АвтоВАЗ затоварен, И просит кредит на 1 миллиард долларов

ак пишет сегодня газета «Коммерсантъ», на складах завода уже скопилось 100 тыс. непроданных автомобилей, и деньги нужны ему, чтобы отсрочить оплату машин дилерами.

О том, что АвтоВАЗ договаривается с ВЭБом о выделении кредита на сумму в $1 млрд, "Ъ" рассказали несколько работающих с заводом банкиров, а также источники на предприятии. По их словам, переговоры уже практически завершены, окончательно вопрос с финансированием АвтоВАЗа может решиться в начале следующей недели на наблюдательном совете ВЭБа. На заводе и в ВЭБе эту информацию не подтверждают, но и не опровергают.

По мнению «Ъ», если АвтоВАЗ даже и получит деньги ВЭБа, их хватит заводу только на два месяца.
Как поясняют источники "Ъ", кредит в $1 млрд потребовался АвтоВАЗу "для покрытия ожидаемых кассовых разрывов". Собеседники "Ъ" уточняют, что в условиях финансового кризиса продажи завода оказались парализованы (на складах дилеров АвтоВАЗа скопилось около 100 тыс. машин, что сопоставимо с двухмесячным объемом производства завода). В условиях падения спроса и отказа выдачи кредитов со стороны банков дилеры оказались неспособны выкупать отгружаемые АвтоВАЗом машины. В этой ситуации, поясняет один из топ-менеджеров завода, АвтоВАЗ радикально пересмотрит свои отношения с дилерами: он будет готов дать им отсрочку платежа вплоть до 40 дней (сейчас машины отгружаются в основном по 100-процентной предоплате). Кредит ВЭБа, продолжает источник "Ъ", "примерно соответствует объему оборотных средств завода за два месяца", то есть с запасом покроет сорокадневные неплатежи со стороны дилеров. По сути, речь идет о товарном кредите АвтоВАЗа дилерам на сумму до $1 млрд.

АвтоВАЗ станет первым российским автозаводом, который фактически получит госфинансирование в условиях кризиса ликвидности.

В среду главы всех крупнейших автопроизводителей России (АвтоВАЗ, КамАЗ, "Группа ГАЗ" и Sollers) встречались в Тольятти с вице-премьером Игорем Сечиным и также просили его помочь отрасли кредитными деньгами. Неофициально автопромышленники признавались, что не надеются на скорое выделение средств и что подготовили к совещанию с вице-премьером лишь одну цифру: $300 млн в год на поддержку программ лизинга и продаж автомобилей в кредит. Действительно, по итогам совещания Игорь Сечин не пообещал конкретной формы поддержки, сказав лишь, что "правительство проработает вопрос доступа реального сектора к кредитным ресурсам". При этом проблемы с дилерами испытывает не только АвтоВАЗ. Как уже сообщал "Ъ" вчера, компания Sollers на днях прекратила отгрузку моделей SsangYong и Fiat одному из крупнейших российских дилеров "Инком-авто" (у последнего также есть проблемы с деньгами). В Sollers вчера отказались сообщить, будут ли обращаться к государству за кредитом.

http://www.zr.ru/news/160929

Как сообщает агентство «ИТАР-ТАСС», АвтоВАЗ обратился в правительство за помощью в сумме 26 миллиардов рублей, сообщил сегодня гендиректор компании Борис Алешин. Эта сумма двухмесячной выручки компании, пояснил он.
Помощь, по его словам, требуется, "чтобы изменить модель взаимоотношений с дилерами", предоставив им отсрочку на оплату автомобилей в 40 дней.

а банка то у вазы нету чтоле? бабок бы под кризис хапнули бы

Президент России Дмитрий Медведев уверен в возрождении отечественного автопрома
12.10.08
Новость прочитали 781 раз
Фото пресс-службы Президента России
"У нас есть ресурс, чтобы возродить свой автопром и создать современный функциональный автомобиль потребительского класса", - сказал президент во время беседы с личным составом авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", сообщает РИА «Новости».

"Лет 10-12 назад у меня было ощущение, что у нашего автопрома нет будущего. Но события последних шести-семи лет меня убедили в обратном: потребление выросло, люди стали покупать существенно больше автомобилей, и они хотят иметь машину, приспособленную к нашим условиям, нашим дорогам, они хотят платить разумные деньги"м
"С учетом этого я считаю, что у нас, по сути, есть ресурс возродить свой автопром и создать современный функциональный автомобиль потребительского класса и производить его, в том числе, в Тольятти", - сказал президент.

"Вы знаете, что уже подписан договор и сейчас идет разработка новой модели. Уверен, что она будет не менее популярна, чем в свое время "копейка". Но тогда это был иностранный автомобиль, а здесь будет смешанный продукт с участием иностранных партнеров и наших перспективных решений", - сообщил Медведев.

"Если все будет благополучно, наш автопром возродится", - заключил он.

http://www.zr.ru/news/160873

гы.. вместо того чтобы делать нормальные машины соответствующие общепринятой классификации - мы придумали свой класс авто. конгениально.

как звучит зато - современный функциональный автомобиль потребительского класса