Сводки, об авариях коротко и без трепа

видео из серии -Я всё контролирую а,то что впереди машина и слева, так это помеха, сча объедем

Ну да. Равно как и дистанция в 7-10 метров.

отображаемой скорости не стоит сильно верить
например, когда я остановился рег показывает 18км/ч, это не мгновенная скорость а средняя за какой то промежуток времени

Vipe расстояние там больше чем 7-10 метров, рег широкоугольный

При торможении может быть просто занос, а не ритмичный, и то на машине без абс.
С абс движущуюся по прямой машину не занесет, абс может своим вмешательством даже увеличить тормозной путь, но машина поедет прямо.

А ритмичный занос - это результат действий самого водителя, неправильной работой руля он превращает просто занос в ритмичный занос.

Вот как все было:
Водитель перестраивающейся машины при завершении маневра возвратил руль слишком резко вправо , в итоге зад продолжил первоначальную траекторию в сторону встречки. Зад занесло влево, а машина развернулась вправо.

Вот это был просто занос. А дальше ситуацию усугубл@ет водитель.

Он для коррекции траектории повернул руль резко влево, сцепление передних колес низкое, и машина сразу руля не послушалась, продолжая двигаться вправо. Видя, что реакции на руль нет, водитель еще довернул руль влево, потом еще и еще, почти вывернув колеса влево.
При этом чем дальше он выворачивал колеса, тем меньше была вероятность, что передние колеса обретут сцепление с дорогой.
Тем не менее через какое-то время сцепление передних колес с дорогой появилась, и машина поехала туда, куда указывали передние колеса - резко влево.
ШОфер охерел и начал выкручивать руль правее и правее и так до упора, машина подождала, стукнулась об отбойник и, когда появилось сцепление, поехала туда , куда был повернут руль - вправо.
Ритмов получилось немного из-за отбойников.

Т.е. ритмический занос - это результат избыточной коррекции заноса рулем, водитель сам раскачивает машину.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 15.10.2014 - 14:58

Было тут аквапланирование (протектор совсем не касался дороги), или просто сцепление резины с мокрой дорогой очень упало - непонятно.
Результат обоих процессов все равно одинаков - нет сцепления колес с полотном, машина неуправляема.

Про среднее время реакции водителя почитай где-нибудь.

да уж,

с древних времен помню - 0,1сек. Машина на 100км/ч пройдет больше 3 метров за это время.

зато сразу видно-не тошнот

И на какое то время, одним не тошнотом будет меньше

Жалко все-таки...

Это сообщение отредактировал Leta - 15.10.2014 - 21:20

Точняк. Единственный нормальный на видео и пострадал ни за что, ни про что.

Это сообщение отредактировал OldDevil - 15.10.2014 - 21:54

Девочка там за рулем была, на высоких каблуках скакала потом вокруг машины....

Это многое объясняет...