Сводки, об авариях коротко и без трепа

офигенная обзорность при разъезде левыми бортами, да?

Наблюдал утром ДТП на Промышленном шоссе в районе развязки на Вологодское направление. Газель, перед ней в отбойнике-разграничителе Ока. Видимо, пострадавших нет, и то хорошо.
http://youtu.be/d3189zEe3VI

а если машины на перекрестке местами поменять, так все сразу видно становится? правда?

Видно будет так же плохо, зато если на одном встречном направлении закончат ехать авто по правой полосе, то люди смогут поворачивать (разъехавшись правым бортом). с левым так не получится, повернет только 1 автомобиль.

То за 1 цикл светофора больше машин успеет проехать. При той же обзорности.

А можно "правила" в студию?
Это из ПДД Зимбабве, очевидно?

Может и один не суметь повернуть. Это получится замозапирающийся перекресток - змея, кусающая себя за хвост.

На данном перекрёстке разъезжаться правыми бортами нельзя, ибо в наличии имеется разделительная полоса.

На октябрьском мосту нива с автобусом...пробке быть

17:20, напротив Московского вокзала, сразу за поворотом с МП на пл. Подвойского, темная Четырка, догнала белый Nissan Qashqai. Повреждения не сильные, но мешают движению, сейчас походу хвост, до Выемки, одиноко стоят ждут, даже треугольник не выставили.

Это сообщение отредактировал Rene0305 - 16.09.2014 - 16:49

точно, ничего не утаишь....

Ну да - тупняк постоянно. Путают два понятия - "Перекрёсток" и "Пересечение проезжих частей".
Не доходит до людей, что если хоть одна из дорог на перекрёстке с разделительной полосой, то там уже не одно пересечение проезжих частей, а два, поскольку разделительная полоса (не линия, а полоса) разделяет дорогу на ДВЕ проезжие части. А если обе дороги с разделительными полосами, то пересечений проезжих частей и вовсе - ЧЕТЫРЕ. И покидать каждую из них нужно со своей полосы, а не со встречной.

Дзержинка, светофор у Громова. Классика кого то сбила походу - лобовое вмято в салон, капот и крыша тоже помяты

(оффтоп и тупняк)
ок, допустим что там "2 перекрестка". границы перекрестка определяются закруглениями проезжих частей, а так как бордюр у разделительного газона имеет форму U (закругленный без прямого участка), то мы выезжаем с одного перекрестка и моментально оказываемся на другом. вуаля, никакой "встречки"