А не купить ли мне Duster?

А тебя не удивило что коробка отпрыгнул так быстро?

А так "не ругай слона, не продашь"

А как вариаторы себя ведут на бездорожье?

Греются, растягиваются ремни, после зацепа ремень проворачивает и стружка. Придумано для японских городов

на ярдорогах точно 300 не отбегает

Странно, да?
В япии сопки, горы, серпантины. Там всегда внатяг. Получается они их как салонные фильтры должны менять,

Так клапанная крышка является постелями распредвалов ,это прикол такой от Рено.

Так они снег на переработку сразу собирают с дорог и шампунем моют

Пока цен нет и обсуждать нечего. Но вангую на вариаторе в максималке будет стоить 1,5

Японцы практически не владеют авто больше 5-7 лет,у них ТО со всякими сборами становится конские,то есть до 150 тысяч они редко доезжают.
А до этого километража любой варик почти доедет.

Я как в деревню переехал жить, за год меньше десятки проезжаю.
Это получается любое вариаторное ведро мне на 15 лет.
Ну хорошо, пусть на 12.
Нормально

Ну это если не буксовать)

Это хорошую резину надо. И не гонять.

Лично я бы не взял в деревню вариатор.
Мне и с механикой хорошо. Было)

Меня вот эта фраза "на вариаторе не буксовать" всегда умиляет!
Какое понятие заключено в слове "буксовать"? Когда машина стоит, а колёса крутятся? Когда мотор работает, передача включена, а колёса стоят? Ещё, мозг у водителя может буксовать...

Спроси меня, я ж тут иксперт.

И вот ответ: они имею ввиду режим , при котором передача включена низкая (то есть передаточное отношение высокое), а обороты высокие.

То есть это нештатные режим и тепла в коробке выделяется овердохуа , а коробас и масло коробаса на это не рассчитаны.

Это, например, режим дрифта на льду.

Применительно к варику, это будет какой то аналогичный режитм, когда он перегревается

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 17.02.2021 - 20:10