, уже упущен. Депутат Игорь Блохин заявил, что выставлять его на торги надо было в конце 2012 - начале 2013 года, когда в городе и области шли выборы. А сейчас интерес инвесторов к каналу угас. Оценщики определили стоимость предприятия в 35 млн. рублей, что, по мнению депутатов, не слишком много.
- Эта сумма нас не спасет. Продавать объект, который обесценился, но при этом выполняет важную функцию по информированию жителей Ярославля о событиях, которые происходят в городе, не стоит, - констатировал Блохин.
В Ярославле появятся новые кладбища
Одно будет организовано на улице Промышленной, второе - в Ярославском районе около деревни Першино. Каждое обойдется казне более чем в восемь с половиной миллионов рублей.
Ремонт перекопского моста откладывается
На приведение в порядок моста через Которосль требуется 542 млн. рублей. Таких денег в бюджете 2014 года не нашлось. Пока мост будет функционировать в прежнем режиме - одностороннее реверсивное движение. Но власти обещают: если они увидят, что ездить по нему уже не безопасно, его закроют совсем. И так, остается ждать страшную аварию?

я в ужасе

Все смешалось в доме((((И проезд, и мост,и недвижимость

а не проще и лучше городу признать себя банкротом и перейти под прямое управление из москвы? есть в этом здравое зерно, или сплошные минусы и выхода нет?

6 % инфляция - сказка из теленовостей.... В реальности , все мы прекрасно понимаем, рубль проседает и значительно... К сожалению, Ярославль, в очередной раз, навыбирал промышленников и капиталистов, которым непонять что такое пенсия, они все обеспечены, для них эти суммы кажутся сущими копейками, и им сложно судить о проблемах простых горожан. Мы сами выбрали их, значит им и решать.

У Ярославля не такой уж большой дефицит бюджета например в Москве 200 млрд руб в Краснодаре 4 млрд руб так что до банкротства еще лет 10 если ничего не делать !

Не уверен, что после поднятия стоимости проезда сборы увеличатся. Скорее даже наоборот, они сильно уменьшатся и придётся ещё больше сократить общественный транспорт. Зато маршрутки будут купаться в деньгах, ведь основной поток перейдёт на них.

Макс И

Стоимость проезда в маршрутках всегда увеличивается одновременно.
И как правило они так и остаются дороже.

Тогда что в маршрутке 24-25р???

я думаю что если маршрутки при этом не уберут или не поднимут в след за ОТ стоимость то ОТ просто и быстро умрет.
МОЖЕТ ЭТОГО И ДОБИВАЮТСЯ?

Я вот слышала от знакомой, что после нового года проезд подорожает. Автобус будет 20 руб, маршрутка 25. Но я не знаю-насколько это правда..

И обще если верить подсчётам то ценник завышен на проезд логика проста. 1 литр соляры 25р,тазик рёт в среднем 25-37 л на сотню,100 км это в среднем 2 рейса,за 1 рейс прокатывает +- 100 пас.100*16=1600,из этого на зарплату водиле и кондуктору по 200р. итого 1200 из этого +-750р на соляру,минусом амортизацию и т.п = 250 чистой прибыли с одного рейса при учёте 100 пасспжиров и 25 р на соляру,и по 200р за час работы водилы и кондуктора. Но эти цифры намного меньше,а пассажиров явно не по 100 в рейс,за исключением антикварных маршрутов.

Выгодная тема т.к маршрутки это частники,а щас модно частникам отдавать работу.А в добавок у многих депутатов есть свои маршрутки.

да, только разница в два рубл@ гораздо ощутимее при соотношении 5 руб. к 7 руб., нежели 16 к 18 или 22 к 24 ...

не надо убирать маршрутки) достаточно лишь запретить им остановки вне остановочных пунктов, заставить частников перейти на более вместительный подвижной состав (как ИП Воронин) и ликвидировать дублеров путем объединения некоторых маршрутов. И вуаля - маршрутки трансформируются в обычные автобусы))