Выбираем авто гольф класса!

После осмотра нескольких подходящих автомобилей, желание брать авто c пробегом уменьшилось. Пришла мысль посмотреть хоть и В класс, но новую
Проехался по салонам, настроение не подняли...
Солярисы за 600-650 все с допами За пару лет ничего с ними не поменялось, очереди, допы...и берут же!
Рио хоть в наличии есть, без допов и простые комплектации, имхо за такие "поделки" 500 тыс. красная цена, но ничего там не будет кроме АС.
301/СЭлиссе - адекватный ценник, но мотор 1.2, с более мощным мотором ценник неадекватен.
В Рено даже не заезжал)) Поло в целом неплох, но цена...
Самым адекватным предложение оказался Aveo, помню в 11-12 году он не сильно удачно зашел на рынок, был явный промах в цене и комплектациях. Сейчас приятно удивили, неплохие скидки (единственные кто скидки делает в этом сегменте) За 491 тыс. будет нормальный мотор от Astra J 115 л.с., коробка вроде тоже от нее. Платформа глобальная Gamma 2, на ней же будет новая Corsa. По сравнению с вышеуказанными поповозками сделанными для развивающихся стран.
Комплектация отличная за эти деньги, все свеклоподъемники, аудиосистема c aux и usb, управления на руле, bluetooth и пр. На фоне пустого Рио за эти деньги просто супер предложение. Загорелся, прокатился 1.6 AT- едет лучше чем Cruze их тестовый 1.8 АТ. По салону кстати не сильно меньше круза)
В общем пришел к классическому вопросу: добавить 100 тыс и взять бюджетку или всё таки С класс, но с пробегом?

Это сообщение отредактировал Alex89 - 22.10.2013 - 07:59

ищите....
прокатитесь в мск там выбор есть

Alex89
у нового Авео задняя подвеска гумно,и с пробегом застучат передние тормозные суппорта(болезнь, как у круза и астры)

Терзался тоже подобными муками, пошел на компромисс со своими желаниями ввиду ограниченных возможностей. Смотрел даже китайцев, не понравились. Пока остановился на Калине 2 универсал в люксовой комплектации, жду когда придет в автосалон, поеду покупать.

Там балка же, ломаться нечему)
Или торсион как у Астры?

ИМХО, новая иномарка В-класса не идет в сравнение с б/у гольф-классом, особенно если последний в хорошей комплектации.

Lancer IX (движок 1,6) 2008-9 годов. Если в отличном состоянии, то дальше можно ничего не искать. Машина доставляет огромное удовольствие и реально не ломается. Правда, комплектации все очень ущербные.

Насчет Фокуса: многорычажка посыплется позднее, тысячам к 130-140, так что два года можно ездить без проблем, если брать с пробегом в 70-90 тысяч. За эти два года многорычажка понравится так сильно, что будет не жалко 20-30 тысяч отдать на ее ремонт. За 350-400 т. можно найти Гиа или Титанум в отличном состоянии 2008-9 годов.

Все из личного опыта.

Это сообщение отредактировал Барсов - 22.10.2013 - 19:06

балка, да
проблема не в ломучести, а в низкой энергоемкости
грубо говоря с двумя пассажирами сзади и/или грузом в багажнике будете ехать на ограничителях хода сжатия, с постоянными пробоями на неровностях

кстати, тот же Кобальт-родня авео, таких проблем уже не имеет, правда уродец знатный

а у астры не торсион, а механизм Уатта

Ну в минимуме он стоит от 458700. Движка 105 л.с., все свеклоподъёмники. А музычку можно и на свой вкус воткнуть, за любую сумму.
http://rus-lan.ru/modelling_number/?gid=10...;main_gid=10914

Правда, с минимальными комплектациями вечно беда, дилеры пытаются всё равно чего нибудь на них навесить.

имхо за 400 чтобы 2008 года не ушатаный, из под 1 жопы с прозрачной историей надо поискать хорошенько, а не посмотреть несколько. и то смотреть надо у тех кто выставил за 420-430 в надежде сторговать.

а за 350 и вообще почти нет смысла надеяться найти. один хлам будет.

8-9ых годов 9ыхлансеров найти довольно непросто. В 8ом их уже не поставляли в Россию, в июне 9го начали и в конце года закончили. А в 9ом году машин брали ой как немного.

Действительно, отличная вещь.
Единственное, что хотелось бы добавить: замена упругих элементов потребуется лет через 5-7, даже если пробег небольшой, из-за старения резины. Но это пустяки в сравнении с унынием балки.