Lada Largus Ярославль, Есть тут кто владельцы ?

с 5 детьми надо минивен полноценный, а не ларгус.

а в чем собстенна разница? (с)

saw123
в том, что ларгус - это авто Б класса, к которому прикрутили багажник не по размеру ( ну для перевозки велосипеда и собаки пойдет).
не, в нем можно перемещаться всемером, но я бы очковал.

вот транспортер, к примеру, он как раз для этого делался. ну или там мазда МПВ какая

Я в ларгус/логан сзади еле влажу, коленки у ушей, дак я не такой и большой (183см), о каких пяти детей может быть идти речь, что ларгус, что калина для себя + жена/невеста и друзей пьяных иногда повозить, не более...

DIMMon
ты позади дяди Стёпы чтоли ездишь? в ларгусе вобще можно ногу-на-ногу закидывать.

Это сообщение отредактировал БФГ - 9.02.2014 - 18:23

Ну так что ларгусоводы?
Время прошло еще - никто не отказался от Ларгуса, не хочет поменять машинку?

пробег ~40000 км, крякнул левый шруз, хрустит пздц при разворотах/поворотах, аж люди оборачиваются, но хрустит уже долго, тысяч пять)) всё не доберусь поменять никак

течет масло с сальника правой полуоси (из коробки), ну не течет, а так... мокрит...

что то стучит в коробке при переключении селектора передач, причем именно когда машина движется (накатом), особенно громко слышно если переключать резко дергая рычагом со 2 на 3, что именно нет возможности выяснять, буду ездить пока не вылезет

так вроде всё, спустя два года так и не привык к говнище-коробке, на которой надо трогаться со второй и переключаться сразу на пятую)))) 1, 3 и 4 вобще не понимаю зачем нужны, прям бесит каждый день....

но кроме негативного ощущения от машины, вызванного французским происхождением, есть и плюсы, как и говорил раньше - это подвеска, она выше всяких похвал (не считая шруза, который похрустывал с самого начала, учитывая что машина собрана на коленно-ручном конвеере ваза - 146.6% это заводской брак) учитывая сколько и что я на ней вожу, подвеска близка к идеальной для этого рода автомобилей как по надежности, так и по своим характеристикам в плане энергоемкости и хода колёс, управляемость конечно плохая - на уровне шевроленивы

Это сообщение отредактировал DIMMon - 19.06.2014 - 21:56

я б удивился если при его базе он хорошо рулился он же длинный как такса)

igorich

А чего удивляться, оси по уеб@нски расположены, была бы задняя ось не под багажным отделением а под задними сиденьями расположена, управляемость была бы значительно лучше.

еслиб задняя ось была под задними сидениями пассажира, то на эту машину вобще бы без слёз взглянуть невозможно было, а так вроде ничего смотрится, а управляемость плохая из-за совершенно неинформативного руля и полузависимой задней подвески, да и ни к чему ей на самом деле повышенная управляемость, она свыше 100 км в час уже еле едет, пусть уж лучше понадежней будет...

скажите это владельцам сивиков-хэтчей

DIMMon

Да я тебя умоляю
У логана такое же рулевое и такая же подвеска, нормально там все с управляемостью, а вот то что базу растянули в длину, а ширина прежняя, вот тебе и потеря управляемости

продал пирожка, продался за два дня, надо было больше просить)))

устойчивость ларгуса...