Типичные ошибки "новичков", Тройка цитат для самых "умных"

Прям Жостко плюсую! Тоже самое хотел написать

Ага. Пьяный бы вообще не пострадал. "Лётчики" выпилились бы еще при заезде на мост.
Летайте "зубилами" АвтоТАЗа.

А я-то думаю, что за неведомая херня? Оказывается вон оно что ... признаки мастерства ...

Не, признак мастерства - это тупить на светофоре секунд 10 после того как включился зеленый.

Это сообщение отредактировал MNB - 20.10.2013 - 15:26

Одно другому не мешает.

можно потупить 10 сек и спокойно проехать перекресток, а можно рвануть на мигнувший красный, встретится на перекрестке с другим таким же торопыгой и хорошо еще потом только полдня потратишь ожидая гайцов, а при неудачном раскладе и на тот свет можно отправится.

Нефиг тупить, многие передачу что ли заранее не могут ткнуть, загорается зеленый, начинают включаться и очень не спеша трогаться, как будто одни.

Misha_626
Не надо "передачу заранее ткнуть". При ударе "в зад" обеспечена кратковременноа потеря сознания, ноги слетают спедалей и вы выезжаете на перекрёсток.
"тормоз" давить надо на "красный". Передачу переключать на "желтый". Трогаться - на "зелёный".
"Желтый" - это запрещающий свет. И никаких "приготовтесь". Начинать движение на желтый - нельзя.
Я бы еще добавил, что на "бледно-зелёный" нельзя, особенно зимой. Но это уже каждый сам себе в ПДД дописывает.

Вот стояние с нажатым тормозом на светофоре, когда уже включился зеленый быстрее приведет к ДТП, чем стояние на красный с заранее "воткнутой" передачей. А людям, у кого на машина с автоматической коробкой, может на "нейтраль" посоветуешь переключать?

Это сообщение отредактировал MNB - 20.10.2013 - 20:14

плюс много

Бывает и на зеленый ехать не всегда можно и безопасно, ну я не про это совсем. А про, что при включении зеленого сигнала, надо оперативненько тронуться, а не ковырять в носу и ехать так, как будто на прогулке. Вот и получается, что из-за тормозов проезжает всего несколько машин.

Чем плоха дистанция, даже если она кажется большой?

Когда я пересдавал на права в одном северном штате США, я узнал что безопасная дистанция между автомобилями -- "3 секунды". То есть ты должен оказаться в точке, занимаемой впереди идущей машиной, не ранее, чем через три секунды. В штатах поюжнее эта дистанция сокращена до двух секунд.

Даже если мы будем придерживаться двухсекундного правила, получается 50 м на скорости 90 км/ч.

Когда я учился на категорию D, инструктор рассказал нашей группе другой способ вычисления оптимальной дистанции: скорость автомобиля делишь на 2 и подставляешь метры вместо км/ч.

При скорости 90 км/ч безопасная дистанция равна 45 м.

Как видите, американский и российский способ вычисления безопасной дистанции почти полностью совпадают.

Если цифры кажутся слишком абстрактными, приведу другой пример: максимальная разрешенная длинна автопоезда в РФ -- без малого 19 м, то есть за длинной фурой на трассе по идее надо бы держать дистанцию в 2,5 ее длинны.

Я не призываю следовать этому правилу всегда (особенно на МКАДе или ТТК), однако нужно помнить, что хорошая разумная дистанция (метров 20-25) ни к чему плохому не приведет при условии сохранения средней скорости потока.

P.S. Часто водители боятся, что между ними и впереди идущими машинами может вклиниться шашист и тэйлгейтят впереди едущих. В появлении шашиста нет ничего страшного, в конце концов можно снова немного увеличить дистанцию метра на 4. Хуже будет въехать в чужой багажник при резком торможении или если шашист будет пытаться влезть в узкую щель между вашим и чужим бамперами.

Не обеспечена, зависит от ситуации.

При ударе в зад с вывернутыми в сторону встречки колесами и включенной первой никакого сознания я не терял, просто не отпускал тормоз, вот и все. Сила удара была такая, что мой фаркоп прошил "семерке" радиатор, а багажник подогнул капот домиком.

Но совет очень правильный.

Признаки неадеквата на дороге тоже стоит вынести на обсуждение общественности ЯП:
прижимается сзади
едет под красный
дергается в потоке вправо-влево для маневра
превышает скоростной режим
едет по сплошной
перед поворотом на полкорпуса заезжает за пересечение с проезжей частью
не включает поворотники перед маневром
не выключает дальний свет

Это сообщение отредактировал vasna - 20.10.2013 - 22:34

почти все это нарушения ПДД, а не признаки неадеквата.

недавно видел водительницу матиза с "ксеноном", освещающим небо, едущую 40 км/ч в крайней левой полосе (при наличии трех и небольшом трафике) и при этом с телефоном у уха.

Это сообщение отредактировал MNB - 20.10.2013 - 22:35