Фура смяла "шестерку"

Сегодня на той же развязке, но в другом направлении, такая же тема.
Надеюсь поменяли колесо без происшествий.
http://youtu.be/t7BK3kHevU4

Хуя еб@наты.

Много думал
Так же вижу последние одинаковые посты фаната этого правила
Могу сказать одно. Я не согласен.
Грузоперевозки при снижении скорости втрое, потеряют смысл или вырастут в цене, как многим бы хотелось, чтобы посреди архангельского леса дождливой октябрьской ночью в любой момент фурщик был готов встать колом из за куражащегося на трассе синяка-это бред.
Уверен, что судьи считают так же, но посмотрим.

Это сообщение отредактировал RedVaz99 - 15.11.2013 - 20:20

Судьи так считать не будут, иначе можно будет свободно сбивать пешеходов в темное время суток на неосвещенных дорогах не имеющих пешеходных дорожек или тротуара.

Зимой кстати скорость на трассе у большинства большегрузных машин как раз втрое ниже в т.ч. и потому что резина та же что летом, и ничего, ползут повсеместно, и наверняка не в минусе.
Кроме того, как раз на архангельской трассе за Вологдой практически пусто и можно почти все время идти с полной иллюминацией, хоть зенитный прожектор включай, часто одиночные встречные машины попадаются раз в 10-15 мин. иногда еще реже, а трасса почти вся "немецкий автобан" хоть и неширокий но гладкий и спрямлен во многих местах.
Так что на архангельской трассе вероятность поздно заметить стоящее/ползущее без огней авто или пешехода ночью гораздо ниже чем в окрестностях скажем Ярославля.

Это сообщение отредактировал stanislav-cold - 15.11.2013 - 22:50

вы вообще к грузоперевозкам имеете хоть отдаленное отношение? Судя по посту - никакое...

К коммерческим никакого, впрочем и не претендую на истину в последней инстанции.
Но на трассе бываю как на своем корейско-узбекском "ведерке" так и пассажиро - командиром на грузовом авто, но то перевозки не коммерческие, это выезды на срочный ремонт/обслуживание ЖДСМ техники.
Тем не менее как тащится значительная часть дальнобоев зимой на лысой резине наблюдаю каждый год, "быстрые" есть, но их как-то маловато в общей массе.

Не должно быть там никаких пешеходов. И тротуаров вдоль трасс тоже. Обочины хватит.
А на самой дороге людям делать нечего.
Замечу отдельно: речь про трассы. В городе надо ездить с учетом пеших.

Это сообщение отредактировал RedVaz99 - 16.11.2013 - 07:14

stanislav-cold
без обид, просто видно, что не в теме...

RedVaz99
согласна. И еще надо разделительный барьер ставить, что значительно сократит количество лобовых аварий

stanislav-cold
Только на M8 бывает и по 20-30 километров за фурой ползешь, не обогнать из-за встречки, а что только раз в 10-15 минут, то брехня полная.Может отдельная M8 есть для корейско-узбекских "ведеркок"?

Вы, мягко говоря, сильно преувеличиваете!

По п.1 - зимой фуры немного снижают скорость, да. Но всего лишь с сотни до 70-80, и то - не все. Так что про снижение скорости в 3 раза - Вы загнули.

по п.1 - на М8 последние годы я вообще ни разу не сталкивался с ситуацией, когда дальний можно включить дольше чем на 10 секунд - на М8 поток всё время плотный, сейчас даже дорогах районного значения редко бывает совсем пусто, даже зимой.

М-да. М8 как бы не только в сторону нерезиновой направлена. После Пречистого частенько идёшь в одиночестве. И по по пять минут бывает

Пару недель назад ездил в Великий Устюг - на М8 в одиночестве вообще не оказывался ни разу. На Р7 после Вологды тоже довольно оживленное движение.

Я не спорю, может на М8 и бывает оживленно, но весной и летом выдвигались к Обозерской, это поворот на Плесецк около 200 км. не доезжая Архангельска, даже днем севернее Вологды интервал между ТС часто достигал 5 мин., нередко и 10-15 мин., а ночью так вообще почти никого.
Может мы все время в какое-то затишье попадаем, хрен его знает.

Какие обиды, в данном случае, я как чукча, что вижу, о том и пою, от "художественного свиста" мне прибыли никакой.

На М8 зимой не бывал, в принципе на такой трассе можно и 70-80 зимой идти, на Иваново все сильно иначе, жмет практически только "Магнит", остальные почти все реально ползут около 40.