Типичные ошибки "новичков", Тройка цитат для самых "умных"

Попытаюсь объяснить.
Дорожная обстановка в городе сейчас (качество и количество дорог, число машин на них) ТРЕБУЕТ энергичного вождения. Иначе встанем все в пробках. И уже начинаем вставать. Я сам в 80-х годах мог проехать весь город не прикасаясь к тормозу. Накатиком-накатиком, тормозя двиглом, глядя на пару светофоров вперед и т.п. Получалось. Сейчас НЕЛЬЗЯ так ездить. Я вас не призываю нарушать скоростной режим, но будьте добры на зеленый ЭНЕРГИЧНО тронуться и ЭНЕРГИЧНО разогнаться до разрешенных 60-ти. Несмотря на то, что следующий красный светофор "красный". Благодаря этому на первый "зеленый" проедет на несколько машин больше и не будет пробки. Энергично разогнаться до 60-ти может любой автомобиль. В москве уже давно так ездят, энергично стартуя и тормозя, они уже поняли. У нас, к сожалению, пока нет.
Вот так как-то.

Да прям любой..... Мне иногда лениво мешалкой быстро ворочать.... А первая-вторая передачи у меня "короткие"....

Понятно.
Вообще я ждал сообщений типа: "Почему это я должен (должна) энергично ездить? ПДД не обязывают! Еду как хочу!"
Но наверное еще будут.

Ualery
Не лишено смысла то, что вы написали.
Главное, чтобы при этом не было аварий, иначе пробки будут ещё больше.

Когда кто-то едет накатиком, тормозя поток, вероятность аварий еще выше. Про это тут писали, полностью согласен.

Я бы и рада стартануть, да у меня машин не едет на 1-2 передаче, ооочень плавно рагоняется

О_о
Вы сами были в такой ситуации?
От чего будет потеря сознания? От удара о подголовник? От удара об руль? Если водитель правильно сидит в водительском кресле (положив голову на подголовник, спина прижата к креслу, водитель пристегнут) то при ударе сзади нихрена не будет, а на перекресток в любом случае вынесет, от того что ноги с педалей, как вы и написали ранее - слетают. Если выжато сцепление и воткнута передача и машина не карб на вытянутом подсосе, то при ударе в жопу ноги слетают с педалей и машина глохнет.

Не, ну я же написал - иногда..... Обычно помешиваю энергечно

А ещё люблю в правом ряду ездить.... Весь крутняк-то в левом собирается, поэтому в правом, как правило, например вечером на московском, быстрее получается

"Кто понял жизнь, тот больше не спешит..."
Никуда не тороплюсь, стартую плавно, езжу накатом, гляжу на пару светофоров вперед.
И чхать хотел на стадо пердучих сракеров с рёвом пытающихся улететь со светофора, потому что прекрасно знаю, что с этим же пердучим стадом, в том же составе, встречусь никуда не спеша, на следующем светофоре.

И это не лишено смысла.
В различных ситуациях оправдан различный стиль вождения.

Смотрю адекватный народ появился на портале. Не может не радовать.
Полностью согласен с объяснением Ualery
Командир батареи все правильно, в разных ситуация, разный стиль. Не все это понимают и начинают гнуть свою линию, что надо есть, как хочется. Вот хочет он и тошнит в левом ряду, пусть его обгоняют.

Я в России езжу очень быстро, летом был в Белорусии.
Там идеальные дороги, где можно топить и топить, но там никто так не гоняет и я не гнал, ехал по трассе 100-110, так те кто ехали в левом ряду 90-100, сами двигались в сторону и не приходилось их прижимать, моргать и т.д.
Приехал в Россию и по новой, приходится моргать, поджимать лишь потому, что люди многие бараны, которым лень перестроится в правый ряд на трассе, когда он пустой!
А обгонять их по правой полосе, когда не видишь, что там происходит, как то не очень хочется из соображений безопасности.

Так и на новом мосту у нас, 1 день нормально, едешь, все пропускают, сам тоже пропускаю при свободном правом, другой день упрутся и едут 80, хотя там на мосту 90 знак!

Авессалом
Дада, только 2 момента замечу:
1. На 1 светофоре вы стояли первым, а на следующем -- последним, нюхая пердучий выхлоп всего стада, и не факт, что проедете за следующий цикл
2. Моя мессага была адресована не тем, кто "еду не спешу,а на остальных насрать", а тем, кто заинтересован в том, чтобы город ехал, а не стоял. А он, повторю, уже встает потихоньку, если не перестроимся, лет через 5 встанет совсем.

Ualery

Меня это не волнует. лишние 5-10 минут никакой роли не играют.

Я нигде не утверждал, что нужно обязательно лезть в левый ряд или к примеру тошнить между полос. Но и поддаваться стадному психозу не считаю нужным.

Признаю - резковато выразился. Сам, слава богу, в такую ситуацию не попадал. А вот у друзей - было. В районе поворота на золоотвал стояли, встречку пропускали. Поймали летуна в зад. Со слов: "открываю глаза, а перед ними - потолок". От удара кресла передние сложились. А они (двое ехало) буквально метров двести назад третьего с заднего ряда высадили
На чём-то "зубильном" были - "восьмерке" или "девятке".

Смена формулировки с "потеря сознания" на "кратковременный шок" устроит?

На видео с регистраторов очень хорошо бывает видно, как после удара машина еще какое-то время (несколько секунд) катится. А казалось бы - давно пора на тормоза нажать и остановить её.

В кратковременном шоке надо ездить на ОТ.
А когда за руль сел - то надо даже пауков переставать бояться